Крупнейшая бесплатная информационно-справочная система онлайн доступа к полному собранию технических нормативно-правовых актов РФ. Огромная база технических нормативов (более 150 тысяч документов) и полное собрание национальных стандартов, аутентичное официальной базе Госстандарта. GOSTRF.com - это более 1 Терабайта бесплатной технической информации для всех пользователей интернета. Все электронные копии представленных здесь документов могут распространяться без каких-либо ограничений. Поощряется распространение информации с этого сайта на любых других ресурсах. Каждый человек имеет право на неограниченный доступ к этим документам! Каждый человек имеет право на знание требований, изложенных в данных нормативно-правовых актах!

  


|| ЮРИДИЧЕСКИЕ КОНСУЛЬТАЦИИ || НОВОСТИ ДЛЯ ДЕЛОВЫХ ЛЮДЕЙ ||
Поиск документов в информационно-справочной системе:
 

РЕКОМЕНДАЦИИ

ОБЕСПЕЧЕНИЕ ИЗНОСОСТОЙКОСТИ ИЗДЕЛИЙ

ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

 

Р 50-95-88

 

 

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО СТАНДАРТАМ

Москва

1989

 

 

РЕКОМЕНДАЦИИ

РЕКОМЕНДАЦИИ

ОБЕСПЕЧЕНИЕ ИЗНОСОСТОЙКОСТИ ИЗДЕЛИЙ

Основные положения

Р 50-95-88

Настоящие рекомендации устанавливают состав, целевое назначение, область распространения, классификацию и обозначение комплекса нормативно-технических и руководящих документов по обеспечению износостойкости изделий (далее - комплекса).

Установлена классификация основного триботехнического показателя качества - износостойкости - и методика отнесения фрикционного сопряжения, его деталей и материалов к соответствующему классу. Регламентируемый показатель и соответствующая классификация распространяются на сопряжения, работающие в условиях трения скольжения, качения и качения с проскальзыванием.

Методика определения показателей износостойкости, включая вопросы испытаний и анализа эксплуатационной информации, для определенной группы однородной продукции должна быть установлена нормативно-технической документацией.

Обозначения, применяемые в настоящих рекомендациях, приведены в приложении 1.

1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ И НАЗНАЧЕНИЕ КОМПЛЕКСА

1.1. Комплекс нормативно-технических и руководящих документов по обеспечению износостойкости изделий представляет собой систему взаимосвязанных документов, регламентирующих средства и методы оценки и контроля триботехнических характеристик поверхностных слоев материалов деталей фрикционных сопряжений, а также типовых фрикционных сопряжений в целом (тормоза, сцепные фрикционные устройства, опоры скольжения и др.) с целью повышения их надежности и эффективности.

1.2. Задачами комплекса является установление:

системы единых показателей, методов и средств расчетной и экспериментальной оценки триботехнических свойств конструкционных и смазочных материалов;

системы конструкционных и технологических методов и средств повышения износостойкости материалов и увеличения сроков службы машин и механизмов путем улучшения триботехнических свойств их элементов;

требований к сбору и обработке информации о показателях триботехнических свойств материалов и типовых сопряжений.

1.3. Нормативно-техническими и руководящими документами комплекса являются государственные и отраслевые стандарты, стандарты предприятий, методические указания (МУ) и методические рекомендации (MP), материалы государственной службы стандартных справочных данных (ГСССД).

2. СОДЕРЖАНИЕ И КЛАССИФИКАЦИЯ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИХ И РУКОВОДЯЩИХ ДОКУМЕНТОВ И ОБОЗНАЧЕНИЕ ДОКУМЕНТОВ КОМПЛЕКСА

2.1. Состав нормативно-технических и руководящих документов по классификационным группам должен соответствовать приведенному ниже.

Группа 0 - общие вопросы износостойкости:

структура комплекса документов;

терминология;

принципы нормирования показателей триботехнических свойств;

порядок включения нормы по триботехническим показателям в стандарты на общие требования к качеству продукции;

экономические проблемы износостойкости;

вопросы организационно-методического обеспечения износостойкости;

группа 1-нормирование триботехнических показателей:

общие требования к номенклатуре и нормам триботехнических показателей материалов фрикционных сопряжений и машин в целом;

правила выбора и задания триботехнических показателей качества в нормативно-технической документации;

правила установления и нормы предельных состояний по триботехническим показателям;

группа 2 - испытания и контроль износостойкости:

методы оценки показателей триботехнических свойств конструкционных и смазочных материалов;

средства оценки показателей триботехнических свойств;

методы контроля технического состояния фрикционного сопряжения;

методы ускоренных ресурсных испытаний машин и их элементов;

группа 3 - методы расчета износостойкости:

методы расчетной оценки показателей триботехнических свойств фрикционных сопряжений;

методы расчета ресурса типовых фрикционных сопряжений по триботехническим показателям качества;

группа 4 - методы обеспечения износостойкости:

общие требования к конструкционным и смазочным материалам и их применению во фрикционных сопряжениях;

методы конструктивного обеспечения триботехнических показателей качества;

группа 5 - сбор и обработка информационных данных о триботехнических характеристиках:

организация сбора и обработки информационных данных формы документов по сбору и обработке информационных данных;

группы 6 - 9 - резерв.

3. КЛАССИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЙ И МАТЕРИАЛОВ ПО ИЗНОСОСТОЙКОСТИ. КЛАССЫ ИЗНОСОСТОЙКОСТИ

3.1. Класс износостойкости определяют по безразмерному показателю износостойкости И, который рассчитывают как величину, обратную интенсивности изнашивания, по формуле:

где D Н - приращение линейного износа за наработку D L, измеряемую в единицах пути трения (одинаковых с D Н).

Износостойкость определяют, считая ее постоянной на интервале пути трения D L.

Примеры определения пути и площади трения приведены в приложении 2.

Примечания:

1. Связи между показателем износостойкости И, устанавливаемые настоящим документом, и другими характеристиками изнашивания приведены в приложении 3.

2. Износостойкость определяют для конкретных условий испытаний сопряжения, характеризуемых материалом контртела и смазочным материалом, геометрией и кинематикой сопряжения, нагрузочным и скоростным режимом и прочими факторами, существенно влияющими на процесс изнашивания.

3.2. Устанавливают десять классов износостойкости от 3 до 12 включительно; каждый класс износостойкости разбивают на пять разрядов.

3.3. Для отнесения заданной износостойкости И к определенному классу ее представляют в показательной или логарифмической форме:

 

где показатель К (характеристика логарифма) - целое число, обозначающее класс износостойкости по табл. 1,

Таблица 1

Классы износостойкости

Класс износостойкости, К

Интервал изменения показателя износостойкости

Класс износостойкости, К

Интервал изменения показателя износостойкости

3

103 £ И < 104

8

108 £ И < 109

4

104 £ И < 105

9

109 £ И < 1010

5

105 £ И < 106

10

1010 £ И < 1011

6

106 £ И < 107

11

1011 £ И < 1012

7

107 £ И < 108

12

1012 £ И < 1013

а мантисса логарифма И - lg aК (10 < aК £ 1) служит для отнесения к определенному разряду в соответствии с табл. 2.

Таблица 2

Разряды износостойкости

Разряд износостойкости

Интервалы изменения

Натуральная шкала

Логарифмическая шкала

1

1,0 £ aК < 1,59

0 £ lg aК < 0,2

2

1,59 £ aК < 2,51

0,2 £ lg aК < 0,4

3

2,51 £ aК < 3,98

0,4 £ lg aК < 0,6

4

3,98 £ aК < 6,31

0,6 £ lg aК < 0,8

5

6,31 £ aК < 10,0

0,8 £ lg aК < l,0

Пример. Пусть износ D Н на пути трения D L = 5,4 ´ 103 м составил 7 ´ 10-6 м. Показатель износостойкости И = 7,71 ´ 108 (lg И = 8,89). Следовательно, К = 8, aК = 7,71 (lg aК = 0,89), и заданное значение И относит деталь к 5-му разряду 8-го класса шкалы износостойкости.

3.4. При неравномерном распределении износа по поверхностям трения класс износостойкости определяют в установленном месте (сечении, точке) или в месте наибольшего износа. При оценке износостойкости сопряжения может быть установлено также взаимное расположение контактирующих деталей.

Методика определения класса износостойкости по результатам испытаний на износ приведена в приложении 4.

3.5. Для обозначения класса износостойкости устанавливают буквенно-цифровой символ, в котором первые два места занимают прописные буквы КИ, за которыми следует число от 3 до 12, обозначающее класс, и после косой черты - цифра от 1 до 5, соответствующая разряду в данном классе.

Пример. Символ КИ 10/4 означает 4-й разряд 10-го класса износостойкости, что соответствует диапазону 3,98 ´ 1010 £ И < 6,31 ´ 1010. В тех случаях, когда необходимо указывать диапазон износостойкости, выходящий за пределы одного класса или разряда, после буквенных символов (через тире) указывают два цифровых обозначения, соответствующих границам заданного интервала.

Пример. Интервалу износостойкости 1,72 ´ 109 £ И < 5,23 ´ 1010 соответствует следующее обозначение класса износостойкости: КИ 9/2 - 10/4.

3.6. Типичные значения износостойкости, режимы трения ряда деталей распространенных сопряжений и соответствующие им классы износостойкости приведены в приложении 5.

Примеры использования классов износостойкости на различных стадиях жизненного цикла триботехнических изделий приведены в приложении 6.

