Крупнейшая бесплатная информационно-справочная система онлайн доступа к полному собранию технических нормативно-правовых актов РФ. Огромная база технических нормативов (более 150 тысяч документов) и полное собрание национальных стандартов, аутентичное официальной базе Госстандарта. GOSTRF.com - это более 1 Терабайта бесплатной технической информации для всех пользователей интернета. Все электронные копии представленных здесь документов могут распространяться без каких-либо ограничений. Поощряется распространение информации с этого сайта на любых других ресурсах. Каждый человек имеет право на неограниченный доступ к этим документам! Каждый человек имеет право на знание требований, изложенных в данных нормативно-правовых актах!

  


|| ЮРИДИЧЕСКИЕ КОНСУЛЬТАЦИИ || НОВОСТИ ДЛЯ ДЕЛОВЫХ ЛЮДЕЙ ||
Поиск документов в информационно-справочной системе:
 

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

 

ШИНЫ МАССИВНЫЕ РЕЗИНОВЫЕ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

 

ГОСТ 5883-89

 

 

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО УПРАВЛЕНИЮ
КАЧЕСТВОМ ПРОДУКЦИИ И СТАНДАРТАМ

МОСКВА

 

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

ШИНЫ МАССИВНЫЕ РЕЗИНОВЫЕ

Технические условия

Solid-rubber tyres.
Specifications

ГОСТ
5883-89

Срок действия с 01.01.91

до 01.01.96

Несоблюдение стандарта преследуется по закону

Настоящий стандарт распространяется на массивные шины для машин напольного безрельсового электрифицированного транспорта (МНБЭТ), тележек, подвижного оборудования и других транспортных средств и систем, изготовляемых для нужд народного хозяйства и экспорта.

Шины предназначены для эксплуатации по асфальтовым и грунтовым дорогам, бетонным, деревянным, металлическим покрытиям во всех климатических зонах при температуре окружающей среды от минус 45 до плюс 55 °С; для шины бандажного типа 400´150 температура окружающей среды - от минус 55 до плюс 55 °С.

Стандарт не распространяется на шины для гусеничных машин.

Требования настоящего стандарта, за исключением пп. 1.2.1, 1.2.2, 1.2.4, 1.2.5, 1.3.2, 1.4.3 - 1.4.5, являются обязательными.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

1.1. Шины должны быть изготовлены в соответствии с требованиями настоящего стандарта по технологической документации, утвержденной в установленном порядке.

1.2. Основные параметры и размеры

1.2.1. Массивные шины изготовляют дискового, бандажного и безбандажного типов. Дисковые шины имеют резиновый массив, привулканизованный к диску (ободу колеса).

Бандажные шины имеют резиновый массив, привулканизованный к бандажу (металлическому кольцу). Бандажные шины напрессовывают на колесо с натягом.

Безбандажные массивные шины представляют собой сплошное резиновое кольцо, армированное в зоне посадочной части металлокордом, которое напрессовывают на колесо с натягом.

1.2.2. Дисковые и бандажные шины по способу крепления резины к металлу подразделяют на клеевые и эбонитовые.

Шины клеевого крепления изготовляют на бандажах и дисках с гладкой поверхностью, шины эбонитового крепления - на бандажах и дисках с рифленой поверхностью.

1.2.3. Обозначения, размеры и эксплуатационные характеристики шин приведены на черт. 1 - 3 и в табл. 1 - 4.

Шина дискового типа

1 - резиновый массив; 2 - обод колеса; D - наружный диаметр шины; D1 - наружный диаметр обода колеса; В - ширина обода колеса

Черт. 1

Шина бандажного типа

1 - резиновый массив; 2 - металлический бандаж; D - наружный диаметр шины; D1 - наружный диаметр бандажа; D2 - посадочный диаметр бандажа; В - ширина бандажа

Черт. 2

Шина безбандажного типа

1 - металлокорд; 2 - резиновый массив; В - ширина основания шины; D - наружный диаметр шины; D1 - посадочный диаметр шины; D2 - наружный диаметр обода колеса, на который монтируется шина

Черт. 3

Примечание к черт. 1 - 3. Чертежи не определяют конструкцию колеса и способ крепления массива.

