Крупнейшая бесплатная информационно-справочная система онлайн доступа к полному собранию технических нормативно-правовых актов РФ. Огромная база технических нормативов (более 150 тысяч документов) и полное собрание национальных стандартов, аутентичное официальной базе Госстандарта. GOSTRF.com - это более 1 Терабайта бесплатной технической информации для всех пользователей интернета. Все электронные копии представленных здесь документов могут распространяться без каких-либо ограничений. Поощряется распространение информации с этого сайта на любых других ресурсах. Каждый человек имеет право на неограниченный доступ к этим документам! Каждый человек имеет право на знание требований, изложенных в данных нормативно-правовых актах!

  


|| ЮРИДИЧЕСКИЕ КОНСУЛЬТАЦИИ || НОВОСТИ ДЛЯ ДЕЛОВЫХ ЛЮДЕЙ ||
Поиск документов в информационно-справочной системе:
 

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО
ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ И МЕТРОЛОГИИ

НАЦИОНАЛЬНЫЙ
СТАНДАРТ
РОССИЙСКОЙ
ФЕДЕРАЦИИ

ГОСТ Р
52859-2007

Подшипники качения

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

Москва

Стандартинформ

2008

Предисловие

Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. № 184-ФЗ «О техническом регулировании», а правила применения национальных стандартов Российской Федерации - ГОСТ Р 1.0-2004 «Стандартизация в Российской Федерации. Основные положения»

Сведения о стандарте

1 РАЗРАБОТАН Открытым акционерным обществом «ВНИПП» (ОАО «ВНИПП») и Федеральным государственным унитарным предприятием «Всероссийский научно-исследовательский институт стандартизации и сертификации в машиностроении» (ВНИИНМАШ) на основе собственного аутентичного перевода стандартов, указанных в пункте 4

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 307 «Подшипники качения»

3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 27 декабря 2007 г. № 505-ст

4 В настоящем стандарте учтены основные нормативные положения следующих международных стандартов:

ИСО 492:2002 «Подшипники качения. Радиальные подшипники. Допуски» (ISO 492:2002 «Rolling bearings - Radial bearings - Tolerances», NEQ);

ИСО 199:2005 «Подшипники качения. Упорные шариковые подшипники. Допуски (ISО 199:2005 «Rolling bearings - Thrust ball bearings - Tolerances», NEQ)

5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодно издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты», а текст изменений и поправок - в ежемесячно издаваемых информационных указателях «Национальные стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячно издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет

СОДЕРЖАНИЕ

1 Область применения. 3

2 Нормативные ссылки. 3

3 Термины и определения. 5

4 Условные обозначения. 6

4.1 Условные обозначения основных размеров радиальных и радиально-упорных подшипников. 7

4.2 Условные обозначения размерных параметров радиальных и радиально-упорных подшипников. 7

4.3 Дополнительные условные обозначения основных размеров роликовых конических подшипников (см. рисунок 2) 8

4.4 Дополнительные условные обозначения размерных параметров роликовых конических подшипников. 9

4.5 Условные обозначения основных размеров упорных и упорно-радиальных подшипников (см. рисунок 3) 10

4.6 Условные обозначения размерных параметров упорных и упорно-радиальных подшипников. 10

5 Размеры.. 11

6 Технические требования. 11

7 Допуски. 12

7.1 Радиальные и радиально-упорные подшипники, кроме конических. 12

7.2 Роликовые конические подшипники. 18

7.3 Упорный борт наружного кольца радиальных и радиально-упорных подшипников. 25

7.4 Конические отверстия, конусность 1:12 и 1:30 (см. рисунки 4 и 5) 25

7.5 Упорные и упорно-радиальные одинарные и двойные подшипники. 28

8 Дополнительные технические требования. 32

9 Приемка. 34

10 Методы контроля. 36

11 Маркировка. 60

12 Упаковка, транспортирование и хранение. 62

13 Указания по применению и эксплуатации. 63

14 Гарантии изготовителя. 64

Приложение А. Иллюстрация допусков на размер диаметров. 64

Приложение Б. Соответствие классов точности. 66

Библиография. 66

ГОСТ Р 52859-2007

НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Подшипники качения

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

Rolling bearings. General specifications

Дата введения - 2009-01-01

1 Область применения

Настоящий стандарт распространяется на подшипники качения по ГОСТ 831, ГОСТ 832, ГОСТ 3478, ГОСТ 4252, ГОСТ 4657, ГОСТ 5377, ГОСТ 5721, ГОСТ 6364, ГОСТ 7242, ГОСТ 7634, ГОСТ 7872, ГОСТ 8328, ГОСТ 8338, ГОСТ 8419, ГОСТ 8545, ГОСТ 8882, ГОСТ 8995, ГОСТ 9592, ГОСТ 9942, ГОСТ 18572, ГОСТ 20531, ГОСТ 23179, ГОСТ 23526, ГОСТ 24696, ГОСТ 24850, ГОСТ 27057, ГОСТ 27365, ГОСТ 28428.

Настоящий стандарт устанавливает допуски на основные размеры (за исключением размеров фасок), точность вращения подшипников и другие технические требования, приемку, методы контроля, маркировку, упаковку, транспортирование, хранение, указания по применению и эксплуатации, гарантии изготовителя.

Настоящий стандарт не распространяется на некоторые подшипники определенных конструктивных исполнений (например, игольчатые подшипники со штампованным наружным кольцом) и на подшипники специальных видов применения (например, высокопрецизионные упорные и упорно-радиальные подшипники для применения в специальных средах). Допуски на такие подшипники приведены в соответствующих стандартах или в других технических документах.

Предельные размеры фасок приведены в ГОСТ Р 52598.

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ Р ИСО 2859-1-2007 Статистические методы. Процедуры выборочного контроля по альтернативному признаку. Часть 1. Планы выборочного контроля последовательных партий на основе приемлемого уровня качества

ГОСТ Р 52545.1-2006 (ИСО 15242-1:2004) Подшипники качения. Методы измерения вибрации. Часть 1. Основные положения

ГОСТ Р 52598-2006 (ИСО 15:1998) Подшипники качения. Радиальные и радиально-упорные подшипники. Основные размеры. Размерные ряды

ГОСТ 8.050-73 Государственная система обеспечения единства измерений. Нормальные условия выполнения линейных и угловых измерений

ГОСТ 515-77 Бумага упаковочная битумированная и дегтевая. Технические условия

ГОСТ 831-75 Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные. Типы и основные размеры

ГОСТ 832-78 Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные. Типы и основные размеры

ГОСТ 2789-73 Шероховатость поверхности. Параметры и характеристики

ГОСТ 2893-82 Подшипники качения. Канавки под упорные пружинные кольца. Кольца упорные пружинные. Размеры

ГОСТ 2991-85 Ящики дощатые неразборные для грузов массой до 500 кг. Общие технические условия

ГОСТ 3189-89 Подшипники шариковые и роликовые. Система условных обозначений

ГОСТ 3325-85 Подшипники качения. Поля допусков и технические требования к посадочным поверхностям валов и корпусов. Посадки

ГОСТ 3395-89 Подшипники качения. Типы и конструктивные исполнения

ГОСТ 3478-79 Подшипники качения. Основные размеры

ГОСТ 3722-81 Подшипники качения. Шарики. Технические условия

ГОСТ 4252-75 Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные. Основные размеры

ГОСТ 4657-82 Подшипники роликовые радиальные игольчатые однорядные. Основные размеры. Технические требования

ГОСТ 5377-79 Подшипники роликовые радиальные с короткими цилиндрическими роликами без внутреннего или наружного кольца. Типы и основные размеры

ГОСТ 5721-75 Подшипники роликовые радиальные сферические двухрядные. Типы и основные размеры

ГОСТ 6364-78 Подшипники роликовые конические двухрядные. Основные размеры

ГОСТ 6870-81 Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия

ГОСТ 7242-81 Подшипники шариковые радиальные однорядные с защитными шайбами. Технические условия

ГОСТ 7634-75 Подшипники радиальные роликовые многорядные с короткими цилиндрическими роликами. Типы и основные размеры

ГОСТ 7872-89 Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные. Технические условия

ГОСТ 8328-75 Подшипники роликовые радиальные с короткими цилиндрическими роликами. Типы и основные размеры

ГОСТ 8338-75 Подшипники шариковые радиальные однорядные. Основные размеры

ГОСТ 8419-75 Подшипники роликовые конические четырехрядные. Основные размеры

ГОСТ 8530-90 (ИСО 2982-72, ИСО 2983-75) Подшипники качения. Гайки, шайбы и скобы для закрепительных и стяжных втулок. Технические условия

ГОСТ 8545-75 Подшипники шариковые и роликовые двухрядные с закрепительными втулками. Типы и основные размеры

ГОСТ 8882-75 Подшипники шариковые радиальные однорядные с уплотнениями. Технические условия

ГОСТ 8995-75 Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные с одним разъемным кольцом. Типы и основные размеры

ГОСТ 9142-90 Ящики из гофрированного картона. Общие технические условия

ГОСТ 9592-75 Подшипники шариковые радиальные с выступающим внутренним кольцом. Технические условия

ГОСТ 9942-90 Подшипники упорно-радиальные роликовые сферические одинарные. Технические условия

ГОСТ 10354-82 Пленка полиэтиленовая. Технические условия

ГОСТ 13014-80 Втулки стяжные подшипников качения. Основные размеры

ГОСТ 14192-96 Маркировка грузов

ГОСТ 16148-79 Ящики деревянные для подшипников качения. Технические условия

ГОСТ 16272-79 Пленка поливинилхлоридная пластифицированная техническая. Технические условия

ГОСТ 18321-73 Статистический контроль качества. Методы случайного отбора выборок штучной продукции

ГОСТ 18572-81 Подшипники роликовые с цилиндрическими роликами для букс железнодорожного подвижного состава. Основные размеры

ГОСТ 18854-94 (ИСО 76-87) Подшипники качения. Статическая грузоподъемность

ГОСТ 18855-94 (ИСО 281-89) Подшипники качения. Динамическая расчетная грузоподъемность и расчетный ресурс (долговечность)

ГОСТ 20531-75 Подшипники роликовые игольчатые радиально-упорные комбинированные. Технические условия

ГОСТ 22696-77 Подшипники качения. Ролики цилиндрические короткие. Технические условия

ГОСТ 23179-78 Подшипники качения радиальные шариковые однорядные гибкие. Технические условия

ГОСТ 23526-79 Подшипники роликовые упорные с цилиндрическими роликами одинарные. Типы и основные размеры

ГОСТ 24208-80 Втулки закрепительные подшипников качения. Основные размеры

ГОСТ 24297-87 Входной контроль продукции. Основные положения

ГОСТ 24634-81 Э Ящики деревянные для продукции, поставляемой для экспорта. Общие технические условия

ГОСТ 24696-81 Подшипники роликовые радиальные сферические двухрядные с симметричными роликами. Основные размеры

ГОСТ 24810-81 Подшипники качения. Зазоры

ГОСТ 24850-81 Подшипники шариковые радиальные однорядные с двумя уплотнениями с широким внутренним кольцом и сферической наружной поверхностью наружного кольца. Основные размеры

ГОСТ 24955-81 Подшипники качения. Термины и определения

ГОСТ 25255-82 Подшипники качения. Ролики цилиндрические длинные. Технические условия

ГОСТ 25256-82 Подшипники качения. Допуски. Термины и определения

ГОСТ 25455-82 Подшипники качения. Втулки закрепительные и стяжные. Технические условия

ГОСТ 27057-86 Подшипники упорные роликовые конические одинарные. Основные размеры

ГОСТ 27365-87 Подшипники роликовые конические однорядные повышенной грузоподъемности. Основные размеры

ГОСТ 28428-90 Подшипники радиальные шариковые сферические двухрядные. Технические условия

Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодно издаваемому информационному указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим ежемесячно издаваемым информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

3 Термины и определения

В настоящем стандарте применены термины по ГОСТ 24955 и ГОСТ 25256, а также следующие термины с соответствующими определениями.

3.1 открытый подшипник качения: Подшипник качения без уплотнений и защитных шайб.

3.2 закрытый подшипник качения: Подшипник качения с одним или двумя уплотнениями, с одной или двумя защитными шайбами или одним уплотнением и одной защитной шайбой.

3.3 желобной шариковый подшипник: Радиальный (радиально-упорный) шариковый подшипник с дорожками качения в форме желоба, поперечное сечение которого представляет собой дугу окружности радиусом, превышающим половину диаметра шарика.

3.4 глубокожелобной шариковый подшипник: Радиальный (радиально-упорный) шариковый подшипник, оба кольца которого имеют дорожку качения в форме желоба, длина дуги которого в поперечном сечении равна примерно одной трети длины окружности шарика.

3.5 железнодорожный буксовый подшипник (качения): Подшипник качения, по конструкции или исполнению предназначенный для применения в железнодорожных буксах.

3.6 сдвоенный подшипник: Два подшипника качения, смонтированных рядом на одном валу таким образом, что они работают, как один подшипник.

3.7 самоустанавливающийся подшипник: Подшипник качения, допускающий угловое смещение и угловое перемещение осей дорожек качения, так как одна из дорожек качения имеет сферическую форму.

3.8 подшипник с самоустанавливающимся кольцом: Подшипник качения, допускающий угловое смещение осей подшипника и корпуса благодаря сферической форме посадочной поверхности кольца радиального или упорного подшипника, которая сопрягается с соответствующей посадочной поверхностью корпуса или самоустанавливающегося корпусного кольца.

3.9 комплектный подшипник качения: Один из подшипников качения, входящих в состав сдвоенного подшипника или в комплект подшипников.

3.10 подузел подшипника: Кольцо подшипника стелами качения или без них, или с сепаратором и телами качения, или тела качения с сепаратором в сборе, которые могут быть свободно отделены от подшипника.

3.11 базовый типоразмер подшипника: Типоразмер подшипника, имеющий наиболее широко применяемую внутреннюю конструкцию и основное условное обозначение в соответствии с ГОСТ 3189 (например, 205, 7609).

3.12 модификация базового типоразмера подшипника: Типоразмер подшипника, имеющий тип, конструктивную разновидность и габаритные размеры соответствующего базового типоразмера, но отличающийся особенностями внутренней конструкции (сепаратора и др.) и определяемый в условном обозначении дополнительными знаками (например, 205К, 1000802Л).

3.13 измерительное усилие: Усилие, прилагаемое наконечником индикатора или самописца к измеряемой поверхности.

3.14 измерительная нагрузка: Усилие извне, прилагаемое к испытуемому образцу при проведении измерения.

4 Условные обозначения

Условные обозначения (за исключением тех, которые относятся к допускам) обозначают номинальные размеры, если не указано иное.

Подстрочные знаки в символах имеют следующие значения:

- а относится к собранному подшипнику или к внутреннему зазору в осевом направлении;

- е относится к наружному кольцу;

- i относится к внутреннему кольцу;

- m среднеарифметическое измерение;

- р плоскость, в которой проводят измерение;

- r относится к внутреннему зазору в радиальном направлении;

- s единичное или действительное измерение;

- w относится к телам качения;

- 1, 2 ... - цифровое обозначение там, где более чем один диаметр или ширина относятся к кольцу или комплекту.