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

Справочное

ОБОЗНАЧЕНИЯ

К - класс износостойкости;

aк - разряд класса износостойкости;

И - показатель износостойкости;

I - интенсивность изнашивания;

v - скорость изнашивания;

Е - энергетический показатель износа;

Ф - фактор износа;

Н - линейный износ;

Н0 - износ за время приработки;

М - массовый износ детали;

Аа - площадь поверхности контакта;

Ат - площадь поверхности трения;

t - наработка;

t - время относительного движения деталей сопряжения;

tc - время скольжения в фиксированной точке поверхности трения;

t0 - период движения;

L - путь трения;

Lк - путь трения качения;

L0 - путь трения за время приработки;

li - путь трения i-й детали за цикл;

W - работа трения;

F - сила трения;

Мт - момент на ведущем звене;

q - давление;

υ - скорость скольжения;

ω - угловая скорость вращения детали;

λ - коэффициент скольжения;

N0 - число периодов движения (при вращении - число оборотов);

ρ - плотность материала;

ρд - текущий радиус поверхности трения детали;

h - ход ползуна;

dт - ширина дорожки трения;

В - продольный размер детали;

aс - угловой размер сегмента торцевой пары трения;

zс - число сегментов в торцевой паре;

r - радиус детали;

bа - полуширина площадки контакта;

j0 - полуугол контакта данного элемента;

x - коэффициент проскальзывания;

X, У - координаты поверхности трения;

п - общее число измерений;

b - средний логарифм износостойкости;

S2 - дисперсия логарифма износостойкости;

g, Р - значения вероятности;

Xв, Хн - верхний и нижний допустимые пределы логарифма износостойкости;

t,  - коэффициенты вероятностного распределения;

zg - g-квантиль нормированного нормального распределения;

VR - коэффициент вариации ресурса;

R - ресурс изделия (км);

Rg - g-процентный ресурс;

sR - стандартное отклонение ресурса;

D z - приращение величины z;

X - логарифм показателя износостойкости.

Индексы

i - номер детали;

h - величина при измерении линейного износа Н;

м - величина при измерении массового износа М;

Σ - величина, относящаяся к сопряжению в целом;

п - величина, относящаяся к предельному значению параметра.

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

Справочное

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПУТИ И ПЛОЩАДИ ТРЕНИЯ

Силовое взаимодействие трущихся тел происходит на поверхности контакта с площадью А0. Область контакта, перемещаясь в процессе скольжения элементов пары трения по их поверхностям, ометает на каждой из них участок площадью Атi (i = 1, 2), называемый поверхностью трения.

В общем случае Ат1 ≠ Ат2 и Атi ³ Аа (см. черт. 1), где Аа - геометрический параметр сопряжения, а Атi - параметр его i-го элемента. Значения Аа, Атi определяются геометрией и кинематикой сопряжения.

Износ рассматривают как функцию наработки, в качестве которой используют время скольжения tc, работу W и путь L трения. В качестве основного параметра наработки принимают путь трения L, представляющий собой перемещение некоторой точки истираемого тела по поверхности сопряженного с ним за время нахождения этой точки в контакте. Связь пути трения D L с остальными параметрами наработки при скольжении определяют соотношением

                                                                  (1)

где υ - средняя скорость скольжения данной точки за время скольжения D tс;

F - среднее значение силы трения.

Поскольку время скольжения D tс составляет некоторую долю в общем времени относительного перемещения D t, то D L = υλDt, где λ = D tс / D t £ 1 - коэффициент скольжения.

Параметры наработки сопряжения в целом и каждой из деталей, его образующих, в общем случае не одинаковы, как может быть неодинаковой и наработка в разных точках одной поверхности трения.

Ниже рассмотрено определение пути трения на нескольких характерных типах сопряжений с плоскопараллельным движением тел, обладающих, как правило, периодичностью относительных перемещений. Поскольку обычно интерес представляет путь трения D L за время скольжения D tc, существенно превосходящее период движения t0, то величину l = υ t0 удобно принимать за единицу. Таким образом, D L = lDN0, где N0 - число периодов (N0 > 1).

На соответствующих чертежах приведены схемы сопряжений, их основные размеры и кинематические характеристики. Для каждой детали построены эпюры путей трения - графики, абсциссы которых представляют собой характерные размеры поверхности трения в направлении скольжения, а ординатами являются значения пути трения в данной точке. Для пар плоскопараллельного движения коэффициенты скольжения каждой детали равны: λi = Аа / Атi (i = 1, 2).

Примечание. Для случая качения помимо пути трения скольжения, который может быть равен нулю при качении без проскальзывания, рассматривают путь трения качения LKi, рассчитываемый для i-й детали за время качения D t1 = D t2 = D t по формуле

                                                                                       (2)

где ωi - средняя за D t угловая скорость вращения детали, Ri - радиус i-й детали; i = 1, 2.

Пример 1. Пара поступательного плоскопараллельного движения (черт. 1).

Типичные примеры узлов такого типа: различные направляющие, кулисные и мальтийские механизмы, сопряжения плунжер-гильза и т.д.

На черт. 1 через h обозначен ход ползуна (деталь 1) - его перемещение относительно станины (деталь 2) за один полупериод.