Таблица 1

Шины дискового типа

Обозначение шины

Размеры, мм

Максимально допускаемая нагрузка для ведомых колес, Н (кгс), для скорости до 16 км/ч

D

Пред. откл.

В

D1

40´20

40

±2

20

16

245 (25)

60´20

60

20

32

245 (25)

80´25

80

25

48

392 (40)

80´32

32

40

618 (63)

100´25

100

25

68

392 (40)

100´32

32

60

618 (63)

100´40

40

56

981 (100)

125´25

125

25

93

392 (40)

125´32

32

85

618 (63)

125´40

40

75

1180 (120)

125´50

50

75

1570 (160)

160´32

160

32

120

618 (63)

160´40

40

110

1180 (120)

160´50

50

104

1860 (190)

160´60

60

104

2450 (250)

200´32

200

±3

32

160

618 (63)

200´40

40

150

1180 (120)

200´50

50

136

2110 (215)

200´60

60

136

2745 (280)

200´80

80

136

3920 (400)

250´60

250

60

178

3190 (325)

250´80

80

178

4560 (465)

250´100

100

178

6180 (630)

250´125

125

178

7850 (800)

250´160

160

178

10800 (1100)

320´60

320

60

240

3920 (400)

320´80

80

240

5440 (555)

320´100

100

240

7260 (740)

320´125

125

240

9810 (1000)

320´160

160

240

12750 (1300)

Таблица 2

Шины бандажного типа

Обозначение шины

Размеры, мм

Максимально допускаемая нагрузка, Н (кгс)

D

Пред. откл.

B

D1

D2

Для МНБЭТ при скорости

Для других подвижных систем при скорости

до 10 км/ч

до 16 км/ч

до 16 км/ч

Ведущее колесо

Управляемое колесо

Ведущее колесо

Управляемое колесо

Ведомое колесо

200´50´126

200

±3

50

136

126

2305 (235)

1960 (200)

2120 (215)

1815 (185)

2120 (215)

200´60´126

60

2990 (305)

2550 (260)

2750 (280)

2355 (240)

2750 (280)

200´80´126

80

4265 (435)

3630 (370)

3920 (400)

3335 (340)

3920 (400)

200´100´126

100

5640 (570)

4760 (485)

5150 (525)

4365 (445)

5150 (525)

250´60´168

250

60

178

168

3480 (355)

2940 (300)

3190 (325)

2695 (275)

3190 (325)

250´80´168

80

4955 (505)

4220 (430)

4560 (465)

3875 (395)

4560 (465)

250´100´168

100

6720 (685)

5690 (580)

6180 (630)

5250 (535)

6180 (630)

250´125´168

125

8585 (870)

7260 (740)

7850 (800)

6670 (680)

7850 (800)

250´160´168

160

11770 (1200)

10005 (1020)

10800 (1100)

9170 (935)

10800 (1100)

320´60´225

320

60

240

225

4265 (435)

3630 (370)

3920 (400)

3335 (340)

3920 (400)

320´80´225

80

5935 (605)

5050 (515)

5430 (555)

4610 (470)

5430 (555)

320´100´225

100

7890 (805)

6720 (685)

7260 (740)

6180 (630)

7260 (740)

320´125´225

125

10695 (1090)

9120 (930)

9810 (1000)

8340 (850)

9810 (1000)

320´180´225

160

13930 (1420)

11820 (1205)

12750 (1300)

10840 (1105)

12750 (1300)

360´125´256

360

125

271

256

10690 (1090)

9075 (925)

9810 (1000)

8340 (850)

9810 (1000)

400´80´290

400

80

310

290

706 0(720)

6035 (615)

6470 (660)

5495 (560)

6470 (660)

400´100´290

100

9370 (955)

7945 (810)

8600 (875)

7310 (745)

8600 (875)

400´125´290

125

12655 (1290)

10790 (1100)

11575 (1180)

9860 (1005)

11300 (1150)

400´160´290

160

16480 (1680)