4.1 Условные обозначения основных размеров радиальных и радиально-упорных подшипников

d - диаметр отверстия; D - наружный диаметр; D1 - диаметр упорного борта наружного кольца;
d1 - диаметр теоретического большого конического отверстия; В - ширина внутреннего кольца;
С - ширина наружного кольца; С1 - ширина упорного борта наружного кольца;
a - угол конусности (половина угла конуса) отверстия внутреннего кольца; r - размер фаски

Рисунок 1 - Условные обозначения основных размеров радиальных и радиально-упорных подшипников

4.2 Условные обозначения размерных параметров радиальных и радиально-упорных подшипников

Вm - средняя ширина внутреннего кольца;

Bs - единичная ширина внутреннего кольца;

VBs - непостоянство ширины внутреннего кольца;

DBs - отклонение единичной ширины внутреннего кольца;

Сm - средняя ширина наружного кольца;

Cs - единичная ширина наружного кольца;

C1s - единичная ширина упорного борта наружного кольца;

VCs - непостоянство ширины наружного кольца;

DCs - отклонение единичной ширины наружного кольца;

VC1s - непостоянство ширины упорного борта наружного кольца;

DC1s - отклонение единичной ширины упорного борта наружного кольца;

Dm -средний наружный диаметр;

Dmp - средний наружный диаметр в единичной плоскости;

Ds -единичный наружный диаметр;

Dsp - единичный наружный диаметр в единичной плоскости;

DDs - отклонение единичного наружного диаметра;

VDs - непостоянство наружного диаметра;

VDsp - непостоянство наружного диаметра в единичной плоскости;

VDmp - непостоянство среднего наружного диаметра;

DDm - отклонение среднего наружного диаметра;

DDmp - отклонение среднего наружного диаметра в единичной плоскости;

DD1s - отклонение единичного диаметра упорного борта наружного кольца;

dm - средний диаметр отверстия;

dmp - средний диаметр отверстия в единичной плоскости;

ds - единичный диаметр отверстия;

dsp - единичный диаметр отверстия в единичной плоскости;

Vds - непостоянство диаметра отверстия;

Dds - отклонение единичного диаметра отверстия;

Ddm - отклонение среднего диаметра отверстия;

Vdmp - непостоянство среднего диаметра отверстия;

Ddmp - отклонение среднего диаметра отверстия в единичной плоскости (для конического отверстия относится только к меньшему теоретическому отверстию);

Vdsp - непостоянство диаметра отверстия в единичной плоскости;

Dd1mp - отклонение среднего диаметра конического отверстия в единичной плоскости со стороны теоретического большего отверстия;

Ке - разностенность дорожки качения наружного кольца относительно наружной поверхности радиального и радиально-упорного подшипника;

Kеа - радиальное биение наружного кольца собранного подшипника;

Ki - разностенность дорожки качения внутреннего кольца относительно отверстия радиального и радиально-упорного подшипника;

Kia - радиальное биение внутреннего кольца собранного подшипника;

SD - перпендикулярность наружной поверхности наружного кольца относительно торца;

SD1 - перпендикулярность наружной поверхности наружного кольца относительно опорного торца упорного борта;

Sd - перпендикулярность торца внутреннего кольца относительно отверстия;

Se - параллельность дорожки качения наружного кольца относительно торца радиального и радиально-упорного шарикового желобного подшипника;

Se1 - параллельность дорожки качения наружного кольца с упорным бортом относительно опорного торца упорного борта радиального и радиально-упорного шарикового желобного подшипника;

Sea - осевое биение наружного кольца собранного подшипника;

Sea1 - осевое биение опорного торца упорного борта наружного кольца собранного подшипника.

Si - параллельность дорожки качения внутреннего кольца относительно торца радиального и радиально-упорного шарикового желобного подшипника;

Sia - осевое биение внутреннего кольца собранного подшипника;

rs - единичный размер фаски;

rs min - наименьший единичный размер фаски;

rs max - наибольший единичный размер фаски.

4.3 Дополнительные условные обозначения основных размеров роликовых конических подшипников (см. рисунок 2)

Т - ширина (монтажная высота) роликового конического подшипника;
T1 - монтажная высота внутреннего подузла роликового конического подшипника;
Т2 - монтажная высота наружного кольца роликового конического подшипника

Рисунок 2 - Дополнительные условные обозначения основных размеров роликовых конических подшипников

4.4 Дополнительные условные обозначения размерных параметров роликовых конических подшипников

Ts - действительная ширина (монтажная высота) роликового конического подшипника;

T1s - действительная монтажная высота внутреннего подузла роликового конического подшипника;

T2s - действительная монтажная высота наружного кольца роликового конического подшипника;

DTs - отклонение действительной ширины (монтажной высоты) роликового конического подшипника;

DT1s - отклонение действительной монтажной высоты внутреннего подузла роликового конического подшипника;

DT2s - отклонение действительной монтажной высоты наружного кольца роликового конического подшипника

4.5 Условные обозначения основных размеров упорных и упорно-радиальных подшипников (см. рисунок 3)

d - диаметр отверстия тугого кольца одинарного подшипника;
d2 - диаметр отверстия среднего кольца двойного подшипника;
D - наружный диаметр свободного кольца;
Т - высота одинарного подшипника;
T1 - высота двойного подшипника

Рисунок 3 - Условные обозначения основных размеров упорных и упорно-радиальных подшипников

4.6 Условные обозначения размерных параметров упорных и упорно-радиальных подшипников

Si - разностенность дорожки качения тугого кольца относительно широкого торца;

VDsp - непостоянство единичного наружного диаметра свободного кольца в единичной плоскости;

Vdsp - непостоянство единичного диаметра отверстия тугого кольца одинарного подшипника в единичной плоскости;

Vd2sp - непостоянство диаметра отверстия среднего кольца двойного подшипника в единичной плоскости;

DDmp - отклонение среднего наружного диаметра свободного кольца в единичной плоскости;

Ddmp - отклонение среднего диаметра отверстия тугого кольца одинарного подшипника в единичной плоскости;

Dd2mp - отклонение среднего диаметра отверстия среднего кольца двойного подшипника в единичной плоскости.

Примечание - Применяется только к упорным шариковым подшипникам и цилиндрическим роликовым упорным подшипникам с углом контакта 90°;

Se - разностенность дорожки качения свободного кольца относительно широкого торца.

Примечание - Применяется только к упорным шариковым подшипникам и цилиндрическим роликовым упорным подшипникам с углом контакта 90°;

DTs - отклонение действительной высоты одинарного подшипника;

DT1s - отклонение действительной высоты двойного подшипника.

5 Размеры

Основные размеры подшипников должны соответствовать ГОСТ 3478, стандартам на типы и размеры подшипников или конструкторской документации, в которой имеется ссылка на настоящий стандарт.

6 Технические требования

6.1 Шариковые и роликовые подшипники должны быть изготовлены в соответствии с требованиями настоящего стандарта по конструкторской документации, утвержденной в установленном порядке.

6.2 В зависимости от значений предельных отклонений размеров, формы, взаимного положения поверхностей подшипников и точности вращения установлены следующие классы точности подшипников, указанные в порядке повышения точности:

- нормальный, 6, 5, 4, Т, 2 - для шариковых и роликовых радиальных и шариковых радиально-упорных подшипников;

- 0, нормальный, 6Х, 6, 5, 4, 2 - для роликовых конических подшипников;

- нормальный, 6, 5, 4, 2 - для упорных и упорно-радиальных подшипников.

Иллюстрация допусков на размер диаметров приведена в приложении А.

Соответствие классов точности шариковых и роликовых радиальных, радиально-упорных шариковых подшипников и роликовых конических подшипников настоящего стандарта классам точности по ГОСТ 520, ИСО 492 [1], ДИН 620 [2], AFBMA стандарт 20 [3], JISB В 1514 [4], AFBMA стандарт 19.1 [5] приведено в приложении Б.

Соответствие классов точности упорных и упорно-радиальных подшипников настоящего стандарта классам точности по ГОСТ 520, ИСО 199 [6], ДИН 620 [2] приведено в приложении Б.

6.3 Марку стали, твердость, обозначение других материалов, применяемых для изготовления деталей подшипников, указывают в конструкторской документации.

6.4 Твердость колец и роликов из наиболее часто применяемых марок сталей приведена в таблице 1. Требования таблицы 1 не распространяются на подшипники, имеющие в условном обозначении справа дополнительные знаки Т, Т1, ..., Т5.

Таблица 1

Марка стали

Твердость колец и роликов, работающих при температуре до 110 °С, HRC

Кольца с толщиной стенки до 35 мм и ролики диаметром до 55 мм

Кольца с толщиной стенки свыше 35 мм и ролики диаметром свыше 55 мм

ШХ41)

60 ... 63

ШХ15, ШХ15-Ш, ШХ15-В, ШХ15-ВД

61 ... 65

 

ШХ15СГ, ШХ15СГ-В, ШХ15СГ-Ш, ШХ15СГ-ВД

60 ... 64

ШХ20СГ

60 ... 64

58 ... 62

18ХГТ2)

61 ... 65

58 ... 62

20Х2Н4А2)

59 ... 64

15Г12)

58 ... 62

1 Твердость сердцевины 32 ... 44 HRC.

2 Глубина упрочненного слоя и твердость сердцевины должны соответствовать нормам, указанным в техническом документе, утвержденном в установленном порядке.

6.5 Неоднородность по твердости в пределах одного кольца подшипника должна быть не более 3HRC.

6.6 Параметр шероховатости Ra наружной поверхности, поверхностей отверстия и торцов колец подшипников не должен превышать значений, указанных в таблице 2.

Таблица 2

Наименование поверхности

Класс точности подшипника

Параметр шероховатости поверхности Ra по ГОСТ 2789, мкм

Номинальные диаметры d и D колец подшипников, мм

до 30

св. 30 до 80

св. 80 до 150

св. 150 до 250

св. 250 до 500

св. 500 до 2500

Поверхность отверстия подшипника

0, нормальный

1,25

1,25

1,25

1,25

2,5

2,5

6Х, 6, 5

0,63

0,63

1,25

1,25

1,25

2,5

4, Т, 2

0,32

0,32

0,63

0,63

0,63

-

Наружная поверхность подшипника

0, нормальный

0,63

0,63

1,25

1,25

1,25

2,5

6Х, 6, 5

0,32

0,32

0,63

0,63

0,63

1,25

4, Т, 2

0,32

0,32

0,63

0,63

0,63

-

Поверхность торцов колец подшипника

0, нормальный

2,5

2,5

2,5

2,5

2,5

2,5

6Х, 6, 5

1,25

1,25

1,25

1,25

2,5

2,5

4, Т, 21)

0,63

0,63

0,63

0,63

1,25

-

1) Для упорных шариковых подшипников класса точности 2 параметр шероховатости Ra должен быть не более 0,32 мкм для колец подшипников номинальным диаметром отверстия тугого кольца до 80 мм и не более 0,63 мкм - для колец подшипников номинальным диаметром отверстия тугого кольца свыше 80 мм.

Примечание - При изготовлении подшипников из нержавеющих сталей и сплавов параметр шероховатости Ra устанавливают по технической документации, утвержденной в установленном порядке.

7 Допуски

7.1 Радиальные и радиально-упорные подшипники, кроме конических

В настоящем пункте приведены предельные отклонения и допуски диаметра отверстия для цилиндрических отверстий. Предельные отклонения и допуски на конические отверстия приведены в 7.4.

Серии диаметров, приведенные в таблицах 3 - 10, соответствуют сериям диаметров ГОСТ 3478.

7.1.1 Нормальный класс точности (см. таблицы 3 и 4)

Таблица 3 - Внутреннее кольцо

Допуски в микрометрах

d, мм

Ddmp

Vdsp

Vdmp

Kia

Sd

Sia1), Si1)

DBs

VBs не более

серии диаметров

все подшипники

обычный подшипник

необычный подшипник 2)

0, 8, 9

1, 7

2(5), 3(6), 4

верхн.

нижн.

не более

верхн.

нижн.

До 0,6 включ.

0

-8

10

8

6

6

10

20

24

0

-40

-

12

Св. 0,6 » 2,5 »

0

-8

10

8

6

6

10

20

24

0

-40

-

12

» 2,5 » 10 »

0

-8

10

8

6

6

10

20

24

0

-120

-250

15

» 10 » 18 »

0

-8

10

8

6

6

10

20

24

0

-120

-250

20

» 18 » 30 »

0

-10

13

10

8

8

13

20

24

0

-120

-250

20

» 30 » 50 »

0

-12

15

12

9

9

15

20

24

0

-120

-250

20

» 50 » 80 »

0

-15

19

19

11

11

20

25

30

0

-150

-380

25

» 80 » 120 »

0

-20

25

25

15

15

25

25

30

0

-200

-380

25

» 120 » 180 »

0

-25

31

31

19

19

30

30

35

0

-250

-500

30

» 180 » 250 »

0

-30

38

38

23

23

40

30

35

0

-300

-500

30

» 250 » 315 »

0

-35

44

44

26

26

50

35

42

0

-350

-500

35

» 315 » 400 »

0

-40

50

50

30

30

60

40

48

0

-400

-630

40

» 400 » 500 »

0

-45

56

56

34

34

65

45

54

0

-450

-

50

» 500 » 630 »

0

-50

63

63

38

38

70

-

-

0

-500

-

60

» 630 » 800 »

0

-75

-

-

-

-

80

-

-

0

-750

-

70

» 800 » 1000 »

0

-100

-

-

-

-

90

-

-

0

-1000

-

80

» 1000 » 1250 »

0

-125

-

-

-

-

100

-

-

0

-1250

-

100

» 1250 » 1600 »

0

-160

-

-

-

-

120

-

-

0

-1600

-

120

» 1600 » 2000 »

0

-200

-

-

-

-

140

-

-

0

-2000

-

140

1) Действительны только для желобных и глубокожелобных шариковых подшипников.

2) Действительны для внутренних и наружных колец одинарных подшипников, предназначенных для монтажа парами или по несколько штук, и для внутренних колец с коническим отверстием не менее 50 мм.

Таблица 4 - Наружное кольцо

Допуски в микрометрах

D, мм

DDmp

VDsp1)

VDmp1)

Kea

Sea2), Se2)

DCs, DC1s3)

VCs, VC1s3) не более

открытый подшипник

закрытый подшипник

серии диаметров

0, 8, 9

1, 7

2(5), 3(6), 4

2(5), 3(6), 4, 7, 8

верхн.

нижн.

не более

верхн.

нижн.

До 2,5 включ.

0

-8

10

8

6

10

6

15

40

Равны DBs и VBs того же подшипника соответственно

Св. 2,5 » 6 »

0

-8

10

8

6

10

6

15

40

» 6 » 18 »

0

-8

10

8

6

10

6

15

40

» 18 » 30 »

0

-9

12

9

7

12

7

15

40

» 30 » 50 »

0

-11

14

11

8

16

8

20

40

» 50 » 80 »

0

-13

16

13

10

20

10

25

40

» 80 » 120 »

0

-15

19

19

11

26

11

35

45

» 120 » 150 »

0

-18

23

23

14

30

14

40

50

» 150 » 180 »

0

-25

31

31

19

38

19

45

60

» 180 » 250 »

0

-30

38

38

23

-

23

50

70

» 250 » 315 »

0

-35

44

44

26

-

26

60

80

» 315 » 400 »

0

-40

50

50

30

-

30

70

90

» 400 » 500 »

0

-45

56

56

34

-

34

80

100

» 500 » 630 »

0

-50

63

63

38

-

38

100

120

» 630 » 800 »

0

-75

94

94

55

-

55

120

140

» 800 » 1000 »

0

-100

125

125

75

-

75

140

160

» 1000 » 1250 »

0

-125

-

-

 

-

-

160

-

» 1250 » 1600 »

0

-160

-

-

 

-

-

190

-

» 1600 » 2000 »

0

-200

-

-

 

-

-

220

-

» 2000 » 2500 »

0

-250

-

-

 

-

-

250

-

1) Действительны для колец до монтажа и после снятия внутреннего или наружного пружинного кольца.

2) Действительны только для желобных и глубокожелобных шариковых подшипников.

3) Действительны только для шариковых подшипников.

Примечание - Допуск наружного диаметра упорного борта наружного кольца D1 приведен в таблице 35.