Номинальная площадь контакта:

Ai = Bldт,

где dт - характерный размер сопряжения в плоскости, перпендикулярной плоскости движения (ширина направляющих, длина окружности цилиндра и т.д.), в данном случае ширина дорожки трения;

X - текущее перемещение детали 1 относительно детали 2 (), измеряемого вдоль оси О2Х2 (см. черт. 1) от точки О2 детали 2 до точки О1 детали 1.

Площади трения: Aтi = Bidт.

Коэффициенты скольжения: λ1 = 1; λ2 = 1 / (1 + h/B1).

При определении эпюры трения вводят неподвижную систему отсчета, в которой каждой точке поверхности соответствует определенное относительное смещение сопряженного тела. Эпюры путей трения при B1 < h < B2 приведены на черт. 1. При В2 > В1 влияние концевых эффектов незначительно и l1 ≈ 2h, l2 = 2B1. Например, для сопряжения «поршневое кольцо - гильза цилиндра» за один ход поршня путь трения кольца считают равным длине хода поршня, а путь трения гильзы - высоте контактного пояска поршневого кольца.

Пример 2. Торцевая пара трения.

Среди таких узлов: подпятники, фрикционные муфты, дисковые тормоза, торцевые уплотнения и т.д. (черт. 2):

Поверхность трения одного из тел (деталь 1) набрана из сегментов с центральным углом aс каждый. Число сегментов Zc, причем Zсaс £ 2p. При Zсaс = 2p схема обращается в пару торцевого трения двух сплошных дисков.

Номинальная площадь контакта:

Площадь трения:

Коэффициенты скольжения: λ1 = 1; λ2 = acZc / 2p.

Эпюры путей трения l1 и l2 показаны на черт. 2.

l1 = 2pρд, l2 = Zcacρд, l2 / l1 = λ2 (rс £ ρд £ Rс).

При близких значениях радиусов Rc и rс эпюру L можно принять равномерной.

Эскиз сопряжения и эпюры путей трения деталей пары возвратно-поступательного движения за один период движения

1 - ползун (деталь 1); 2 - станина (деталь 2)

Черт. 1

Эскиз сопряжения и эпюры путей трения деталей пары торцевого трения

1 - подвижный диск с наборными сегментами (деталь 1); 2 - базовая деталь (деталь 2)

Черт. 2

Эскиз сопряжения и эпюры путей трения деталей пары вращательного относительного движения с внешним контактом цилиндров вдоль образующих

1 - ведущий ролик (деталь 1); 2 - ведомый ролик (деталь 2)

Черт. 3

Пример 3. Пара вращательного движения при внешнем контакте цилиндров вдоль образующих (черт. 3).

К подобным сопряжениям относятся кулачковые механизмы, внешние цилиндрические зубчатые зацепления, цепные цевочные передачи и т.д.

Особенностью таких сопряжений является локальный характер контакта, вследствие которого номинальная площадь оказывается функцией нагрузки. Площадь поверхности контакта Аа рассчитывают по формуле

Aa = 2badт 2 R1j01dт = 2 R1j02dт,

где bа - полуширина площадки контакта;

j0i (i = 1, 2) - полуугол контакта, соответствующий данному элементу пары трения;

ba = R1 sin j01 = R2 sin j02

или при малых значениях полуугла контакта j0i

ba R1j01 = R2j02

dт - размер, определенный, как указано в п. 1 настоящего приложения (в данном случае - длина образующей цилиндров).

Характерные размеры площадки контакта определяют из силового расчета по формулам теории упругости или из эксперимента; в данном приложении эти размеры предполагаются известными.

Площадь трения: Aтi = 2pRidт.

Коэффициенты скольжения: λi = ba / pRi j0i / p.

Эпюры путей трения за один оборот ролика 1 приведены на черт. 3, где x = ω2R2 / (ω1R1) - коэффициент проскальзывания; l1, l2 - пути трения за один оборот.

Пример 4. Пара вращательного относительного движения при внутреннем контакте цилиндрических тел.

К этому типу сопряжений относятся пары: вал-втулка, внутренние зубчатые зацепления, тормозные элементы колодочных тормозов и т.д.

На черт. 4 представлен случай контакта деталей с одинаковыми радиусами кривизны R. При этом

Aa = 2 Rj0dт = 2 badт,

Aт1 = 2 pRdт, Aт2 = Aa,

где dт - длина подшипника; λi - коэффициенты скольжения:

λ1 =ba / pR, λ2 = 1.

Эпюры путей трения за полный оборот вала и схема сопряжения приведены на черт. 4. Из эпюр следует, что путь трения распределен по окружности вращающегося вала равномерно. При этом

l1 < l2, l1 / l2 = λ1.

В то же время у втулки относительно большой путь трения локализован на дуге контакта 2bа = 2Rj0, что и заставляет в ряде случаев переходить к так называемым обратным парам, в которых материал вала (деталь 1) обладает меньшей износостойкостью, чем материал втулки (деталь 2). Вследствие отмеченных геометрических особенностей сопряжения нарастание радиального зазора может идти медленнее по сравнению с прямой парой (парой, составленной из тех же материалов, в которой повышенной относительной износостойкостью обладает вал).