14030 (1430)

15100 (1540)

12850 (1310)

15100 (1540)

400´200´290

200

21385 (2180)

18200 (1855)

19600 (2000)

16675 (1700)

19600 (2000)

450´125´330

 

125

350

330

13390 (1365)

11380 (1160)

12300 (1250)

10400 (1060)

12300 (1250)

450´160´330

450

160

17120 (1745)

14620 (1490)

16700 (1700)

14175 (1445)

16700 (1700)

450´200´330

 

200

23545 (2400)

20010 (2040)

21600 (2200)

18345 (1870)

21600 (2200)

500´80´375

500

80

400

375

8340 (850)

7110 (725)

7650 (780)

6525 (665)

7650 (780)

500´100´375

100

11235 (1145)

9565 (975)

10300 (1050)

8730 (890)

10300 (1050)

500´125´375

125

14715 (1500)

12510 (1275)

13500 (1375)

11480 (1170)

13500 (1375)

500´160´375

160

19620 (2000)

16725 (1705)

18050 (1840)

15350 (1565)

18050 (1840)

500´200´375

200

27760 (2830)

23545 (2400)

25500 (2600)

21680 (2210)

25500 (2600)

560´200´415

560

200

440

415

29920 (3050)

25410 (2590)

27500 (2800)

23350 (2380)

27500 (2800)

630´100´480

630

100

510

480

13585 (1385)

11575 (1180)

12450 (1270)

10595 (1080)

12450 (1270)

630´125´480

125

17855 (1820)

15205 (1550)

16350 (1670)

13930 (1420)

16350 (1670)

630´160´480

160

25700 (2620)

21830 (2225)

23545 (2400)

20010 (2040)

21900 (2240)

630´200´480

200

31000 (3160)

26390 (2690)

28400 (2900)

24180 (2465)

28400 (2900)

800´125´633

800

±4

125

670

633

22025 (2245)

18740 (1910)

20200 (2060)

17170 (1750)

20200 (2060)

800´160´633

160

29285 (2985)

24870 (2535)

26900 (2740)

22855 (2330)

26900 (2740)

800´200´633

200

38065 (3880)

32375 (3300)

34900 (3560)

29675 (3025)

34900 (3560)

800´220´633

220

42575 (4340)

36200 (3690)

39050 (3980)

33205 (3385)

39050 (3980)

1000´160´820

1000

160

860

820

32080 (3270)

27270 (2780)

29400 (3000)

25015 (2550)

29400 (3000)

1000´200´820

200

41890 (4270)

35130 (3630)

38500 (3920)

32670 (3330)

38500 (3920)

1000´220´820

220

46500 (4740)

39535 (4030)

42700 (4350)

36250 (3695)

42700 (4350)

Таблица 3

Шины дискового и бандажного типа (ограниченное применение)

Обозначение шины

Размеры, мм

Максимально допускаемая нагрузка для ведомых колес, Н (кгс), для скорости до 16 км/ч

D (Пред. откл. ±3)

B

D2

125´55

125

55

16

1765 (180)

200´65

200

65

110

2940 (300)

260´112

260

112

178

7550 (770)

270´125

270

125

165

9650 (985)

305´62

305

62

202

3680 (375)

310´80

310

80

230

5100 (520)

375´85

375

85

289

5880 (600)

380´178

380

178

285,75

21600 (2200)

400´76

403

76

310

5400 (550)

400´100

402

100

310

7850 (800)

400´128

400

128

305

11750 (1200)

400´150

400

150

305

18150 (1850)

410´85

410

85

307,50

6375 (650)

450´150

450

150

344

14700 (1500)

500´76

500

76

415

5875 (600)

510´110

510

110

400

10800 (1100)

510´126

510

126

410

13500 (1375)

515´132

517

132

411

14250 (1450)

520´152

522

152

404

19620 (2000)

Таблица 4

Шины безбандажного типа

Обозначение шины

Размеры шины, мм

D2

Максимальная скорость, км/ч

Максимально допускаемая нагрузка на шину, Н (кгс)