7.1.2 Класс точности 6 (см. таблицы 5 и 6)

Таблица 5 - Внутреннее кольцо

Допуски в микрометрах

d, мм

Ddmp

Vdsp

Vdmp

Kia

Sd

Sia1), Si1)

DBs

VBs не более

серии диаметров

все подшипники

обычный подшипник

необычный подшипник 2)

0, 8, 9

1, 7

2(5), 3(6), 4

верхн.

нижн.

не более

верхн.

нижн.

До 0,6 включ.

0

-7

9

7

5

5

5

10

12

0

-40

-

12

Св. 0,6 » 2,5 »

0

-7

9

7

5

5

5

10

12

0

-40

-

12

» 2,5 » 10 »

0

-7

9

7

5

5

6

10

12

0

-120

-250

15

» 10 » 18 »

0

-7

9

7

5

5

7

10

12

0

-120

-250

20

» 18 » 30 »

0

-8

10

8

6

6

8

10

12

0

-120

-250

20

» 30 » 50 »

0

-10

13

10

8

8

10

10

12

0

-120

-250

20

» 50 » 80 »

0

-12

15

15

9

9

10

12

15

0

-150

-380

25

» 80 » 120 »

0

-15

19

19

11

11

13

12

15

0

-200

-380

25

» 120 » 180 »

0

-18

23

23

14

14

18

15

18

0

-250

-500

30

» 180 » 250 »

0

-22

28

28

17

17

20

15

18

0

-300

-500

30

» 250 » 315 »

0

-25

31

31

19

19

25

17

21

0

-350

-500

35

» 315 » 400 »

0

-30

38

38

23

23

30

20

24

0

-400

-630

40

» 400 » 500 »

0

-35

44

44

26

26

35

22

27

0

-450

-

45

» 500 » 630 »

0

-40

50

50

30

30

40

25

-

0

-500

-

50

1) Действительны только для желобных и глубокожелобных шариковых подшипников.

2) Действительны для внутренних и наружных колец одинарных подшипников, предназначенных для монтажа парами или по несколько штук, и для внутренних колец с коническим отверстием не менее 50 мм.

Таблица 6 - Наружное кольцо

Допуски в микрометрах

D, мм

DDmp

VDsp1)

VDmp1)

Kea

Sea2), Se2)

DCs, DC1s3)

VCs, VC1s3) не более

открытый подшипник

закрытый подшипник

серии диаметров

0, 8, 9

1, 7

2(5), 3(6), 4

1, 7, 2(5), 3(6), 4, 8

верхн.

нижн.

не более

верхн.

нижн.

До 2,5 включ.

0

-7

9

7

5

9

5

8

20

Равны DBs и VBs того же подшипника соответственно

Св. 2,5 » 6 »

0

-7

9

7

5

9

5

8

20

» 6 » 18 »

0

-7

9

7

5

9

5

8

20

» 18 » 30 »

0

-8

10

8

6

10

6

9

20

» 30 » 50 »

0

-9

11

9

7

13

7

10

20

» 50 » 80 »

0

-11

14

11

8

16

8

13

20

» 80 » 120 »

0

-13

16

16

10

20

10

18

22

» 120 » 150 »

0

-15

19

19

11

25

11

20

25

» 150 » 180 »

0

-18

23

23

14

30

14

23

30

» 180» 250 »

0

-20

25

25

15

-

15

25

35

» 250 » 315 »

0

-25

31

31

19

-

19

30

40

» 315 » 400 »

0

-28

35

35

21

-

21

35

45

» 400 » 500 »

0

-33

41

41

25

-

25

40

50

» 500 » 630 »

0

-38

48

48

29

-

29

50

60

» 630 » 800 »

0

-45

56

56

34

-

34

60

70

» 800 » 1000 »

0

-60

75

75

45

-

45

75

80

1) Действительны для колец до монтажа и после снятия внутреннего или наружного пружинного кольца.

2) Действительны только для желобных и глубокожелобных шариковых подшипников.

3) Действительны только для шариковых подшипников.

Примечание - Допуск наружного диаметра упорного борта наружного кольца D1 приведен в таблице 35.

7.1.3 Класс точности 5 (см. таблицы 7 и 8)

Таблица 7 - Внутреннее кольцо

Допуски в микрометрах

d, мм

Ddmp

Vdsp

Vdmp

Kia

Sd

Sia1)

DBs

VBs не более

серии диаметров

все подшипники

обычный подшипник

необычный подшипник 2)

0, 8, 9

1, 7, 2(5), 3(6), 4

верхн.

нижн.

не более

верхн.

нижн.

До 0,6 включ.

0

-5

5

4

3

4

7

7

0

-40

-250

5

Св. 0,6 » 2,5 »

0

-5

5

4

3

4

7

7

0

-40

-250

5

» 2,5 » 10 »

0

-5

5

4

3

4

7

7

0

-40

-250

5

» 10 » 18 »

0

-5

5

4

3

4

7

7

0

-80

-250

5

» 18 » 30 »

0

-6

6

5

3

4

8

8

0

-120

-250

5

» 30 » 50 »

0

-8

8

6

4

5

8

8

0

-120

-250

5

» 50 » 80 »

0

-9

9

7

5

5

8

8

0

-150

-250

6

» 80 » 120 »

0

-10

10

8

5

6

9

9

0

-200

-380

7

» 120 » 180 »

0

-13

13

10

7

8

10

10

0

-250

-380

8

» 180 » 250 »

0

-15

15

12

8

10

11

13

0

-300

-500

10

» 250 » 315 »

0

-18

18

14

9

13

13

15

0

-350

-500

13

» 315 » 400 »

0

-23

23

18

12

15

15

20

0

-400

-630

15

1) Действительны только для желобных и глубокожелобных шариковых подшипников.

2) Действительны для внутренних и наружных колец одинарных подшипников, предназначенных для монтажа парами или по несколько штук, и для внутренних колец с коническим отверстием не менее 50 мм.

Таблица 8 - Наружное кольцо

Допуски в микрометрах

D, мм

DDmp

VDsp

VDmp

Kea

SD1), SD12)

Sea1), 2)

Sea12)

DCs, DC1s2)

VCs, VC1s2) не более

серии диаметров

0, 8, 9

1, 7, 2(5), 3(6), 4

верхн.

нижн.

не более

верхн.

нижн.

До 2,5 включ.

0

-5

5

4

3

5

8

8

11

Равно DBs того же подшипника

5

Св. 2,5 » 6 »

0

-5

5

4

3

5

8

8

11

5

» 6 » 18 »

0

-5

5

4

3

5

8

8

11

5

» 18 » 30 »

0

-6

6

5

3

6

8

8

11

5

» 30 » 50 »

0

-7

7

5

4

7

8

8

11

5

» 50 » 80 »

0

-9

9

7

5

8

8

10

14

6

» 80 » 120 »

0

-10

10

8

5

10

9

11

16

8

» 120 » 150 »

0

-11

11

8

6

11

10

13

18

8

» 150 » 180 »

0

-13

13

10

7

13

10

14

20

8

» 180 » 250 »

0

-15

15

11

8

15

11

15

21

10

» 250 » 315 »

0

-18

18

14

9

18

13

18

25

11

» 315 » 400 »

0

-20

20

15

10

20

13

20

28

13

» 400 » 500 »

0

-23

23

17

12

23

15

23

33

15

» 500 » 630 »

0

-28

28

21

14

25

18

25

35

18

» 630 » 800 »

0

-35

35

26

18

30

20

30

42

20

1) Недействительны для подшипников с упорным бортом на наружном кольце.

2) Действительны только для желобных и глубокожелобных шариковых подшипников.

Примечание - Допуск наружного диаметра упорного борта наружного кольца D1 приведен в таблице 35.

7.1.4 Класс точности 4 (см. таблицы 9 и 10)

Таблица 9 - Внутреннее кольцо

Допуски в микрометрах

d, мм

Ddmp, Dds1)

Vdsp

Vdmp

Kia

Sd

Sia2)

DBs

VBs не более

серии диаметров

все подшипники

обычный подшипник

необычный подшипник 3)

0, 8, 9

1, 7, 2(5), 3(6), 4

верхн.

нижн.

не более

верхн.

нижн.

До 0,6 включ.

0

-4

4

3

2

2,5

3

3

0

-40

-250

2,5

Св. 0,6 » 2,5 »

0

-4

4

3

2

2,5

3

3

0

-40

-250

2,5

» 2,5 » 10 »

0

-4

4

3

2

2,5

3

3

0

-40

-250

2,5

» 10 » 18 »

0

-4

4

3

2

2,5

3

3

0

-80

-250

2,5

» 18 » 30 »

0

-5

5

4

2,5

3

4

4

0

-120

-250

2,5

» 30 » 50 »

0

-6

6

5

3

4

4

4

0

-120

-250

3

» 50 » 80 »

0

-7

7

5

3,5

4

5

5

0

-150

-250

4

» 80 » 120 »

0

-8

8

6

4

5

5

5

0

-200

-380

4

» 120 » 180 »

0

-10

10

8

5

6

6

7

0

-250

-380

5

» 180 » 250 »

0

-12

12

9

6

8

7

8

0

-300

-500

6

1) Действительны только для серий диаметров 1, 7, 2(5), 3(6) и 4.

2) Действительны только для желобных и глубокожелобных шариковых подшипников.

3) Действительны для внутренних и наружных колец одинарных подшипников, предназначенных для монтажа парами или по несколько штук.

Таблица 10 - Наружное кольцо

Допуски в микрометрах

D, мм

DDmp, DDs1)

VDsp

VDmp

Kea

SD2), SD13)

Sea2), 3)

Sea13)

DCs, DC1s3)

VCs, VC1s3) не более

серии диаметров

0, 8,9

1, 7, 2(5), 3(6), 4

верхн.

нижн.

не более

верхн.

нижн.

До 2,5 включ.

0

-4

4

3

2

3

4

5

7

Равно DBs того же подшипника

2,5

Св. 2,5 » 6 »

0

-4

4

3

2

3

4

5

7

2,5

» 6 » 18 »

0

-4

4

3

2

3

4

5

7

2,5

» 18 » 30 »

0

-5

5

4

2,5

4

4

5

7

2,5

» 30 » 50 »

0

-6

6

5

3

5

4

5

7

2,5

» 50 » 80 »

0

-7

7

5

3,5

5

4

5

7

3

» 80 » 120 »

0

-8

8

6

4

6

5

6

8

4

» 120 » 150 »

0

-9

9

7

5

7

5

7

10

5

» 150 » 180 »

0

-10

10

8

5

8

5

8

11

5

» 180 » 250 »

0

-11

11

8

6

10

7

10

14

7

» 250 » 315 »

0

-13

13

10

7

11

8

10

14

7

» 315 » 400 »

0

-15

15

11

8

13

10

13

18

8

1) Действительны только для серий диаметров 1, 7, 2(5), 3(6) и 4.

2) Недействительны для подшипников с упорным бортом на наружном кольце.

3) Действительны только для желобных и глубокожелобных шариковых подшипников.

Примечание - Допуск наружного диаметра упорного борта наружного кольца D1 приведен в таблице 35.

7.1.5 Класс точности Т (см. таблицы 11 и 12)

Таблица 11 - Внутреннее кольцо

Допуски в микрометрах

d, мм

Ddmp, Dds1)

Vdsp1)

Vdmp

Kia, Ki

Sd

Sia2), Si2)

DBs

VBs не более

верхн.

нижн.

не более

верхн.

нижн.

До 0,6 включ.

0

-4

4

2,5

2

2

2

0

-40

2

Св. 0,6 » 2,5 »

0

-4

4

2,5

2

2

2

0

-40

2

» 2,5 » 10 »

0

-4

4

2,5

2

2

2

0

-40

2

» 10 » 18 »

0

-4

4

2,5

2

2

2

0

-80

2

» 18 » 30 »

0

-4

4

2,5

2,5

2

2,5

0

-120

2

» 30 » 50 »

0

-4

4

2,5

2,5

2

2,5

0

-120

2

» 50 » 80 »

0

-5

5

2,5

2,5

2

2,5

0

-125

2

» 80 » 120 »

0

-5

5

2,5

2,5

2,5

2,5

0

-125

2,5

» 120 » 150 »

0

-7

7

3,5

2,5

2,5

2,5

0

-125

2,5

» 150 » 180 »

0

-7

7

3,5

5

4

5

0

-125

4

» 180 » 250 »

0

-9

9

4,5

6

5

7

0

-150

5

1) Допуски действительны только для серий диаметров 1, 7, 2(5), 3(6) и 4.

2) Действительны только для желобных и глубокожелобных шариковых подшипников.

Таблица 12 - Наружное кольцо

Допуски в микрометрах

D, мм

DDmp, DDs1)

VDsp1)

VDmp

Kea, Ke

SD2), SD13)

Sea2), 3), Se2), 3)

DCs

DC1s3)

VCs, VC1s3) не более

верхн.

нижн.

не более

верхн.

нижн.

До 2,5 включ.

0

-3

3

2

2

2

2

Равно DBs того же подшипника

1,5

Св. 2,5 » 6 »

0

-3

3

2

2

2

2

1,5

» 6 » 18 »

0

-3

3

2

2

2

2

1,5

» 18 » 30 »

0

-4

4

2

2,5

2

2,5

2

» 30 » 50 »

0

-4

4

2

2,5

2

2,5

2

» 50 » 80 »

0

-4

4

2

4

2

4

2

» 80 » 120 »

0

-5

5

2,5

5

2,5

5

2,5

» 120 » 150 »

0

-5

5

2,5

5

2,5

5

2,5

» 150 » 180 »

0

-7

7

3,5

5

2,5

5

2,5

» 180 » 250 »

0

-8

8

4

7

4

7

4

» 250 » 315 »

0

-10

10

5

8

6

8

5

» 315 » 400 »

0

-12

12

6

10

7

10

6

1) Действительны только для серий диаметров 1, 7, 2(5), 3(6) и 4.

2) Недействительны для подшипников с упорным бортом на наружном кольце.

3) Действительны только для желобных и глубокожелобных шариковых подшипников.

Примечание - Допуск наружного диаметра упорного борта наружного кольца D1 приведен в таблице 35.

7.1.6 Класс точности 2 (см. таблицы 13 и 14)

Таблица 13 - Внутреннее кольцо

Допуски в микрометрах

d, мм

Ddmp, Dds1)

Vdsp1)

Vdmp

Kia

Sd

Sia2)

DBs

VBs не более

все подшипники

обычный подшипник

необычный подшипник 3

верхн.

нижн.

не более

верхн.

нижн.

До 0,6 включ.

0

-2,5

2,5

1,5

1,5

1,5

1,5

0

-40

-250

1,5

Св. 0,6 » 2,5 »

0

-2,5

2,5

1,5

1,5

1,5

1,5

0

-40

-250

1,5

» 2,5 » 10 »

0

-2,5

2,5

1,5

1,5

1,5

1,5

0

-40

-250

1,5

» 10 » 18 »

0

-2,5

2,5

1,5

1,5

1,5

1,5

0

-80

-250

1,5

» 18 » 30 »

0

-2,5

2,5

1,5

2,5

1,5

2,5

0

-120

-250

1,5

» 30 » 50 »

0

-2,5

2,5

1,5

2,5

1,5

2,5

0

-120

-250

1,5

» 50 » 80 »

0

-4

4

2

2,5

1,5

2,5

0

-150

-250

1,5

» 80 » 120 »

0

-5

5

2,5

2,5

2,5

2,5

0

-200

-380

2,5

» 120 » 150 »

0

-7

7

3,5

2,5

2,5

2,5

0

-250

-380

2,5

» 150 » 180 »

0

-7

7

3,5

5

4

5

0

-250

-380

4

» 180 » 250 »

0

-8

8

4

5

5

5

0

-300

-500

5

1) Допуски действительны только для серий диаметров 1, 7, 2(5), 3(6) и 4.

2) Действительны только для желобных и глубокожелобных шариковых подшипников.