Эскиз сопряжения и эпюры путей трения деталей пары вращательного движения с внутренним контактом цилиндров вдоль образующих

1 - вал (деталь 1); 2 - колодка (деталь 2)

Черт. 4

ПРИЛОЖЕНИЕ 3

Справочное

СВЯЗЬ МЕЖДУ ПОКАЗАТЕЛЕМ ИЗНОСА И ДРУГИМИ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ ИЗНАШИВАНИЯ

Наиболее распространены линейные и массовые характеристики изнашивания деталей и сопряжений, определяемые как функция наработки t, в качестве которой используют продолжительность скольжения (наработку tc) в единицах времени, работу W и путь L трения.

Линейный износ детали H (х, у, t) определяют как изменение ее линейного размера по направлению нормали к поверхности трения в точке (х, у) за наработку t.

Массовый износ детали М (t) является интегральной характеристикой, определяемой потерей массы детали за наработку t.

Линейный износ сопряжения определяют через изменение геометрических параметров взаимного положения контактирующих в сопряжении деталей. В простейшем случае линейный износ сопряжения определяют при фиксированном взаимном положении элементов пары трения как сумму их линейных износов, измеренных по общей нормали к поверхностям трения в точке касания:

HΣ = H1 + H2                                                                      (3)

Массовый износ сопряжения равен сумме массовых износов его деталей за фиксированную наработку.

Для оценки удельных параметров износа введены следующие основные характеристики: интенсивность изнашивания I, показатель износостойкости И, скорость изнашивания v, энергетический показатель износа Е, и фактор износа Ф, определяющие соотношения для которых приведены в табл. 3.

Предпочтительными являются линейные характеристики I, И в силу своей безразмерности.

Для случаев качения с проскальзыванием определение удельных характеристик изнашивания аналогично рассмотренным при скольжении.

Например:

                                                      (4)

где D Lк - по приложению 2 настоящего документа, а работа трения качения;

 МТ - тяговый или тормозной момент на ведущем звене.

Взаимосвязи между линейными и массовыми удельными характеристиками изнашивания по табл. 3 применимы как для оценки характеристик изнашивания детали, так и сопряжения, если определить площадь трения сопряжения АΣ по формуле

АΣ = АТ1 + АТ2                                                               (5)

и параметры наработки сопряжения в случае скольжения по формулам:

D LΣ = υDt                                                                 (6)

D WΣ = F D LΣ                                                              (7)

и D Lк в случае качения

D Lк = (ω1R1 + ω2R2) D t                                                   (8)

Тогда интенсивность изнашивания IΣ рассчитывают по формуле:

IΣ = λ1I1 + λ2I2                                                            (9)

где

λi = D Li / D LΣ.

Износостойкость сопряжения равна

                                                   (10)

Таблица 3

Количественные характеристики изнашивания

Способ выражения

линейные

массовые

И

I

Фh

Еh

th

Им

Iм

Фм

Ем

tм

По определению

Через И

И

Через I

I

Iρυ

Через Фh

Фhq

Фh

Фh

Фh

Фhρ

Фhqυρ

Через Eh

EhF

Eh

Eh

Eh

Ehρ

EhFυρ

Через gh

gh

ρgh

Через Им

Имρ

Им

Через Iм

Iм

Iмυ

Через Фм

Фм

Фм

Через Eм

FEм

Eм

FυEм

Через gм

gм

ПРИЛОЖЕНИЕ 4

Рекомендуемое

МЕТОДИКА ОПРЕДЕЛЕНИЯ КЛАССА ИЗНОСОСТОЙКОСТИ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ ИСПЫТАНИЙ НА ИЗНОС

1. Методика устанавливает процедуру определения класса износостойкости отдельного триботехнического объекта либо представительной партии объектов в соответствии со стандартной шкалой износостойкости по экспериментальным данным об износе, полученным в регламентированных (по давлению, скорости скольжения, продолжительности и т.д.) условиях испытаний.

2. Объектом испытаний могут быть материалы, детали и сопряжения.

При испытании на износ отдельного объекта испытания практически не должны влиять на ресурс.

3. В качестве исходных данных для определения класса износостойкости используют значения наработки по пути трения L и соответствующие значения Н износа (по п. 3.4 настоящего стандарта).

4. По данным п. 3 настоящего приложения оценивают статистические характеристики логарифмической износостойкости X = lg И - среднее b и дисперсию S2

где n - общее количество результатов измерений.

5. Вычисляют допустимые пределы Хн и Хв для логарифмической износостойкости, определяющие интервал, в который практически достоверно, т.е. с вероятностью g, близкой к 1, должна попасть основная доля измерений, не меньшая заданного предела Р.