D (Пред. откл. ±3)

B

D1 по шаблону или оправке (для справок)

250´100

250

96 - 6

178

180,0 - 0,08

43

4410 (450)

305´62

305

62 - 5

248

249,5 - 0,09

16

3680 (375)

320´100

320

96 - 5

240

242,0 - 0,09

36

3920 (400)

400´76

400

76 - 5

342

344,5 - 0,10

16

5400 (550)

400´100

400

100 - 6

340

341,5 - 0,10

16

7850 (800)

400´128

400

128 - 6

330

332,0 - 0,10

16

11770 (1200)

410´50

410

50 - 4

350

353,0 - 0,10

5

980 (100)

410´100

410

96 - 5

265

267,0 - 0,10

16

2450 (250)

510´110

510

110 - 6

432

434,0 - 0,12

16

10790 (1100)

520´152

520

152 - 10

430

432,0 - 0,12

16

19620 (2000)

630´155

630

155 - 10

538

542,0 - 0,11

16

6080 (620)

Примечания к табл. 1 - 4:

1. Предельные отклонения ширины и наружного диаметра обода колеса, наружного диаметра и ширины бандажа до обрезинивания - по h11 ГОСТ 25346.

2. Предельные отклонения внутреннего диаметра бандажа до обрезинивания - по Н8 ГОСТ 25346.

3. При применении шин одновременно в режиме ведущего и управляемого колеса максимально допускаемая нагрузка определяется как для управляемого колеса.

4. При применении шин для ведущих колес, кроме шин, используемых для МНБЭТ, максимально допускаемая нагрузка должна быть уменьшена на 15 %.

5. Для вновь разрабатываемых подвижных конструкций не допускается применять массивные шины, приведенные в табл. 3.

6. По согласованию потребителя с изготовителем допускается применять колеса, на которые монтируют безбандажные шины с наружным диаметром, отличным от указанных в табл. 4.

7. При эксплуатации шин в условиях, отличающихся от предусмотренных настоящим стандартом, по согласованию потребителя с изготовителем ограничивают максимальную скорость, указанную в табл. 1 - 4, в этом случае максимальная скорость должна быть указана на боковине шины.

Примеры условного обозначения шин:

Шина массивная резиновая дискового типа 40´20 ГОСТ 5883,

где 40 - наружный диаметр шины;

20 - ширина обода колеса.

Шина массивная резиновая бандажного типа 200´50´126 ГОСТ 5883,

где 200 - наружный диаметр шины;

50 - ширина бандажа;

126 - посадочный диаметр бандажа.

Шина массивная резиновая безбандажного типа 250´100 ГОСТ 5883,

где 250 - наружный диаметр шины;

100 - ширина основания.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

1.2.4. В зависимости от назначения и условий эксплуатации беговая поверхность шин может быть гладкой или с рисунком.

1.2.5. Шины, предусмотренные настоящим стандартом, имеют миллиметровое обозначение.

1.2.6. Металлические бандажи для шин бандажного типа, а также оправка и колеса для монтажа шин безбандажного типа должны соответствовать конструкторской документации, утвержденной в установленном порядке. Ободья колес для шин дискового типа должны соответствовать ГОСТ 11112.

По согласованию изготовителя с потребителем допускается применять ободья колес по нормативно-технической документации.

1.2.7. Применение шин для транспортных средств новых марок в соответствии с протоколом разрешения на их применение, утвержденным головной конструкторской организацией.

(Новая редакция, Изм. № 1).

1.3. Характеристики.

1.3.1. Показатели внешнего вида, не влияющие на эксплуатационное качество шин, должны соответствовать нормативно-технической документации.

На шине не допускается деформация и повреждение бандажа, диска, препятствующие монтажу шины у потребителя.

1.3.2. По физико-механическим показателям резина шины должна соответствовать нормам, указанным в табл. 5.