3) Действительны для внутренних и наружных колец одинарных подшипников, предназначенных для монтажа парами или по несколько штук.

Таблица 14 - Наружное кольцо

Допуски в микрометрах

D, мм

DDmp, DDs1)

VDsp1)

VDmp

Kea

SD2), SD13)

Sea2), 3)

Sea13)

DCs, DC1s3)

VCs, VC1s3) не более

верхн.

нижн.

не более

верхн.

нижн.

До 2,5 включ.

0

-2,5

2,5

1,5

1,5

1,5

1,5

3

Равно DBs того же подшипника

1,5

Св. 2,5 » 6 »

0

-2,5

2,5

1,5

1,5

1,5

1,5

3

1,5

» 6 » 18 »

0

-2,5

2,5

1,5

1,5

1,5

1,5

3

1,5

» 18 » 30 »

0

-4

4

2

2,5

1,5

2,5

4

1,5

» 30 » 50 »

0

-4

4

2

2,5

1,5

2,5

4

1,5

» 50 » 80 »

0

-4

4

2

4

1,5

4

6

1,5

» 80 » 120 »

0

-5

5

2,5

5

2,5

5

7

2,5

» 120 » 150 »

0

-5

5

2,5

5

2,5

5

7

2,5

» 150 » 180 »

0

-7

7

3,5

5

2,5

5

7

2,5

» 180 » 250 »

0

-8

8

4

7

4

7

10

4

» 250 » 315 »

0

-8

8

4

7

5

7

10

5

» 315 » 400 »

0

-10

10

5

8

7

8

11

7

1) Действительны только для открытых и закрытых подшипников серий диаметров 1, 7, 2(5), 3(6) и 4.

2) Недействительны для подшипников с упорным бортом на наружном кольце.

3) Действительны только для желобных и глубокожелобных шариковых подшипников.

Примечание - Допуск наружного диаметра упорного борта наружного кольца D1 приведен в таблице 35.

7.2 Роликовые конические подшипники

В настоящем пункте приведены допуски диаметра отверстия для цилиндрических отверстий. Допуски диаметра конических отверстий приведены в 7.4.

7.2.1 Класс точности 0 (см. таблицы 15 - 17)

Таблица 15 - Внутреннее кольцо

Допуски в микрометрах

d, мм

Ddmp

Vdsp

Vdmp

Kia, Ki

Sd

верхн.

нижн.

не более

От 10 до 18 включ.

0

-12

12

9

15

20

Св. 18 » 30 »

0

-12

12

9

18

20

» 30 » 50 »

0

-12

12

9

20

20

» 50 » 80 »

0

-15

15

11

25

25

» 80 » 120 »

0

-20

20

15

30

25

» 120 » 180 »

0

-25

25

19

35

30

» 180 » 250 »

0

-30

30

23

50

30

» 250 » 315 »

0

-35

35

26

60

35

» 315 » 400 »

0

-40

40

30

70

40

Таблица 16 - Наружное кольцо

Допуски в микрометрах

D, мм

DDmp

VDsp

VDmp

Kea, Ke

верхн.

нижн.

не более

От 18 до 30 включ.

0

-12

12

9

18

Св. 30 » 50 »

0

-14

14

11

20

» 50 » 80 »

0

-16

16

12

25

» 80 » 120 »

0

-18

18

14

35

» 120 » 150 »

0

-20

20

15

40

» 150 » 180 »

0

-25

25

19

45

» 180 » 250 »

0

-30

30

23

50

» 250 » 315 »

0

-35

35

26

60

» 315 » 400 »

0

-40

40

30

70

» 400 » 500 »

0

-45

45

34

80

» 500 » 630 »

0

-50

50

38

100

Таблица 17 - Ширина. Внутреннее и наружное кольца, однорядные подшипники и однорядные подузлы

Допуски в микрометрах

d, мм

DBs

DCs

DTs

DT1s

DT2s

верхн.

нижн.

верхн.

нижн.

верхн.

нижн.

верхн.

нижн.

верхн.

нижн.

От 10 до 18 включ.

0

-200

0

-200

+250

-250

+125

-125

+125

-125

Св. 18 » 30 »

0

-200

0

-200

+250

-250

+125

-125

+125

-125

» 30 » 50 »

0

-240

0

-240

+250

-250

+125

-125

+125

-125

» 50 » 80 »

0

-300

0

-300

+250

-250

+125

-125

+125

-125

» 80 » 120 »

0

-400

0

-400

+500

-500

+250

-250

+250

-250

» 120 » 180 »

0

-500

0

-500

+750

-750

+375

-375

+375

-375

» 180 » 250 »

0

-600

0

-600

+750

-750

+375

-375

+375

-375

» 250 » 315 »

0

-700

0

-700

+750

-750

+375

-375

+375

-375

» 315 » 400 »

0

-800

0

-800

+1000

-1000

+500

-500

+500

-500

7.2.2 Нормальный класс точности (см. таблицы 18 - 20)

Таблица 18 - Внутреннее кольцо

Допуски в микрометрах

d, мм

Ddmp

Vdsp

Vdmp

Kia

Sd1)

верхн.

нижн.

не более

До 10 включ.

0

-12

12

9

15

20

Св. 10 » 18 »

0

-12

12

9

15

20

» 18 » 30 »

0

-12

12

9

18

20

» 30 » 50 »

0

-12

12

9

20

20

» 50 » 80 »

0

-15

15

11

25

25

» 80 » 120 »

0

-20

20

15

30

25

» 120 » 180 »

0

-25

25

19

35

30

» 180 » 250 »

0

-30

30

23

50

30

» 250 » 315 »

0

-35

35

26

60

35

» 315 » 400 »

0

-40

40

30

70

40

» 400 » 500 »

0

-45

45

34

80

-

» 500 » 630 »

0

-60

60

40

90

-

» 630 » 800 »

0

-75

75

45

100

-

» 800 » 1000 »

0

-100

100

55

115

-

» 1000 » 1250 »

0

-125

125

65

130

-

» 1250 » 1600 »

0

-160

160

80

150

-

» 1600 » 2000 »

0

-200

200

100

170

-

1) Действительны только по заказу потребителя.

Таблица 19 - Наружное кольцо

Допуски в микрометрах

D, мм

DDmp

VDsp

VDmp

Kea

верхн.

нижн.

не более

До 18 включ.

0

-12

12

9

18

Св. 18 » 30 »

0

-12

12

9

18

» 30 » 50 »

0

-14

14

11

20

» 50 » 80 »

0

-16

16

12

25

» 80 » 120 »

0

-18

18

14

35

» 120 » 180 »

0

-20

20

15

40

» 150 » 180 »

0

-25

25

19

45

» 180 » 250 »

0

-30

30

23

50

» 250 » 315 »

0

-35

35

26

60

» 315 » 400 »

0

-40

40

30

70

» 400 » 500 »

0

-45

45

34

80

» 500 » 630 »

0

-50

50

38

100

» 630 » 800 »

0

-75

80

55

120

» 800 » 1000 »

0

-100

100

75

140

» 1000 » 1250 »

0

-125

130

90

160

» 1250 » 1600 »

0

-160

170

100

180

» 1600 » 2000 »

0

-200

210

110

200

» 2000 » 2500 »

0

-250

265

120

220

Примечание - Допуск наружного диаметра упорного борта наружного кольца D1 приведен в таблице 35.

Таблица 20 - Ширина. Внутреннее и наружное кольца, однорядные подшипники и однорядные подузлы

Допуски в микрометрах

d, мм

DBs

DCs

DTs

DT1s

DT2s

верхн.

нижн.

верхн.

нижн.

верхн.

нижн.

верхн.

нижн.

верхн.

нижн.

До 10 включ.

0

-120

0

-120

+200

0

+100

0

+100

0

Св. 10 » 18 »

0

-120

0

-120

+200

0

+100

0

+100

0

» 18 » 30 »

0

-120

0

-120

+200

0

+100

0

+100

0

» 30 » 50 »

0

-120

0

-120

+200

0

+100

0

+100

0

» 50 » 80 »

0

-150

0

-150

+200

0

+100

0

+100

0

» 80 » 120 »

0

-200

0

-200

+200

-200

+100

-100

+100

-100

» 120 » 180 »

0

-250

0

-250

+350

-250

+150

-150

+200

-100

» 180 » 250 »

0

-300

0

-300

+350

-250

+150

-150

+200

-100

» 250 » 315 »

0

-350

0

-350

+350

-250

+150

-150

+200

-100

» 315 » 400 »

0

-400

0

-400

+400

-400

+200

-200

+200

-200

» 400 » 500 »

0

-450

0

-450

+450

-450

+225

-225

+225

-225

» 500 » 630 »

0

-500

0

-500

+500

-500

-

-

-

-

» 630 » 800 »

0

-750

0

-750

+600

-600

-

-

-

-

» 800 » 1000 »

0

-1000

0

-1000

+750

-750

-

-

-

-

» 1000 » 1250 »

0

-1250

0

-1250

+900

-900

-

-

-

-

» 1250 » 1600 »

0

-1600

0

-1600

+1050

-1050

-

-

-

-

» 1600 » 2000 »

0

-2000

0

-2000

+1200

-1200

-

-

-

-

7.2.3 Класс точности 6Х

Допуски и радиальное биение внутреннего и наружного колец этого класса точности соответствуют приведенным в таблицах 18 - 19 для нормального класса точности.

Допуски ширины колец приведены в таблице 21.

Таблица 21 - Ширина. Внутреннее и наружное кольца, однорядные подшипники и однорядные подузлы

Допуски в микрометрах

d, мм

DBs

DCs

DTs

DT1s

DT2s

верхн.

нижн.

верхн.

нижн.

верхн.

нижн.

верхн.

нижн.

верхн.

нижн.

До 10 включ.

0

-50

0

-100

+100

0

+50

0

+50

0

Св. 10 » 18 »

0

-50

0

-100

+100

0

+50

0

+50

0

» 18 » 30 »

0

-50

0

-100

+100

0

+50

0

+50

0

» 30 » 50 »

0

-50

0

-100

+100

0

+50

0

+50

0

» 50 » 80 »

0

-50

0

-100

+100

0

+50

0

+50

0

» 80 » 120 »

0

-50

0

-100

+100

0

+50

0

+50

0

» 120 » 180 »

0

-50

0

-100

+150

0

+50

0

+100

0

» 180 » 250 »

0

-50

0

-100

+150

0

+50

0

+100

0

» 250 » 315 »

0

-50

0

-100

+200

0

+100

0

+100

0

» 315 » 400 »

0

-50

0

-100

+200

0

+100

0

+100

0

» 400 » 500 »

0

-50

0

-100

+200

0

+100

0

+100

0

7.2.4 Класс точности 6 (см. таблицы 22 - 24)

Таблица 22 - Внутреннее кольцо

Допуски в микрометрах

d, мм

Ddmp

Vdsp

Vdmp

Kea, Ki

Sd

верхн.

нижн.

не более

От 10 до 18 включ.

0

-7

7

5

7

10

Св. 18 » 30 »

0

-8

8

6

8

10

» 30 » 50 »

0

-10

10

8

10

10

» 50 » 80 »

0

-12

12

9

10

12

» 80 » 120 »

0

-15

15

11

13

12

» 120 » 180 »

0

-18

18

14

18

15

» 180 » 250 »

0

-22

22

16

20

15

» 250 » 315 »

0

-25

-

-

25

17

» 315 » 400 »

0

-30

-

-

30

20

Таблица 23 - Наружное кольцо

Допуски в микрометрах

D, мм

DDmp

VDsp

VDmp

Kea, Ke

верхн.

нижн.

не более

От 18 до 30 включ.

0

-8

8

6

9

Св. 30 » 50 »

0

-9

9

7

10

» 50 » 80 »

0

-11

11

8

13

» 80 » 120 »

0

-13

13

10

18

» 120 » 150 »

0

-15

15

11

20

» 150 » 180 »

0

-18

18

14

23

» 180 » 250 »

0

-20

20

15

25

» 250 » 315 »

0

-25

25

19

30

» 315 » 400 »

0

-28

28

21

35

» 400 » 500 »

0

-33

-

-

40

» 500 » 630 »

0

-38

-

-

50

Таблица 24 - Ширина. Внутреннее и наружное кольца, однорядные подшипники и однорядные подузлы

Допуски в микрометрах

d, мм

DBs

DCs

DTs

DT1s

DT2s

верхн.

нижн.

верхн.

нижн.

верхн.

нижн.

верхн.

нижн.

верхн.

нижн.

От 10 до 18 включ.

0

-200

0

-200

+250

-250

+125

-125

+125

-125

Св. 18 » 30 »

0

-200

0

-200

+250

-250

+125

-125

+125

-125

» 30 » 50 »

0

-240

0

-240

+250

-250

+125

-125

+125

-125

» 50 » 80 »

0

-300

0

-300

+250

-250

+125

-125

+125

-125

» 80 » 120 »

0

-400

0

-400

+500

-500

+250

-250

+250

-250

» 120 » 180 »

0

-500

0

-500

+750

-750

+250

-250

+400

-400

» 180 » 250 »

0

-600

0

-600

+750

-750

+250

-250

+400

-400

» 250 » 315 »

0

-700

0

-700

+750

-750

+375

-375

+400

-400

» 315 » 400 »

0

-800

0

-800

+1000

-1000

+500

-500

+500

-500

7.2.5 Класс точности 5 (см. таблицы 25 - 27)

Таблица 25 - Внутреннее кольцо

Допуски в микрометрах

d, мм

Ddmp

Vdsp

Vdmp

Kia

Sd

верхн.

нижн.

не более

До 10 включ.

0

-7

5

5

5

7

Св. 10 » 18 »

0

-7

5

5

5

7

» 18 » 30 »

0

-8

6

5

5

8

» 30 » 50 »

0

-10

8

5

6

8

» 50 » 80 »

0

-12

9

6

7

8

» 80 » 120 »

0

-15

11

8

8

9

» 120 » 180 »

0

-18

14

9

11

10

» 180 » 250 »

0

-22

17

11

13

11

» 250 » 315 »

0

-25

19

13

13

13

» 315 » 400 »

0

-30

23

15

15

15

» 400 » 500 »

0

-35

28

17

20

17

» 500 » 630 »

0

-40

35

20

25

20

» 630 » 800 »

0

-50

45

25

30

25

» 800 » 1000 »

0

-60

60

30

37

30

» 1000 » 1250 »

0

-75

75

37

45

40

» 1250 » 1600 »

0

-90

90

45

55

50

Таблица 26 - Наружное кольцо

Допуски в микрометрах

D, мм

DDmp

VDsp

VDmp

Kea

SD1), SD1

верхн.

нижн.

не более

До 18 включ.

0

-8

6

5

6

8

Св. 18 » 30 »

0

-8

6

5

6

8

» 30 » 50 »

0

-9

7

5

7

8

» 50 » 80 »

0

-11

8

6

8

8

» 80 » 120 »

0

-13

10

7

10

9

» 120 » 180 »

0

-15

11

8

11

10

» 150 » 180 »

0

-18

14

9

13

10

» 180 » 250 »

0

-20

15

10

15

11

» 250 » 315 »

0

-25

19

13

18

13

» 315 » 400 »

0

-28

22

14

20

13

» 400 » 500 »

0

-33

26

17

24

17

» 500 » 630 »

0

-38

30

20

30

20

» 630 » 800 »

0

-45

36

25

36

25

» 800 » 1000 »

0

-60

45

30

43

30

» 1000 » 1250 »

0

-80

65

38

52

38

» 1250 » 1600 »

0

-100

90

50

62

50

» 1600 » 2000 »

0

-125

120

65

73

65

1) Недействительны для подшипников с упорным бортом на наружном кольце.

Примечание - Допуск наружного диаметра упорного борта наружного кольца D1 приведен в таблице 35.