Примечание. Значения g и Р задают в зависимости от полноты априорной информации о законе распределения износостойкости и принятого уровня ответственности изделия.

Рекомендуется:

при произвольном законе распределения величины X = lg И:

1. для рядовых триботехнических объектов:

            g = 0,90;                          Р = 0,85 ÷ 0,90;

2. для ответственных:

            g = 0,99;                          Р = 0,90 ÷ 0,95.

Допустимые пределы Хн = Х1, Хв = Хп,

где Х1 и Хn - крайние значения величины в выборке из п результатов испытаний, а п при заданных g и Р находят по табл. 4.

Таблица 4

g

Р

n

0,90

0,85

25

0,90

40

0,99

0,90

60

0,95

130

при нормальном законе распределения величины X = lg И:

1. для рядовых триботехнических объектов:

            g = 0,99;                          P = 0,90;

2. для ответственных:

            g = 0,999;                       P = 0,99.

Допустимые пределы величины X вычисляют по формулам:

Хн = b - tS, Xв = b + tS,

где b и S определены в п. 4 настоящего приложения, a t вычисляют по формуле:

Коэффициент вероятностного распределения  и квантиль Zg находят по табл. 5.

Таблица 5

Минимально допустимая доля измерений в интервале, Р

Уровень надежности, g

Zg

0,90

1,65

0,990

2,33

0,99

2,58

0,999

3,72

Значения коэффициента t в зависимости от объема выборки приведены в табл. 6 (столбец I - для рядовых триботехнических объектов, столбец II - для ответственных).

Таблица 6

n

t

п

t

п

t

I

II

I

II

I

II

2

6,13

15,99

7

3,41

7,58

20

2,51

4,95

3

4,23

12,17

8

3,25

7,11

25

2,40

4,62

4

4,29

10,23

9

3,12

6,73

30

2,32

4,39

5

3,89

9,02

10

3,02

6,43

40

2,21

4,08

6

3,61

8,19

11

2,69

5,47

50

2,14

3,88

 

 

 

 

 

 

100

1,96

3,43

6. После определения в соответствии с п. 5 настоящего приложения допустимых пределов аттестуемому объекту присваивают обозначение в соответствии с настоящим стандартом.

Представляют Xн и Хв в показательной форме

 

Если Кн = Кв = К, то триботехнический объект относят к одному классу К. В противном случае ему соответствует интервальное обозначение износостойкости. Разряды присваивают в зависимости от значений aК в соответствии с табл. 2.

ПРИЛОЖЕНИЕ 5

Справочное

Таблица 7

Износостойкость распространенных деталей триботехнических сопряжений

Узел трения, тип машины

Изнашиваемая деталь, ее материал

Условия изнашивания

Показатель износостойкости

Класс износостойкости

Контртело, материал

Параметры нагружения, среда

1. Цилиндропоршневая группа двигателя автомобиля

Поршневое кольцо

Гильза цилиндра

υ = 7 - 20 м/с;

1012 - 1011

КИ12-11

Чугун серый

Чугун серый

Гильза цилиндра

Поршневое кольцо

масло М10Г1

1011

ки11

Чугун серый

Чугун серый

2. Цилиндропоршневая группа компрессора

Поршневое кольцо

Гильза цилиндра

Влажная двуокись углерода; q = 0,4 МПа; υ = 3 м/с

2´1010

КИ10/2

Графит (АО - 1500)

Чугун серый

q = 8 МПа; υ = l,2 м/с

2´109

КИ9/2

3. Токарный станок

Направляющие станины

Направляющие салазок суппорта

q = 0,05 - 0,5 МПа; υ = 0,01 м/с;

1010 - 109

КИ109

Чугун СЧ21-40

Чугун СЧ21-40

Масло индустриальное

4. Колодочный тормоз

Колодка тормозная

Бандаж колеса или барабан

q = 1 МПа;

107 - 106

КИ7-6

Фрикционная пластмасса

Специальный чугун

υ = 10 м/с

5. Дисковый тормоз

Тормозной элемент

Тормозной диск

q = 2,5 МПа;

1010 - 106

КИ10-6

Фрикционная пластмасса

Чугун легированный

υ = 25 м/с

6. Камерный тормоз

Тормозная накладка

Барабан

q = 1 МПа;

109 - 106

КИ9-6

Фрикционная пластмасса

Сталь углеродистая

υ = 15 М/с

7. Подшипник скольжения

Вал-сталь с твердым смазочным покрытием (ТСП) типа ВНИИНП

Втулка

Вакуум 10-8 Температура 373 К

108 - 107

КИ8-7

Сталь углеродистая

q = 20 МПа; υ = 0,5 м/с

8. Зубчатые передачи мелкомодульные

Шестерня из металлокерамика ВАМК

Зубчатое колесо

Вакуум 10-8 Температура 473 К

108 - 107

КИ8-7

Металлокерамика типа ВАМК

Шестерня.