Таблица 27 - Ширина. Внутреннее и наружное кольца, однорядные подшипники и однорядные подузлы

Допуски в микрометрах

d, мм

DBs

DCs

DTs

DT1s

DT2s

верхн.

нижн.

не более

верхн.

нижн.

верхн.

нижн.

До 10 включ.

0

-200

0

-200

+200

-200

+100

-100

+100

-100

Св. 10 » 18 »

0

-200

0

-200

+200

-200

+100

-100

+100

-100

» 18 » 30 »

0

-200

0

-200

+200

-200

+100

-100

+100

-100

» 30 » 50 »

0

-240

0

-240

+200

-200

+100

-100

+100

-100

» 50 » 80 »

0

-300

0

-300

+200

-200

+100

-100

+100

-100

» 80 » 120 »

0

-400

0

-400

+200

-200

+100

-100

+100

-100

» 120 » 180 »

0

-500

0

-500

+350

-250

+150

-150

+200

-100

» 180 » 250 »

0

-600

0

-600

+350

-250

+150

-150

+200

-100

» 250 » 315 »

0

-700

0

-700

+350

-250

+150

-150

+200

-100

» 315 » 400 »

0

-800

0

-800

+400

-400

+200

-200

+200

-200

» 400 » 500 »

0

-900

0

-900

+450

-450

+225

-225

+225

-225

» 500 » 630 »

0

-1100

0

-1100

+500

-500

-

-

-

-

» 630 » 800 »

0

-1600

0

-1600

+600

-600

-

-

-

-

» 800 » 1000 »

0

-2000

0

-2000

+750

-750

-

-

-

-

» 1000 » 1250 »

0

-2000

0

-2000

+750

-750

-

-

-

-

» 1250 » 1600 »

0

-2000

0

-2000

+900

-900

-

-

-

-

7.2.6 Класс точности 4 (см. таблицы 28 - 30)

Таблица 28 - Внутреннее кольцо

Допуски в микрометрах

d, мм

Ddmp, Dds

Vdsp

Vdmp

Kia

Sd

Sia

верхн.

нижн.

не более

До 10 включ.

0

-5

4

4

3

3

3

Св. 10 » 18 »

0

-5

4

4

3

3

3

» 18 » 30 »

0

-6

5

4

3

4

4

» 30 » 50 »

0

-8

6

5

4

4

4

» 50 » 80 »

0

-9

7

5

4

5

4

» 80 » 120 »

0

-10

8

5

5

5

5

» 120 » 180 »

0

-13

10

7

6

6

7

» 180 » 250 »

0

-15

11

8

8

7

8

» 250 » 315 »

0

-18

12

9

9

8

9

Таблица 29 - Наружное кольцо

Допуски в микрометрах

D, мм

DDmp, DDs

VDsp

VDmp

Kea

SD1), SD1

Sea1)

Sea1

верхн.

нижн.

не более

До 18 включ.

0

-6

5

4

4

4

5

7

Св. 18 » 30 »

0

-6

5

4

4

4

5

7

» 30 » 50 »

0

-7

5

5

5

4

5

7

» 50 » 80 »

0

-9

7

5

5

4

5

7

» 80 » 120 »

0

-10

8

5

6

5

6

8

» 120 до 180 »

0

-11

8

6

7

5

7

10

» 150 » 180 »

0

-13

10

7

8

5

8

11

» 180 » 250 »

0

-15

11

8

10

7

10

14

» 250 » 315 »

0

-18

14

9

11

8

10

14

» 315 » 400 »

0

-20

15

10

13

10

13

18

1) Недействительны для подшипников с упорным бортом на наружном кольце.

Примечание - Допуск наружного диаметра упорного борта наружного кольца D1 приведен в таблице 35.

Таблица 30 - Ширина. Внутреннее и наружное кольца, однорядные подшипники и однорядные подузлы

Допуски в микрометрах

d, мм

DBs

DCs

DTs

DT1s

DT2s

верхн.

нижн.

верхн.

нижн.

верхн.

нижн.

верхн.

нижн.

верхн.

нижн.

До 10 включ.

0

-200

0

-200

+200

-200

+100

-100

+100

-100

Св. 10 » 18 »

0

-200

0

-200

+200

-200

+100

-100

+100

-100

» 18 » 30 »

0

-200

0

-200

+200

-200

+100

-100

+100

-100

» 30 » 50 »

0

-240

0

-240

+200

-200

+100

-100

+100

-100

» 50 » 80 »

0

-300

0

-300

+200

-200

+100

-100

+100

-100

» 80 » 120 »

0

-400

0

-400

+200

-200

+100

-100

+100

-100

» 120 » 180 »

0

-500

0

-500

+350

-250

+150

-150

+200

-100

» 180 » 250 »

0

-600

0

-600

+350

-250

+150

-150

+200

-100

» 250 » 315 »

0

-700

0

-700

+350

-250

+150

-150

+200

-100

7.2.7 Класс точности 2 (см. таблицы 31 - 33)

Таблица 31 - Внутреннее кольцо

Допуски в микрометрах

d, мм

Ddmp, Dds

Vdsp

Vdmp

Kia

Sd

Sia

верхн.

нижн.

не более

До 10 включ.

0

-4

2,5

1,5

2

1,5

2

Св. 10 » 18 »

0

-4

2,5

1,5

2

1,5

2

» 18 » 30 »

0

-4

2,5

1,5

2,5

1,5

2,5

» 30 » 50 »

0

-5

3

2

2,5

2

2,5

» 50 » 80 »

0

-5

4

2

3

2

3

» 80 » 120 »

0

-6

5

2,5

3

2,5

3

» 120 » 180 »

0

-7

7

3,5

4

3,5

4

» 180 » 250 »

0

-8

7

4

5

5

5

» 250 » 315 »

0

-8

8

5

6

5,5

6

Таблица 32 - Наружное кольцо

Допуски в микрометрах

D, мм

DDmp, DDs

VDsp

VDmp

Kea

SD1), SD1

Sea1)

Sea1

верхн.

нижн.

не более

До 18 включ.

0

-5

4

2,5

2,5

1,5

2,5

4

Св. 18 » 30 »

0

-5

4

2,5

2,5

1,5

2,5

4

» 30 » 50 »

0

-5

4

2,5

2,5

2

2,5

4

» 50 » 80 »

0

-6

4

2,5

4

2,5

4

6

» 80 » 120 »

0

-6

5

3

5

3

5

7

» 120 » 150 »

0

-7

5

3,5

5

3,5

5

7

» 150 » 180 »

0

-7

7

4

5

4

5

7

» 180 » 250 »

0

-8

8

5

7

5

7

10

» 250 » 315 »

0

-9

8

5

7

6

7

10

» 315 » 400 »

0

-10

10

6

8

7

8

11

1) Недействительны для подшипников с упорным бортом на наружном кольце.

Примечание - Допуск наружного диаметра упорного борта наружного кольца D1 приведен в таблице 35.

Таблица 33 - Ширина. Внутреннее и наружное кольца, однорядные подшипники и однорядные подузлы

Допуски в микрометрах

d, мм

DBs

DCs

DTs

DT1s

DT2s

верхн.

нижн.

верхн.

нижн.

верхн.

нижн.

верхн.

нижн.

верхн.

нижн.

До 10 включ.

0

-200

0

-200

+200

-200

+100

-100

+100

-100

Св. 10 » 18 »

0

-200

0

-200

+200

-200

+100

-100

+100

-100

» 18 » 30 »

0

-200

0

-200

+200

-200

+100

-100

+100

-100

» 30 » 50 »

0

-240

0

-240

+200

-200

+100

-100

+100

-100

» 50 » 80 »

0

-300

0

-300

+200

-200

+100

-100

+100

-100

» 80 » 120 »

0

-400

0

-400

+200

-200

+100

-100

+100

-100

» 120 » 180 »

0

-500

0

-500

+200

-250

+100

-100

+100

-150

» 180 » 250 »

0

-600

0

-600

+200

-300

+100

-150

+100

-150

» 250 » 315 »

0

-700

0

-700

+200

-300

+100

-150

+100

-150

7.2.8 Монтажная высота роликовых конических двухрядных и четырехрядных подшипников (см. таблицу 34)

Таблица 34 - Монтажная высота

d, мм

Типы подшипников

DТs, мкм

двухрядные

четырехрядные

верхн.

нижн.

верхн.

нижн.

От 18 до 30 включ.

+375

-375

-

-

Св. 30 » 50 »

+375

-375

-

-

» 50 » 80 »

+375

-375

-

-

» 80 » 120 »

+750

-750

+1000

-1000

» 120 » 180 »

+750

-750

+1000

-1000

» 180 » 250 »

+1000

-1000

+1500

-1500

» 250 » 315 »

+1000

-1000

+1500

-1500

» 315 » 400 »

+1000

-1000

+1500

-1500

» 400 » 500 »

+1000

-1000

+1500

-1500

» 500 » 630 »

+1500

-1500

+2000

-2000

» 630 » 800 »

+1500

-1500

+2000

-2000

» 800 » 1000 »

+2000

-2000

-

-

7.3 Упорный борт наружного кольца радиальных и радиально-упорных подшипников

Допуски диаметра упорного борта радиальных шариковых и роликовых, радиально-упорных шариковых и конических роликовых подшипников приведены в таблице 35.

Таблица 35 - Допуски наружного диаметра упорного борта

Допуски в микрометрах

D1, мм

DD1s, мкм

фиксирующий упорный борт

нефиксирующий упорный борт

верхн.

нижн.

верхн.

нижн.

До 6 включ.

0

-36

+220

-36

Св. 6 » 10 »

0

-36

+220

-36

» 10 » 18 »

0

-43

+270

-43

» 18 » 30 »

0

-52

+330

-52

» 30 » 50 »

0

-62

+390

-62

» 50 » 80 »

0

-74

+460

-74

» 80 » 120 »

0

-87

+540

-87

» 120 » 180 »

0

-100

+630

-100

» 180 » 250 »

0

-115

+720

-115

» 250 » 315 »

0

-130

+810

-130

» 315 » 400 »

0

-140

+890

-140

» 400 » 500 »

0

-155

+970

-155

» 500 » 630 »

0

-175

+1100

-175

» 630 » 800 »

0

-200

+1250

-200

» 800 » 1000 »

0

-230

+1400

-230

» 1000 » 1250 »

0

-260

+1650

-260

» 1250 » 1600 »

0

-310

+1950

-310

» 1600 » 2000 »

0

-370

+2300

-370

» 2000 » 2500 »

0

-440

+2800

-440

7.4 Конические отверстия, конусность 1:12 и 1:30 (см. рисунки 4 и 5)

7.4.1 Для конусности 1:12

Половина угла конуса a:

a = 2°23¢9,4" = 2,38594° = 0,041643 рад.

Наибольший теоретический диаметр отверстия вычисляют по формуле

d1 = d + 1/12B.

Для конусности 1:30

Половина угла конуса a:

a = 0°57¢17,4" = 0,95484° = 0,016665 рад.

Наибольший теоретический диаметр отверстия вычисляют по формуле

d1 = d + 1/30B.

Допуски конического отверстия состоят из:

- допуска среднего диаметра Ddmp, заданного предельными отклонениями среднего диаметра наименьшего теоретического отверстия;

- допуска угла конуса Dd1mp - Ddmp, заданного разностью предельных отклонений сред них диаметров наименьшего и наибольшего отверстий;

- допуска непостоянства диаметра Vdsp, заданного максимальным значением, относящимся к отверстию в любой радиальной плоскости отверстия.

Рисунок 4 - Номинальное коническое отверстие

Рисунок 5 - Коническое отверстие со средними диаметрами и их отклонениями

7.4.2 Значения допусков Ddmp, Dd1mp - Ddmp, Vdsp приведены в таблицах 36 - 41.

Таблица 36 - Коническое отверстие, конусность 1:12, нормальный класс точности

Допуски в микрометрах

d, мм

Ddmp

Dd1mp - Ddmp

Vdsp1), 2), не более

верхн.

нижн.

верхн.

нижн.

До 10 включ.

+22

0

+15

0

9

Св. 10 » 18 »

+27

0

+18

0

11

» 18 » 30 »

+33

0

+21

0

13

» 30 » 50 »

+39

0

+25

0

16

» 50 » 80 »

+46

0

+30

0

19

» 80 » 120 »

+54

0

+35

0

22

» 120 » 180 »

+63

0

+40

0

40

» 180 » 250 »

+72

0

+46

0

46

» 250 » 315 »

+81

0

+52

0

52

» 315 » 400 »

+89

0

+57

0

57

» 400 » 500 »

+97

0

+63

0

63

» 500 » 630 »

+110

0

+70

0

70

» 630 » 800 »

+125

0

+80

0

-

» 800 » 1000 »

+140

0

+90

0

-

» 1000 » 1250 »

+165

0

+105

0

-

» 1250 » 1600 »

+195

0

+125

0

-

1) Действительны в любой единичной радиальной плоскости отверстия.

2) Недействительны для серий диаметров 0 и 8.

Таблица 37 - Коническое отверстие, конусность 1:12, класс точности 6

Допуски в микрометрах

d мм

Ddmp

Dd1mp - Ddmp

Vdsp1), 2), не более

верхн.

нижн.

верхн.

нижн.

До 10 включ.

+15

0

+9

0

9

Св. 10 » 18 »

+18

0

+11

0

11

» 18 » 30 »

+21

0

+13

0

13

» 30 » 50 »

+25

0

+16

0

16

» 50 » 80 »

+30

0

+19

0

19

» 80 » 120 »

+35

0

+22

0

25

» 120 » 180 »

+40

0

+25

0

31

» 180 » 250 »

+46

0

+29

0

38

» 250 » 315 »

+52

0

+32

0

44

» 315 » 400 »

+57

0

+36

0

50

» 400 » 500 »

+63

0

+40

0

56

» 500 » 630 »

+70

0

+43

0

-

1) Действительны в любой единичной радиальной плоскости отверстия.

2) Недействительны для серий диаметров 0 и 8.

Таблица 38 - Коническое отверстие, конусность 1:12, класс точности 5

Допуски в микрометрах

d, мм

Ddmp

Dd1mp - Ddmp

Vdsp1), 2), не более

верхн.

нижн.

верхн.

нижн.

До 10 включ.

+9

0

+6

0

9

Св. 10 » 18 »

+11

0

+8

0

11

» 18 » 30 »

+13

0

+9

0

13

» 30 » 50 »

+16

0

+11

0

16

» 50 » 80 »

+19

0

+13

0

19

» 80 » 120 »

+22

0

+15

0

22

» 120 » 180 »

+25

0

+18

0

25

» 180 » 250 »

+29

0

+20

0

29

» 250 » 315 »

+32

0

+23

0

32

» 315 » 400 »

+36

0

+25

0

36

» 400 » 500 »

+40

0

+27

0

-

1) Действительны в любой единичной радиальной плоскости отверстия.

2) Недействительны для серий диаметров 0 и 8.

Таблица 39 - Коническое отверстие, конусность 1:12, класс точности 4

Допуски в микрометрах

d, мм

Ddmp

Dd1mp - Ddmp

Vdsp1), 2), не более

верхн.

нижн.

верхн.

нижн.

От 18 до 30 включ.

+9

0

+4

0

4

Св. 30 » 50 »

+11

0

+6

0

6

» 50 » 80 »

+13

0

+6

0

6

» 80 » 120 »

+15

0

+8

0

8

» 120 » 180 »

+18

0

+8

0

8

» 180 » 250 »

+20

0

+10

0

10

» 250 » 315 »

+32

0

+12

0

12

» 315 » 400 »

+36

0

+12

0

12

» 400 » 500 »

+40

0

+14

0

-

1) Действительны в любой единичной радиальной плоскости отверстия.

2) Недействительны для серий диаметров 0 и 8.

Таблица 40 - Коническое отверстие, конусность 1:12, класс точности 2

Допуски в микрометрах

d, мм

Ddmp

Dd1mp - Ddmp

Vdsp1), 2), не более

верхн.

нижн.

верхн.

нижн.

От 18 до 30 включ.

+6

0

+2

0

2

Св. 30 » 50 »

+7

0

+3

0

3

» 50 » 80 »

+8

0

+3

0

3

» 80 » 120 »

+10

0

+4

0

4

» 120 » 180 »

+12

0

+4

0

4

» 180 » 250 »

+14

0

+5

0

5

1) Действительны в любой единичной радиальной плоскости отверстия.

2) Недействительны для серий диаметров 0 и 8.

Таблица 41 - Коническое отверстие, конусность 1:30, нормальный класс точности

Допуски в микрометрах

d, мм

Ddmp

Dd1mp - Ddmp

Vdsp1), 2), не более

верхн.

нижн.

верхн.

нижн.

До 50 включ.

+15

0

+30

0

19

Св. 50 » 80 »

+15

0

+30

0

19

» 80 » 120 »

+20

0

+35

0

22

» 120 » 180 »

+25

0

+40

0

40

» 180 » 250 »

+30

0

+46

0

46

» 250 » 315 »

+35

0

+52

0

52

» 315 » 400 »

+40

0

+57

0

57

» 400 » 500 »

+45

0

+63

0

63

» 500 » 630 »

+50

0

+70

0

70

1) Действительны в любой единичной радиальной плоскости отверстия.

2) Недействительны для серий диаметров 0 и 8.

7.5 Упорные и упорно-радиальные одинарные и двойные подшипники

7.5.1 Нормальный класс точности (см. таблицы 42 и 43)

Таблица 42 - Тугое и среднее кольца, высота подшипника

Допуски в микрометрах

d, d2, мм

Ddmp, Dd2mp

Vdsp, Vd2sp

Si

DTs

DT1s

верхн.

нижн.

не более

верхн.

нижн.

верхн.

нижн.

До 18 включ.

0

-8

6

10

+20

-250

+150

-400

Св. 18 » 30 »

0

-10

8

10

+20

-250

+150

-400

» 30 » 50 »

0

-12

9

10

+20

-250

+150

-400

» 50 » 80 »

0

-15

11

10

+20

-300

+150

-500

» 80 » 120 »

0

-20

15

15

+25

-300

+200

-500

» 120 » 180 »

0

-25

19

15

+25

-400

+200

-600

» 180 » 250 »

0

-30

23

20

+30

-400

+250

-600

» 250 » 315 »

0

-35

26

25

+40

-400

-

-

» 315 » 400 »

0

-40

30

30

+40

-500

-

-

» 400 » 500 »

0

-45

34

30

+50

-500

-

-

» 500 » 630 »

0

-50

38

35

+60

-600

-

-

» 630 » 800 »

0

-75

55

40

+70

-750

-

-

» 800 » 1000 »

0

-100

75

45

+80

-1000

-

-

» 1000 » 1250 »

0

-125

95

50

+100

-1400

-

-

» 1250 » 1600 »

0

-160

120

60

+120

-1600

-

-

» 1600 » 2000 »

0

-200

150

75

+140

-1900

-

-

» 2000 » 2500 »

0

-250

190

90

+160

-2300

-

-

Примечание - Для двойных подшипников приведенные допуски действительны с d2 до 190 мм включительно.

Таблица 43 - Свободное кольцо

Допуски в микрометрах

D, мм

DDmp

DDsp

Se

верхн.

нижн.

не более

От 10 до 18 включ.

0

-11

8

Равно Si тугого кольца того же подшипника

Св. 18 » 30 »

0

-13

10

» 30 » 50 »

0

-16

12

» 50 » 80 »

0

-19

14

» 80 » 120 »

0

-22

17

» 120 » 180 »

0

-25

19

» 180 » 250 »

0

-30

23

» 250 » 315 »

0

-35

26

» 315 » 400 »

0

-40

30

» 400 » 500 »

0

-45

34

» 500 » 630 »

0

-50

38

» 630 » 800 »

0

-75

55

» 800 » 1000 »

0

-100

75

» 1000 » 1250 »

0

-125

95

» 1250 » 1600 »

0

-160

120

» 1600 » 2000 »

0

-200

150

» 2000 » 2500 »

0

-250

190

» 2500 » 2850 »

 

-300

225

Примечание - Для двойных подшипников приведенные допуски действительны с D до 360 мм включительно.

7.5.2 Класс точности 6 (см. таблицы 44 и 45)

Таблица 44 - Тугое и среднее кольца, высота подшипника

Допуски в микрометрах

d, d2, мм

Ddmp, Dd2mp

Vdsp, Vd2sp

Si

DTs

DT1s

верхн.

нижн.

не более

верхн.

нижн.

верхн.

нижн.

До 18 включ.

0

-8

6

5

+20

-250

+150

-400

Св. 18 » 30 »

0

-10

8

5

+20

-250

+150

-400

» 30 » 50 »

0

-12

9

6

+20

-250

+150

-400

» 50 » 80 »

0

-15

11

7

+20

-300

+150

-500

» 80 » 120 »

0

-20

15

8

+25

-300

+200

-500

» 120 » 180 »

0

-25

19

9

+25

-400

+200

-600

» 180 » 250 »

0

-30

23

10

+30

-400

+250

-600

» 250 » 315 »

0

-35

26

13

+40

-400

-

-

» 315 » 400 »

0

-40

30

15

+40

-500

-

-

» 400 » 500 »

0

-45

34

18

+50

-500

-

-

» 500 » 630 »

0

-50

38

21

+60

-600

-

-

» 630 » 800 »

0

-75

55

25

+70

-750

-

-

» 800 » 1000 »

0

-100

75

30

+80

-1000

-

-

» 1000 » 1250 »

0

-125

95

35

+100

-1400

-

-

» 1250 » 1600 »

0

-160

120

40

+120

-1600

-

-

» 1600 » 2000 »

0

-200

150

45

+140

-1900

-

-

» 2000 » 2500 »

0

-250

190

50

+160

-2300

-

-

Примечание - Для двойных подшипников приведенные допуски действительны с d2 до 190 мм включительно.

Таблица 45 - Свободное кольцо

Допуски в микрометрах

D, мм

DDmp

DDsp

Se

верхн.

нижн.

не более

От 10 до 18 включ.

0

-11

8

Равно Si тугого кольца того же подшипника

Св. 18 » 30 »

0

-13

10

» 30 » 50 »

0

-16

12

» 50 » 80 »

0

-19

14

» 80 » 120 »

0

-22

17

» 120 » 180 »

0

-25

19

» 180 » 250 »

0

-30

23

» 250 » 315 »

0

-35

26

» 315 » 400 »

0

-40

30

» 400 » 500 »

0

-45

34

» 500 » 630 »

0

-50

38

» 630 » 800 »

0

-75

55

» 800 » 1000 »

0

-100

75

» 1000 » 1250 »

0

-125

95

» 1250 » 1600 »

0

-160

120

» 1600 » 2000 »

0

-200

150

» 2000 » 2500 »

0

-250

190

» 2500 » 2850 »

 

-300

225

Примечание - Для двойных подшипников приведенные допуски действительны с D до 360 мм включительно.

7.5.3 Класс точности 5 (см. таблицы 46 и 47)

Таблица 46 - Тугое и среднее кольца, высота подшипника

Допуски в микрометрах

d, d2, мм

Ddmp, Dd2mp

Vdsp, Vd2sp

Si

DTs

DT1s

верхн.

нижн.

не более

верхн.

нижн.

верхн.

нижн.

До 18 включ.

0

-8

6

3

+20

-250

+150

-400

Св. 18 » 30 »

0

-10

8

3

+20

-250

+150

-400

» 30 » 50 »

0

-12

9

3

+20

-250

+150

-400

» 50 » 80 »

0

-15

11

4

+20

-300

+150

-500

» 80 » 120 »

0

-20

15

4

+25

-300

+200

-500

» 120 » 180 »

0

-25

19

5

+25

-400

+200

-600

» 180 » 250 »

0

-30

23

5

+30

-400

+250

-600

» 250 » 315 »

0

-35

26

7

+40

-400

-

-

» 315 » 400 »

0

-40

30

7

+40

-500

-

-

» 400 » 500 »

0

-45

34

9

+50

-500

-

-

» 500 » 630 »

0

-50

38

11

+60

-600

-

-

» 630 » 800 »

0

-75

55

13

+70

-750

-

-

» 800 » 1000 »

0

-100

75

15

+80

-1000

-

-

» 1000 » 1250 »

0

-125

95

18

+100

-1400

-

-

» 1250 » 1600 »

0

-160

120

25

+120

-1600

-

-

» 1600 » 2000 »

0

-200

150

30

+140

-1900

-

-

» 2000 » 2500 »

0

-250

190

40

+160

-2300

-

-

Примечание - Для двойных подшипников приведенные допуски действительны с d2 до 190 мм включительно.

Таблица 47 - Свободное кольцо

Допуски в микрометрах

D, мм

DDmp

DDsp

Se

верхн.

нижн.

не более

От 10 до 18 включ.

0

-11

8

Равно Si тугого кольца того же подшипника

Св. 18 » 30 »

0

-13

10

» 30 » 50 »

0

-16

12

» 50 » 80 »

0

-19

14

» 80 » 120 »

0

-22

17

» 120 » 180 »

0

-25

19

» 180 » 250 »

0

-30

23

» 250 » 315 »

0

-35

26

» 315 » 400 »

0

-40

30

» 400 » 500 »

0

-45

34

» 500 » 630 »

0

-50

38

» 630 » 800 »

0

-75

55

» 800 » 1000 »

0

-100

75

» 1000 » 1250 »

0

-125

95

» 1250 » 1600 »

0

-160

120

» 1600 » 2000 »

0

-200

150

» 2000 » 2500 »

0

-250

190

» 2500 » 2850 »

0

-300

225

Примечание - Приведенные допуски действительны для двойных подшипников с D до 360 мм включительно.

7.5.4 Класс точности 4 (см. таблицы 48 и 49)

Таблица 48 - Тугое и среднее кольца, высота подшипника

Допуски в микрометрах

d, d2, мм

Ddmp, Dd2mp

Vdsp, Vd2sp

Si

DTs

DT1s

верхн.

нижн.

не более

верхн.

нижн.

верхн.

нижн.

До 18 включ.

0

-7

5

2

+20

-250

+150

-400

Св. 18 » 30 »

0

-8

6

2

+20

-250

+150

-400

» 30 » 50 »

0

-10

8

2

+20

-250

+150

-400

» 50 » 80 »

0

-12

9

3

+20

-300

+150

-500

» 80 » 120 »

0

-15

11

3

+25

-300

+200

-500

» 120 » 180 »

0

-18

14

4

+25

-400

+200

-600

» 180 » 250 »

0

-22

17

4

+30

-400

+250

-600

» 250 » 315 »

0

-25

19

5

+40

-400

-

-

» 315 » 400 »

0

-30

23

5

+40

-500

-

-

» 400 » 500 »

0

-35

26

6

+50

-500

-

-

» 500 » 630 »

0

-40

30

7

+60

-600

-

-

» 630 » 800 »

0

-50

40

8

+70

-750

-

-

Примечание - Приведенные допуски действительны для двойных подшипников с d2 до 190 мм включительно.

Таблица 49 - Свободное кольцо

Допуски в микрометрах

D, мм

DDmp

DDsp

Se

верхн.

нижн.

не более

От 10 до 18 включ.

0

-7

5

Равно Si тугого кольца того же подшипника

Св. 18 » 30 »

0

-8

6

» 30 » 50 »

0

-9

7

» 50 » 80 »

0

-11

8

» 80 » 120 »

0

-13

10

» 120 » 180 »

0

-15

11

» 180 » 250 »

0

-20

15

» 250 » 315 »

0

-25

19

» 315 » 400 »

0

-28

21

» 400 » 500 »

0

-33

25

» 500 » 630 »

0

-38

29

» 630 » 800 »

0

-45

34

» 800 » 1000 »

0

-60

45

Примечание - Для двойных подшипников приведенные допуски действительны с D до 360 мм включительно.

7.5.5 Класс точности 2 (см. таблицы 50 и 51)

Таблица 50 - Тугое и среднее кольца

Допуски в микрометрах

d, d2, мм

Ddmp, Dd2mp

Vdsp, Vd2sp

Si

верхн.

нижн.

не более

До 18 включ.

0

-7

5

1

Св. 18 » 30 »

0

-8

6

1,2

» 30 » 50 »

0

-10

8

1,5

» 50 » 80 »

0

-12

9

2

» 80 » 120 »

0

-15

11

2

» 120 » 180 »

0

-18

14

3

» 180 » 250 »

0

-22

17

3

» 250 » 315 »

0

-25

19

4

» 315 » 400 »

0

-30

23

4

» 400 » 500 »

0

-35

26

-

» 500 » 630 »

0

-40

30

-

» 630 » 800 »

0

-50

-

-

Примечание - Для двойного подшипника допускаемое значение Si равно Si соответствующего (при том же наружном диаметре) одинарного подшипника. Соответствующие диаметры отверстия d приведены в ГОСТ 3478.

Таблица 51 - Свободное кольцо

Допуски в микрометрах

D, мм

DDmp

DDsp

Se

верхн.

нижн.

не более

От 10 до 18 включ.

0

-7

5

Равно Si того же подшипника

Св. 18 » 30 »

0

-8

6

» 30 » 50 »

0

-9

7

» 50 » 80 »

0

-11

8

» 80 » 120 »

0

-13

10

» 120 » 180 »

0

-15

11

» 180 » 250 »

0

-20

17

» 250 » 315 »

0

-25

19

» 315 » 400 »

0

-28

21

» 400 » 500 »

0

-33

25

» 500 » 630 »

0

-38

29

» 630 » 800 »

0

-45

34

Примечание - Для двойного подшипника допускаемое значение Se равно Se соответствующего (при том же наружном диаметре) одинарного подшипника. Соответствующие диаметры отверстия d приведены в ГОСТ 3478.

8 Дополнительные технические требования

8.1 Допускается проводить измерение разностенности дорожек качения внутренних и наружных колец Кi и Ке вместо радиального биения колец Kia и Кеа собранных подшипников:

- классов точности 4, Т и 2;

- с отверстием диаметром до 3 мм включительно и свыше 180 мм и массой более 5 кг всех классов точности;

- разъемных шариковых радиально-упорных, роликовых радиальных с цилиндрическими роликами с прямолинейной и выпуклой образующей и роликовых конических с выпуклыми поверхностями качения всех классов точности.

Допускается проводить измерение параллельности дорожек качения внутреннего и наружного колец относительно торца S, Se вместо осевого биения колец Sia, Sea и параллельности дорожки качения наружного кольца с упорным бортом относительно опорного торца упорного борта Se1 вместо осевого биения опорного торца упорного борта наружного кольца Sea1 собранных радиальных и радиально-упорных шариковых подшипников с желобом:

- классов точности 4, Т и 2;

- с отверстием диаметром до 10 мм включительно и свыше 180 мм и массой более 5 кг классов точности 5, 4, Т и 2;

- разъемных шариковых радиально-упорных классов точности 5, 4, Т и 2.

Значения параметров Ki, Ke, Si, Se, Se1 не должны превышать уменьшенных на 15 % значений параметров Kia, Kea, Sia, Sea, Sea1 соответственно, указанных в таблицах 3 - 14, 25 - 26, 28 - 29 для перечисленных подшипников. При этом значения параметров Si, Se и Se1 для подшипников с отверстием диаметром до 10 мм включительно принимают равными значениям параметров Sia, Sea и Sea1, указанным в таблицах 7 - 14.

8.2 Допуск угла конуса Dd1mp - Ddmp конического отверстия приведен для номинальной ширины кольца.