Зубчатое колесо

q =1 ГПа; υ =11 м/с

106 - 105

КИ6-5

Сталь с ТСП типа вниинп

Сталь с ТСП типа ВНИИНП

9. Торцевые уплотнения скважного насоса

Уплотнение

Сталь углеродистая легированная

Вода

2´109

КИ9/2

МГФФ

q = 1 МПа; υ = 3 м/с

2П-1000-Ф

Силицированный графит

q = 5 МПа; υ = 3 м/с

2´1010»

КИ10/2

10. Резцы (точение на станке токарном)

Твердый сплав ВК-8

Сталь 0

q = 400 МПа; υ = 2 м/с;

2´107

КИ7/2

Минералокерамика ЦМ-332

Сталь углеродистая

смазочная охл. жидкость (СОЖ)

2´105

КИ5/2

11. Мерительный инструмент

Калибр-скоба с измерительным наконечником из сплава ВК

Вал

q = 40 МПа

1,4´1010

КИ10/1

Сталь ШХ-15

Резьбовой калибр Сталь У10А термообработанная

Гайка

5´109

КИ9/4

Чугун СЧ 12-28

Обозначения: υ - скорость скольжения; q - давление.

ПРИЛОЖЕНИЕ 6

Рекомендуемое

ПРИМЕРЫ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ КЛАССОВ ИЗНОСОСТОЙКОСТИ (КИ) НА РАЗЛИЧНЫХ СТАДИЯХ ЖИЗНЕННОГО ЦИКЛА ИЗДЕЛИЙ

Данные о КИ триботехнических изделий позволяют дать приближенное решение ряда важных практических задач. Например:

обеспечение при проектировании необходимой надежности изделия путем выбора конструкции и материала деталей сопряжения на основе информации об их КИ;

текущий контроль стабильности технологического процесса и выходной контроль качества изделий;

назначение межремонтных сроков службы, оценка остаточного ресурса или необходимого количества запасных частей по заданным паспортным значениям КИ изделий, поступивших в эксплуатацию и т.д.

Таким образом, охвачен весь жизненный цикл триботехнического изделия от проектирования до ремонта.

Пример 1

Выходной контроль качества и регулирования стабильности технологических процессов

На стадии выходного контроля триботехнической продукции оценку качества проводят путем сравнения результатов выборочных проверок с нормативно заданными КИ как выходного уровня качества.

При контроле стабильности технологического процесса в качестве его параметров задают значения b и S2 (см. приложение 4 настоящего документа) с соответствующими контрольными границами по каждому из них. Признаком нормального хода процесса служит одновременное выполнение неравенств:

X- < b <X+, 0 < S2 <d2,

где X- и X+ - нижняя и верхняя границы параметра b;

0 и d2 - контрольные границы параметра S2.

Общая схема контроля стабильности процесса и выходного контроля качества продукции должна соответствовать стандарту ГОСТ 20736-75.

Пример 2

Назначение КИ изделия по заданным ресурсным характеристикам на стадии проектирования

Пусть по техническому заданию на проектируемое изделие задан средний  и g-процентный ресурс Rg в километрах пути трения.

Необходимо назначить КИ, обеспечивающий эти показатели.

Рассмотрим изнашивание, как веерный случайный процесс, при котором режим нагружения и, соответственно, интенсивность изнашивания каждого изделия можно считать постоянными в течение всего периода работы. Однако они случайно меняются от изделия к изделию. Эта случайная изменчивость по множеству изделий может быть связана как с погрешностями технологии изготовления, так и со спецификой условий эксплуатации каждого из них.

Если, как обычно, приработочный износ Н0 и соответствующий ему путь трения L0 малы и имеют малое рассеяние, которым можно пренебречь, по сравнению с ресурсными характеристиками, то ансамбль реализаций изнашивания представляет собой набор прямых со случайными угловыми коэффициентами I и полюсом в точке (Н0, L0), черт. 5.

Черт. 5

Уравнение этих прямых:

Н (L0) = H0 + I (L - L0).                                                       (12)

Если Н (Lп) = Hп - износ, соответствующий предельному состоянию сопряжения, то Lп, рассчитанный по формуле:

Lп = R = L0 + И (Нп - Н0),                                                    (13)

его ресурс, который также в силу изложенного ранее является случайной величиной.

Пусть известно, что распределение ресурса близко к нормальному. Тогда значение логарифма износостойкости (см. приложение 3), рассчитанное по формуле:

распределено по закону, который можно назвать показательно-нормальным, поскольку показательная функция от X - И = 10Х имеет нормальное распределение с параметрами:

                                        (14)

                                         (15)

где стандартное отклонение ресурса sR находят по заданным значениям  и Rg из выражения:

а значение Zg определяют по статистическим таблицам как g-процентный квантиль нормированного нормального распределения.

Далее по принятой с учетом ответственности сопряжения толерантной доле Р (см. приложение 2) находят с помощью статистических таблиц Р/2 и 0,5 + Р/2 - процентные точки нормального распределения с параметрами, определенными по формулам (14) и (15). Эти значения принимают соответственно равными 10Хн и 10Хв, откуда находят Хн и Хв. Затем по п.п. 5 - 7 приложения 4 настоящего документа получают решение поставленной задачи.