8.3 Значения непостоянства ширины внутренних колец с коническим отверстием самоустанавливающихся подшипников и подшипников с самоустанавливающимся кольцом нормального и 6-го классов точности не установлены.

8.4 Зазоры подшипников - по ГОСТ 24810. В технически обоснованных случаях по согласованию с потребителем допускается изготовление подшипников с зазорами, значения которых установлены в технической документации, утвержденной в установленном порядке.

8.5 Наружные кольца и неразъемный комплект, состоящий из внутреннего кольца, сепаратора и шариков, разъемных радиально-упорных шариковых подшипников типа 6000 должны быть взаимозаменяемыми.

По согласованию с потребителем допускается невзаимозаменяемость наружных колец неразъемного комплекта этих подшипников классов точности 6, 5, 4, Т и 2.

Съемные кольца роликовых радиальных подшипников и комплект, состоящий из кольца, сепаратора и роликов, могут быть как взаимозаменяемыми, так и невзаимозаменяемыми.

Наружные кольца, а также внутренние кольца с комплектом тел качения роликовых конических однорядных подшипников должны быть взаимозаменяемыми.

8.6 Значения динамической и статической грузоподъемностей базовых типоразмеров подшипников и их модификаций рассчитывают по ГОСТ 18855 и ГОСТ 18854 соответственно.

8.7 90 %-ный ресурс подшипников, установленный по результатам стендовых испытаний, должен быть не менее ресурса по критерию усталостного разрушения поверхностей качения, рассчитанного по значениям динамической грузоподъемности, с учетом условий испытаний.

8.8 Подшипники должны быть размагничены. Допускаемые значения остаточной намагниченности - по технической документации, утвержденной в установленном порядке.

8.9 Подшипники должны вращаться легко, без заеданий.

8.10 Подшипники не должны иметь коррозии.

8.11 По заказу потребителя устанавливают допускаемые значения момента трения в подшипнике.

8.12 Для подшипников с уплотнениями по заказу потребителя устанавливают g %-ный ресурс по критерию сохранения герметичности (по выделению смазки). Дополнительные технические требования к подшипникам с защитными шайбами - по ГОСТ 7242 и ГОСТ 9592, к подшипникам с уплотнениями - по ГОСТ 8882.

8.13 На поверхностях монтажных фасок не допускаются грубые токарные риски и острые кромки.

8.14 Размеры канавок под упорные пружинные кольца и размеры упорных пружинных колец - по ГОСТ 2893.

8.15 Шарики должны соответствовать требованиям ГОСТ 3722, игольчатые ролики - ГОСТ 6870, цилиндрические короткие ролики с прямолинейной образующей - ГОСТ 22696, цилиндрические длинные ролики - ГОСТ 25255, ролики со скосами на краях, конические ролики с прямолинейной образующей, ролики с выпуклой образующей всех типов (выпуклые, бомбинированные, бочкообразные) - технической документации, утвержденной в установленном порядке.

8.16 Специальные требования, отличающиеся от требований настоящего стандарта и дополняющие их, к подшипникам для авиации, железнодорожного транспорта, автомобилестроения, станкостроения, приборостроения и др. устанавливают в технических условиях на соответствующие подшипники.

8.17 По заказу потребителя на кольцах подшипников класса точности 5 и выше указывают место наибольшего биения.

8.18 На монтажных поверхностях подшипников не допускаются токарные и грубые шлифовальные риски, забоины, раковины, хромирование.

8.19 Прижоги (шлифовочные штрихи, полосы и пятна вторичной закалки и вторичного отпуска) на поверхностях качения деталей подшипников не допускаются. Размер допустимых штрихов вторичного отпуска на шариках устанавливают контрольным образцом или фотоэталоном в соответствии с технической документацией, утвержденной в установленном порядке.

8.20 Допускаемое значение забоин на монтажных фасках и состояние поверхностей монтажных фасок после термообработки устанавливают контрольным образцом или фотоэталоном, утвержденным изготовителем.

8.21 Закрепительные и стяжные втулки должны соответствовать ГОСТ 13014, ГОСТ 24208 и ГОСТ 25455, стопорные шайбы и скобы - ГОСТ 8725, гайки - ГОСТ 8530.

Допускается изготовлять закрепительные втулки, гайки и стопорные шайбы по техническим условиям, утвержденным в установленном порядке.

8.22 Значения параметров вибрации подшипников, имеющих в условном обозначении символы вибрационных разрядов, должны быть не больше соответствующих данному разряду норм вибрации, установленных в технической документации, утвержденной в установленном порядке.

9 Приемка

9.1 Подшипники подвергают контролю и испытаниям на соответствие требованиям настоящего стандарта. Контролируемые параметры, методы контроля и испытаний при изготовлении подшипников устанавливает изготовитель.

9.2 Серийно выпускаемые подшипники стандартных конструкций изготовитель подвергает периодическим стендовым испытаниям для подтверждения динамической грузоподъемности на представителях отдельных испытательных групп подшипников. Испытаниям подлежат подшипники с отверстием диаметром от 3 до 130 мм следующих типов:

- шариковые радиальные однорядные;

- шариковые радиально-упорные однорядные;

- шариковые радиальные сферические двухрядные;

- шариковые упорные;

- роликовые радиальные с короткими цилиндрическими роликами;

- роликовые радиальные сферические двухрядные;

- роликовые конические однорядные.

К одной испытательной группе относят подшипники отдельных конструктивных разновидностей одного типа по ГОСТ 3395, входящие в одну размерную группу по таблице 52.

Таблица 52 - Размерные группы

Обозначение размерной группы

Диаметр отверстия, мм

1

До 15 включ.

2

Св. 15 » 30 »

3

» 30 » 60 »

4

» 60 » 100 »

5

» 100 » 130 »

9.2.1 В одну испытательную группу допускается включение подшипников разных конструктивных разновидностей, имеющих незначительные отличия, не влияющие на контактную усталость (например, шариковый радиальный однорядный подшипник с канавками на наружном кольце, шариковый радиальный однорядный подшипник с упорным бортом и т.д.; роликовый радиальный однорядный подшипник без бортиков на внутреннем кольце, роликовый радиальный однорядный подшипник с безбортовым внутренним и плоским упорным выступающим кольцом и т.д.; роликовый радиальный однорядный подшипник с однобортовым внутренним и фасонным упорным кольцом, роликовый радиальный однорядный подшипнике однобортовым внутренним кольцом и плоским упорным кольцом и т.д.; шариковый радиальный однорядный подшипник с двусторонним уплотнением, шариковый радиальный однорядный подшипник с двумя уплотнениями с широким внутренним кольцом сферической наружной поверхностью наружного кольца на закрепительной втулке и т.д.).

9.2.2 Результаты проведенных по установленной методике испытаний распространяют на все типоразмеры подшипников, относящихся к одной испытательной группе.

9.2.3 Периодичность и объем испытаний, средства и методы их проведения регламентируют в технической документации на испытания подшипников, утвержденной в установленном порядке.

9.2.4 Подшипники, не указанные в 9.2, по согласованию с потребителем могут быть подвергнуты эксплуатационным испытаниям в изделиях потребителя на соответствие ресурсу.

В случае невозможности проведения эксплуатационных испытаний на соответствие назначенному ресурсу указанные подшипники подвергают испытаниям в лабораторных условиях измерительными методами (метрологическими, металлографическими, виброакустическими и др.) по технической документации на методы контроля и испытаний, утвержденной в установленном порядке.

9.3 На предприятии-изготовителе подшипники подвергают приемочному измерительному контролю.

9.4 Подшипники предъявляют для контроля партиями. Партия подшипников - некоторое количество подшипников одного типа, размера, исполнения, класса точности, предъявляемых к приемке по одному документу.

9.5 При партии до 8 шт. включительно все подшипники подвергают контролю по тем параметрам, регламентируемым настоящим стандартом, контроль которых не приводит к разрушению подшипника или снижению его работоспособности.

9.6 По техническим параметрам подшипники подвергают статистическому контролю по альтернативному признаку в соответствии с требованиями ГОСТ Р ИСО 2859-1 и технической документации на статистический приемочный контроль подшипников, утвержденной в установленном порядке.

9.7 Приемлемый уровень качества (по числу несоответствующих подшипников, отнесенному к числу проконтролированных) для подшипников с классом несоответствия С - AQL = 7,5 %, для подшипников с классом несоответствия В - AQL = 2,5 % по ГОСТ Р ИСО 2859-1.

Перечень несоответствий классов С и В устанавливают в технической документации на статистический контроль подшипников, утвержденной в установленном порядке.

9.8 Типы планов контроля при объемах партии от 9 до 150 шт. - одноступенчатые, при объемах партии свыше 150 шт. - двухступенчатые по ГОСТ Р ИСО 2859-1 и технической документации на статистический контроль подшипников, утвержденной в установленном порядке.

9.9 Твердость проверяют по одноступенчатому плану при уровне контроля S-2 по ГОСТ Р ИСО 2859-1.

9.10 Объемы выборок, приемочные числа Aс и браковочные числа Re в зависимости от объемов партии подшипников, виды контроля и приемлемый уровень качества - по ГОСТ Р ИСО 2859-1 и технической документации на статистический контроль подшипников, утвержденной в установленном порядке.

9.11 Правила отбора подшипников - по ГОСТ 18321.

9.12 При проведении входного контроля подшипников предприятие-потребитель руководствуется ГОСТ 24297.

10 Методы контроля

10.1 Контроль подшипников проводят при одинаковой температуре деталей подшипников и измерительных средств. Основные размеры подшипника или детали подшипника не должны иметь отклонения от номинального размера более чем на применяемый допуск при условии, если измерение проводят при нормальных условиях выполнения линейных и угловых измерений в соответствии с ГОСТ 8.050 и детали подшипника полностью свободны от напряжений вследствие действий внешних сил, включая измерительные нагрузки и влияние силы собственной массы. Исключением из этого правила являются нежесткие детали, где требуется ограничение их деформации во время проверки указанных размеров и допусков.

10.2 Твердость и состояние поверхностей деталей подшипников проверяют в соответствии с технической документацией, утвержденной в установленном порядке.

10.3 Шероховатость поверхностей подшипников контролируют методом сравнения с утвержденным образцом или на приборах для измерения шероховатости.

В случае разногласия решающим является измерение шероховатости поверхности на приборах.

10.4 Остаточную намагниченность подшипников контролируют на торцах наружных и внутренних колец измерительными средствами в соответствии с технической документацией, утвержденной в установленном порядке.

10.5 Легкость вращения подшипников контролируют сравнением с контрольным образцом, утвержденным предприятием-изготовителем.

Момент трения подшипников, для которых он регламентирован, контролируют на измерительных устройствах по технической документации, утвержденной в установленном порядке.

10.6 Контроль подшипников и их деталей на отсутствие коррозии осуществляют под рассеянным светом невооруженным глазом. В случае разногласия решающим является контроль под рассеянным светом при восьмикратном увеличении.

10.7 Контроль внутренних зазоров подшипников - по технической документации, утвержденной в установленном порядке.

Контроль зазоров и биений подшипников с защитными шайбами и уплотнениями проводят в соответствии с ГОСТ 7242, ГОСТ 8882, ГОСТ 9592.

10.8 Вибрацию подшипников контролируют в соответствии с ГОСТ Р 52545 и технической документацией, утвержденной в установленном порядке.

10.9 Ресурс подшипников по герметичности проверяют по технической документации, утвержденной в установленном порядке.

10.10 Приведенные в разделе схемы измерения размерных параметров применимы ко всем типам подшипников, на которые распространяется настоящий стандарт, кроме случаев, особо оговоренных в стандарте. Поверхность базирования при измерении может быть наклонной.

10.11 При подготовке подшипников к измерению любую смазку, в том числе антикоррозионную, нанесенную на подшипник, удаляют, если она влияет на результаты измерения. После завершения измерений подшипники покрывают антикоррозионной смазкой.

10.12 Максимальное измерительное усилие и минимальный радиус измерительного наконечника приведены в таблице 53.

Таблица 53

Диаметр

Номинальный диаметр, мм

Измерительное усилие1), Н, не более

Радиус измерительного наконечника2), мм, не менее

Диаметр отверстия d

До 10 включ.

1,5

0,8

Св. 10

1,5

2,5

Наружный диаметр D

Все диаметры

1,5

2,5

1) Максимальное измерительное усилие предназначено для применения повторяемых измерений, не вызывающих деформацию образца. Там, где происходит деформация, можно использовать более низкое усилие.

2) Меньшие радиусы следует применять при уменьшении измерительного усилия.

Во избежание прогиба тонких колец измерительные усилия должны быть минимальными. Если имеет место деформация, то вводят коэффициент деформации для корректировки измеренного значения до значения без нагружения.

10.13 Для удержания деталей собранных подшипников в их соответствующих относительных положениях должна применяться соосная измерительная нагрузка Р, приведенная в таблицах 54 и 55, для методов, где это рекомендовано.

Таблица 54 - Соосные измерительные нагрузки для шариковых радиальных и радиально-упорных подшипников с углами контакта £ 30°

Наружный диаметр, мм

Минимальная соосная нагрузка на подшипник Р, Н

До 30 включ.

5

Св. 30 » 50 »

10

» 50 » 80 »

20

» 80 » 120 »

35

» 120 » 180 »

70

» 180

140

Таблица 55 - Соосные измерительные нагрузки для конических роликовых и радиально-упорных шариковых подшипников с углами контакта > 30°

Наружный диаметр, мм

Минимальная соосная нагрузка на подшипник Р, Н

До 30 включ.

40

Св. 30 » 50 »

80

» 50 » 80 »

120

» 80 » 120 »

150

» 120

150

10.14 Пределы отклонений диаметра отверстий или наружного диаметра применимы к измерениям в радиальных плоскостях, расположенных в зоне измерения на расстоянии большем, чем а, от торца кольца или торца упорного борта кольца. Значения а приведены в таблице 56.

Таблица 56 - Пределы зоны измерения

Размеры в миллиметрах

rs min

а

До 0,6 включ.

rs max + 0,5

Св. 0,6

1,2rs max

10.15 Единичный диаметр отверстия внутренних (тугих) колец или собранных подшипников dsp или ds измеряют универсальными измерительными средствами или на измерительных устройствах по схемам, приведенным на рисунках 6 и 7.

Допускается базировать внутреннее (тугое) кольцо на три опоры.

Устанавливают индикатор на нуль для соответствующего размера, используя плоскопараллельные концевые меры длины или установочное кольцо. Измеряют и записывают минимальный и максимальный единичные диаметры отверстия dsp min и dsp max в нескольких угловых направлениях в единичной плоскости в пределах зоны измерения.

Рисунок 6

Рисунок 7

Повторяют измерения и записи в нескольких радиальных плоскостях для определения наибольшего ds max и наименьшего ds min единичных диаметров отверстия отдельного кольца.

По результатам измерения dsp min и dsp max рассчитывают:

- средний диаметр отверстия в единичной плоскости dmp;

- отклонение среднего диаметра отверстия в единичной плоскости Ddmp;

- непостоянство диаметра отверстия в единичной плоскости Vdsp;

- непостоянство среднего диаметра отверстия Vdmp.

По результатам измерения ds max и ds min рассчитывают:

- отклонение единичного диаметра отверстия Dds;

- непостоянство диаметра отверстия Vds;

- средний диаметр отверстия dm;

- отклонение среднего диаметра отверстия Ddm.

Диаметр отверстия колец подшипников менее 10 мм допускается контролировать предельными калибрами. Размеры калибров назначают исходя из предельно допустимых отклонений среднего диаметра цилиндрического отверстия.

Допуск угла конуса конического отверстия Dd1mp - Ddmp определяют как разность между отклонениями средних (единичных) диаметров конического отверстия, измеренных в крайних плоскостях, или на измерительном устройстве по схеме, приведенной на рисунке 8, при этом настройку индикатора проводят по установочной мере конуса конического отверстия. Упор и наконечник индикатора устанавливают на одной образующей конической поверхности в крайних плоскостях.

Кольцо поворачивают вокруг оси не менее чем на полный оборот или проводят измерение не менее чем в трех примерно равно расположенных по окружности осевых плоскостях. За результат измерения принимают удвоенное среднее значение наибольшего и наименьшего показаний индикатора.

10.16 Единичный наружный диаметр наружных (свободных) колец или собранных подшипников Dsp или Ds измеряют универсальными измерительными средствами или на измерительных устройствах по схемам, приведенным на рисунках 9 и 10. Допускается базировать наружное (свободное) кольцо на три опоры.

Рисунок 8

Устанавливают индикатор на нуль для соответствующего размера, используя плоскопараллельные концевые меры длины или установочное кольцо. Измеряют и записывают минимальный Dsp min и максимальный Dsp max единичные наружные диаметры в нескольких угловых направлениях в единичной плоскости в пределах зоны измерения. Повторяют измерения и записи в нескольких радиальных плоскостях для определения наибольшего Ds max и наименьшего Ds min единичных наружных диаметров отдельного кольца.

Рисунок 9

Рисунок 10

По результатам измерения Dsp max и Dsp min рассчитывают:

- средний наружный диаметр в единичной плоскости Dmp;

- отклонение среднего наружного диаметра в единичной плоскости DDmp;

- непостоянство среднего наружного диаметра VDmp.

По результатам измерения Dsmax и Dsmin рассчитывают:

- отклонение единичного наружного диаметра DDs;

- непостоянство наружного диаметра VDs;

- средний наружный диаметр Dm;

- отклонение среднего наружного диаметра DDm.

10.17 Единичную ширину отдельных колец или колец собранных подшипников Bs и Cs измеряют универсальными измерительными средствами или на измерительных устройствах по схемам, приведенным на рисунках 11 и 12.

Рисунок 11

Рисунок 12

Допускается базировать кольца на плоскость при измерении единичной ширины отдельных колец.

Устанавливают индикатор на нуль на соответствующей высоте от измерительной поверхности измерительного устройства, используя плоскопараллельные концевые меры длины или установочное кольцо.

Для определения наибольшей Bs max (Cs max) и наименьшей Bs min (Cs min) единичных ширин измеряемое кольцо поворачивают вокруг оси на полный оборот или измеряют ширину не менее чем в трех примерно равнорасположенных по окружности осевых плоскостях.

По результатам измерения Bs или Cs рассчитывают:

- отклонение ширины кольца DBs или DCs;

- непостоянство ширины кольца VBs или VCs;

- среднюю ширину кольца Вm или Сm.

10.18 Единичную ширину упорного борта наружного кольца подшипника C1s измеряют универсальными измерительными средствами или на измерительных устройствах по схеме, приведенной на рисунке 13.

Рисунок 13

Устанавливают индикатор на нуль на соответствующей высоте от измерительной поверхности измерительного устройства, используя плоскопараллельные концевые меры длины или установочную меру.

Для определения наибольшей и наименьшей единичных ширин упорного борта измеряемое кольцо поворачивают вокруг оси на полный оборот или измеряют ширину не менее чем в трех примерно равнорасположенных по окружности осевых плоскостях.

По результатам измерения C1s рассчитывают:

- отклонение единичной ширины упорного борта наружного кольца DС1s;

- непостоянство ширины упорного борта наружного кольца VC1s.

10.19 Действительную ширину (монтажную высоту) подшипника Ts измеряют на измерительных устройствах по схемам, приведенным на рисунках 14, 15.

Рисунок 14

Рисунок 15

Первый метод является основным методом, применяемым для измерения действительной ширины радиально-упорных или упорно-радиальных подшипников, в которых базовый торец внутреннего кольца и базовый торец наружного кольца ограничивают ширину подшипника.

Метод применим к коническим роликовым подшипникам, однорядным радиально-упорным сферическим роликовым и шариковым подшипникам, однорядным сферическим роликовым упорно-радиальным подшипникам. Данный метод измерения исключает влияние плоскостности поверхности торца кольца.

Устанавливают индикатор на нуль на соответствующей высоте от измерительной поверхности измерительного устройства, используя плоскопараллельные концевые меры длины или установочную меру. Производят несколько оборотов наружного кольца для достижения минимальной ширины и снимают показания индикатора. Для конических роликовых подшипников обеспечивают контакт роликов сонорным торцом бортика внутреннего кольца и дорожками качения. Действительная ширина (монтажная высота) подшипника Ts будет равна показаниям индикатора без известной ширины плиты.

Второй метод является альтернативным методом для измерения действительной ширины (монтажной высоты) подшипника Ts. Для крупных подшипников стабилизирующее кольцо можно не использовать. Для конических роликовых подшипников обеспечивают контакт роликов сонорным торцом бортика внутреннего кольца и дорожками качения. Данный метод измерения включает в себя влияние плоскостности поверхности базового торца наружного кольца.

Устанавливают индикатор на нуль на соответствующей высоте от измерительной поверхности измерительного устройства, используя плоскопараллельные концевые меры длины или установочную меру. Помещают стабилизирующее кольцо на широком торце наружного кольца, прикладывают динамически постоянную соосную нагрузку. Помещают наконечник индикатора на широком торце наружного кольца и снимают показания индикатора. Повторяют снятие показаний индикатора в нескольких точках по окружности подшипника и в нескольких радиальных плоскостях для определения действительной ширины (монтажной высоты) подшипника Ts. Действительной шириной (монтажной высотой) подшипника является среднее показание, снятое непосредственно с индикатора. Отклонение действительной ширины подшипника DTs является разностью между действительной шириной подшипника Ts и номинальной шириной подшипника.

Действительную ширину (монтажную высоту) подшипников с отверстием не менее 180 мм допускается измерять на измерительных устройствах по схемам, приведенным на рисунках 16, 17. При этом действительную ширину (монтажную высоту) определяют как среднеарифметическое значение результатов измерений не менее чем в трех примерно равнорасположенных по окружности осевых плоскостях.

Действительную ширину (монтажную высоту) двухрядных и четырехрядных конических подшипников определяют без дистанционных колец.

Рисунок 16

Рисунок 17

10.20 Действительную высоту упорных подшипников Ts измеряют на измерительных устройствах по схемам, приведенным на рисунках 18, 19. Устанавливают индикатор на нуль на соответствующей высоте от измерительной поверхности измерительного устройства, используя плоскопараллельные концевые меры длины или установочную меру. Производят несколько оборотов колец для достижения минимальной высоты и снимают показания индикатора. Действительная высота подшипника Ts будет равна показанию индикатора без известной ширины плиты. Данный метод измерения исключает влияние отклонения от плоскостности поверхности кольца. Отклонение действительной высоты подшипника DTs определяют по результатам измерения Ts.

Рисунок 18

Рисунок 19

10.21 Действительную монтажную высоту внутреннего подузла конического подшипника T1s измеряют на измерительных устройствах по схеме, приведенной на рисунке 20. Устанавливают индикатор на нуль на соответствующую высоту от измерительной поверхности измерительного устройства, используя плоскопараллельные концевые меры длины или установочную меру. Помещают наружное образцовое кольцо на внутренний подузел.

Производят несколько оборотов наружного образцового кольца для достижения минимальной высоты и снимают показания индикатора.

Действительная монтажная высота внутреннего подузла с образцовым наружным кольцом T1s равна показанию индикатора без известной ширины плиты.

Рисунок 20

10.22 Действительную монтажную высоту наружного кольца конического подшипника T2s измеряют на измерительных устройствах по схеме, приведенной на рисунке 21. Устанавливают индикатор на нуль на соответствующую высоту от измерительной поверхности измерительного устройства, используя плоскопараллельные концевые меры длины или установочную меру. Устанавливают образцовую калибр-пробку внутреннего подузла широким торцом на измерительную поверхность измерительного устройства и помещают наружное кольцо на калибр-пробку. Производят несколько оборотов наружного кольца для достижения минимальной ширины и снимают показания индикатора. Действительная монтажная высота наружного кольца с образцовой калибр-пробкой внутреннего подузла T2s равна показанию индикатора без известной ширины плиты.

10.23 Перпендикулярность торца внутреннего кольца относительно отверстия Sd отдельных колец или колец собранных подшипников измеряют двумя альтернативными методами.

Метод 1. Измерение перпендикулярности торца внутреннего кольца относительно отверстия на измерительных устройствах по схеме, приведенной на рисунке 22.

Метод наиболее применим к подшипникам и их внутренним кольцам при соотношении диаметра отверстия кольца к его ширине, меньшем четырех. Допускается вертикальное расположение оправки. При монтаже подшипника на оправке необходимо приложить достаточное, но не чрезмерное усилие для обеспечения центрирования кольца на оправке. Индикатор устанавливают на середине торца внутреннего кольца. Кольцо с оправкой поворачивают вокруг оси не менее чем на полный оборот. Перпендикулярность торца внутреннего кольца относительно отверстия Sd принимают равной разности наибольшего и наименьшего показаний индикатора.

Рисунок 21

Рисунок 22

Метод 2. Измерение перпендикулярности отверстия внутреннего кольца относительно торца на измерительных устройствах по схеме, приведенной на рисунке 23. Допускается кольцо базировать на три опоры. Данный метод, как правило, применяют для измерения больших колец, когда на измерения оказывает влияние масса подшипника или внутренних колец с отношением диаметра отверстия к ширине кольца не менее четырех. Упор и индикатор устанавливают на одной образующей поверхности отверстия внутреннего кольца в крайних плоскостях зоны измерения. Кольцо поворачивают вокруг оси не менее чем на полный оборот. Перпендикулярность отверстия внутреннего кольца относительно торца принимают равной разности наибольшего и наименьшего показаний индикатора, которая преобразуется в перпендикулярность базового торца внутреннего кольца относительно отверстия Sd, мм, путем вычисления по формуле

где Sdr - разность между максимальным и минимальным показаниями индикатора;

d1 - средний диаметр торца внутреннего кольца;

b1 - расстояние между точками касания упора и измерительного наконечника с поверхностью кольца.

10.24 Перпендикулярность наружной поверхности наружного кольца относительно торца SD отдельных колец или собранных подшипников измеряют на измерительных устройствах по схеме, приведенной на рисунке 24. Упор и индикатор устанавливают на одной образующей наружной поверхности в крайних плоскостях зоны измерения. Наружное кольцо поворачивают вокруг оси не менее чем на полный оборот. Допускается базировать торец кольца на плоскость при измерении перпендикулярности наружной поверхности наружного кольца относительно торца отдельных колец. Параметр SD принимают равным разности наибольшего и наименьшего показаний индикатора за один оборот кольца.

10.25 Перпендикулярность наружной поверхности наружного кольца относительно опорного торца упорного борта SD1 отдельных колец или собранных подшипников измеряют на измерительных устройствах по схеме, приведенной на рисунке 25. Упор и индикатор устанавливают на одной образующей наружной поверхности в крайних плоскостях зоны измерения. Устанавливают наружное кольцо опорным торцом упорного борта на торец кольцеобразной цилиндрической опоры, оставив внутреннее кольцо свободным, если подшипник собранный. Диаметр отверстия кольцеобразной опоры должен быть равен среднему диаметру упорного борта.

Для центрирования наружного кольца поверхность наружного диаметра устанавливают на два боковых упора, расположенных под углом 90° друг к другу. Канавки в кольцеобразной опоре должны обеспечивать доступ к боковым упорам. Наружное кольцо поворачивают вокруг оси не менее чем на полный оборот. Перпендикулярность наружной поверхности наружного кольца относительно опорного торца упорного борта SD1 есть разность между наибольшим и наименьшим показаниями индикатора.

Рисунок 23

Рисунок 24

1 - опорный торец упорного борта; 2 - кольцеобразная цилиндрическая опора; а - предел зоны измерения (таблица 57)

Рисунок 25

10.26 Радиальное биение внутреннего кольца собранного подшипника шариковых однорядных радиальных (кроме сферических) и радиально-упорных, шариковых подшипников с трехточечным или четырехточечным контактом и роликовых конических подшипников Kia измеряют на измерительных устройствах по схемам, приведенным на рисунках 26 - 29. Наконечник индикатора устанавливают в плоскости середины дорожки качения. Внутреннее кольцо или внутреннее кольцо с оправкой поворачивают вокруг оси не менее чем на полный оборот, при этом наружное кольцо не должно вращаться.

Радиальное биение внутреннего кольца собранного подшипника Kia есть разность между наибольшим и наименьшим показаниями индикатора.

10.27 Радиальное биение внутреннего кольца Кia собранного роликового радиального подшипника измеряют на измерительных устройствах по схемам, приведенным на рисунках 27, 30, 31, шариковых и роликовых сферических подшипников - по схемам, приведенным на рисунках 30, 31.

Наконечник индикатора устанавливают в плоскости середины дорожки качения. Внутреннее кольцо или внутреннее кольцо с оправкой поворачивают вокруг оси не менее чем на полный оборот.

Радиальное биение внутреннего кольца собранного подшипника Kia есть разность между наибольшим и наименьшим показаниями индикатора.

Рисунок 26

Рисунок 27

Рисунок 28

Рисунок 29

Рисунок 30

Рисунок 31

10.28 Радиальное биение наружного кольца собранного подшипника Кеа шариковых радиальных (кроме сферических) и радиально-упорных, шариковых подшипников с четырехточечным контактом и роликовых конических подшипников измеряют на измерительных устройствах по схемам, приведенным на рисунках 26 (кроме радиально-упорных и конических), 32, 33. Наконечник индикатора и упоры устанавливают в плоскости середины дорожки качения. Измеряемое кольцо поворачивают вокруг оси не менее чем на полный оборот.

Радиальное биение наружного кольца собранного подшипника Кеа есть разность между наибольшим и наименьшим показаниями индикатора.

10.29 Радиальное биение наружного кольца собранного подшипника Кеа шариковых радиальных подшипников измеряют на измерительных устройствах по схеме, приведенной на рисунке 27, роликовых радиальных - по схемам, приведенным на рисунках 27, 30, 31, шариковых и роликовых сферических - по схемам, приведенным на рисунках 30, 31. Наконечник индикатора и упоры устанавливают в плоскости середины дорожки качения. Измеряемое кольцо поворачивают вокруг оси не менее чем на полный оборот. Радиальное биение наружного кольца собранного подшипника Кеа есть разность между наибольшим и наименьшим показаниями индикатора.

10.30 Асинхронное радиальное биение внутреннего кольца собранного подшипника Kiaa шариковых радиальных и радиально-упорных однорядных подшипников, шариковых подшипников с четырехточечным контактом и конических роликовых подшипников измеряют на измерительных устройствах по схеме, приведенной на рисунке 34. Устанавливают внутреннее кольцо базовым торцом на вращающуюся оправку с выступом для центрирования по отверстию и прикладывают динамически постоянную соосную нагрузку к базовому торцу наружного кольца для создания контакта между телами и дорожками качения. Предотвращают относительное вращение между внутренним кольцом подшипника и оправкой.

Рисунок 32

Рисунок 33

Для конических роликовых подшипников обеспечивают контакт роликов с опорным торцом бортика внутреннего кольца и дорожками качения.

Измерения следует проводить при вращении внутреннего кольца в обоих направлениях.

Устанавливают наконечник индикатора на наружной поверхности неподвижного наружного кольца, по возможности ближе к середине его дорожки качения. Во время многократных вращений внутреннего кольца (с оправкой) записывают наибольшие показания индикатора за каждый оборот.

Устанавливают наконечник индикатора в другом радиальном направлении наружной поверхности наружного кольца и повторяют измерения за время многократных вращений внутреннего кольца. Вновь повторяют измерения, расположив наконечник индикатора в различных радиальных направлениях на наружной поверхности наружного кольца.

Асинхронн