Можно отметить, что согласно полученным результатам КИ оказывается зависящим помимо заданных показателей надежности  и Rg еще и от допустимого износа Нп и параметров приработки Н0, L0 таким образом, что чем большая доля допуска размера под износ расходуется на приработочной стадии, тем жестче требования к триботехническим характеристикам проектируемого изделия (выше требуемый КИ).

Пример 3

Назначение объема хранения запасных элементов для обеспечения эксплуатационной надежности

В техническом паспорте машины, поступившей в рядовую эксплуатацию, указан КИ некоторого ответственного узла трения, невосстанавливаемого в эксплуатационных условиях при достижении предельного износа сопряжения Нп. Нужно оценить количество запасных изделий, необходимых для бесперебойной работы машины в течение периода L (L > a´10N´Нп), считая, что замены узла производятся мгновенно.

Пусть аналогично предыдущему примеру справедлива веерная модель изнашивания триботехнического сопряжения. Решение задачи получают, определив параметры закона распределения ресурса сопряжения в гауссовом приближении и используя их затем для получения статистических характеристик случайного процесса последовательных замен отказавших изделий. Дешифровкой обозначений КИ находят толерантные пределы, соответствующие принятому для данного изделия уровню ответственности параметров Р, g, t (сведения о них следует приводить при указании КИ наряду со сведениями о типе испытательного режима, в котором КИ установлен) (см. приложение 4):

Хн = Кн + lg aн, Хв = Кв + lg aв.

Отсюда

                                   (16)

Очевидно, определение статистических параметров ресурса является в данном случае задачей, обратной по отношению к рассмотренной в п. 2 настоящего приложения, и при показательно-нормальном распределении случайной величины X с параметрами Х0 и s ресурс имеет нормальное распределение с параметрами  и sR, рассчитанными по формулам:

                            (17)

                             (18)

и коэффициентом вариации VR, рассчитанным по формуле:

В процессе эксплуатации первое изделие, проработав случайное время R1, заменяется новым, которое в свою очередь подлежит замене по истечении своего ресурса R2 и т.д. Моменты замен Li изделий, восстанавливающие работоспособность машины, рассчитанные по формуле:

L1 = R1, L2 = R1 + R2, ...,

образуют при некоторых естественных предположениях точечный случайный процесс, именуемый процессом восстановления, одна реализация которого показана на черт. 6.

Черт. 6

Для процесса восстановления число замен п за фиксированную наработку L имеет при достаточно больших L (в данном случае при L > 10bHп) приближенно нормальное распределение со средним  (L) и дисперсией  (L), определяемым по формулам:

                                            (19)

                                                     (20)

При этом коэффициент вариации Vn рассчитан по формуле:

                                                            (21)

Тогда верхнюю оценку числа замен за наработку L с надежностью g находят из неравенства:

                                           (22)

где Zg - g-процентный квантиль нормированного нормального распределения.

С учетом формул (17 - 21) выражение (22) полностью решает поставленную задачу.

 

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

 

1. РАЗРАБОТАН Государственным комитетом СССР по стандартам

Академией наук СССР

ИСПОЛНИТЕЛИ

И.И. Карасик, д-р техн. наук; И.В. Крагельский, д-р техн. наук (руководители темы); А.В. Блюмен; Д.Г. Эфрос; А.М. Шапиро, канд. техн. наук

2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 28.10.88 № 3595

Дата введения - 01.07.89

3. ВЗАМЕН ГОСТ 23.001-77

4. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

Обозначение НТД, на который дана ссылка

Номер приложения

ГОСТ 20736-75

6

 

СОДЕРЖАНИЕ

1. Определение и назначение комплекса. 1

2. Содержание и классификация нормативно-технических и руководящих документов и обозначение документов комплекса. 2

3. Классификация изделий и материалов по износостойкости. Классы износостойкости. 2

Приложение 1 Обозначения. 4

Приложение 2 Определение пути и площади трения. 5

Приложение 3 Связь между показателем износа и другими характеристиками изнашивания. 10

Приложение 4 Методика определения класса износостойкости по результатам испытаний на износ. 12

Приложение 5. 13

Приложение 6 Примеры использования классов износостойкости (КИ) на различных стадиях жизненного цикла изделий. 14

 

 

 






ГОСТЫ, СТРОИТЕЛЬНЫЕ и ТЕХНИЧЕСКИЕ НОРМАТИВЫ.
Некоммерческая онлайн система, содержащая все Российские Госты, национальные Стандарты и нормативы.
В Системе содержится более 150000 файлов нормативно-технической документации, действующей на территории РФ.
Система предназначена для широкого круга инженерно-технических специалистов.

Рейтинг@Mail.ru Яндекс цитирования

Copyright © www.gostrf.com, 2008 - 2016