Таблица 5

Наименование показателя

Значение для резины шин

дисковых, бандажных и безбандажных обозначений: 305´62; 400´76; 400´100; 400´128; 410´50; 410´100; 510´110

бандажных 400´150 и безбандажных обозначений 250´100; 320´100; 520´152; 630´155; 400´100

1. Условная прочность при растяжении, МПа (кгс/см2), не менее

12,7 (130)

9,8 (100)

2. Относительное удлинение при разрыве, %, не менее

300

140

3. Твердость, единица Шора А

60 - 75

55 - 84

4. Истираемость, м3/ТДж, не более

166

-

Примечания:

1. Физико-механические показатели резины шин с наружным диаметром менее 200 мм должны определяться на образцах резиновой смеси, применяемой для изготовления шин, и соответствовать нормам резины для шин дискового и бандажного типов.

2. Температурный предел хрупкости резины шины бандажного типа 400´150 должен быть не более минус 58 °С.

1.3.3. Качественное крепление резины к металлу, эбониту и металлокорду характеризуется наличием слоя резины на поверхности бандажа, диска, эбонита, металлокорда при срезании массива.

Прочность связи резины с металлокордом должна быть не менее 4,4 кН/м (4,5 кгс/см). Допускаемые местные непривары резины к металлу шин клеевого крепления, на границе резина-металлокорд у шин безбандажного типа и краевой круговой непривар резины к металлу не должны превышать норм, указанных в приложении 1.

1.3.4. Шины в разрезах резинового массива должны быть монолитными, без видимых невооруженным глазом пор, трещин, пузырей и посторонних включений.

В шинах эбонитового крепления внедрение эбонита в резиновый массив не должно быть более половины высоты резинового массива.

Допускается выпрессовка металлокорда на боковую поверхность резинового массива.

1.4. Маркировка

1.4.1. На каждой шине, кроме шин с наружным диаметром до 200 мм, должны быть четко обозначены:

товарный знак предприятия-изготовителя;

обозначение шины в соответствии с табл. 1 - 4;

неделя, год изготовления и номер шины. Допускается номер шины не указывать.

Пример, 1291234, где 12 - двенадцатая неделя, 9 - год изготовления (1989), 1234 - номер шины;

обозначение настоящего стандарта;

штамп технического контроля;

при поставке на экспорт - надпись «Made in USSR». На шине допускаются дополнительные обозначения и маркировка.

1.4.2. На каждой шине с наружным диаметром до 200 мм должны быть четко обозначены:

товарный знак предприятия-изготовителя;

обозначение шины в соответствии с табл. 1 и 3;

штамп технического контроля.

1.4.3. Маркировку на шину наносят оттиском гравировки от пресс-формы или жетона. Штамп технического контроля наносят прочной краской, хорошо различимой на поверхности шины.

1.4.4. На шины, изготовляемые в тропическом исполнении, наносят желтой краской дополнительную маркировку по ГОСТ 15152 в виде буквы Т.

1.4.5. Допускается старая маркировка шин до замены имеющихся пресс-форм на новые.

2. ПРИЕМКА

2.1. Шины принимают партиями. Партией считают шины одного обозначения в количестве не более 3000 шт., сопровождаемые одним документом о качестве, содержащим:

товарный знак и (или) наименование предприятия-изготовителя;

обозначение настоящего стандарта;

обозначение, тип шин и их количество;

дату отгрузки;

подтверждение о соответствии шин требованиям настоящего стандарта.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

2.2. Для проверки соответствия шин требованиям настоящего стандарта проводят приемо-сдаточные и периодические испытания.

2.3. Приемо-сдаточным испытаниям подвергают:

по внешнему виду - 100 % изделий от партии;

по размерам и твердости - 1 % изделий от партии, но не менее 2 шт.

2.4. При получении неудовлетворительных результатов приемосдаточных испытаний хотя бы по одному из показателей по нему проводят повторные испытания на удвоенной выборке шин от той же партии. Результаты повторных испытаний распространяют на всю партию.

2.5. Периодические испытания шин проводят не реже одного раза в квартал на одной шине от партии, выдержавшей приемосдаточные испытания. При периодических испытаниях проверяют:

физико-механические показатели шин по п. 1.3.2 (кроме шин с наружным диаметром до 200 мм);

температурный предел хрупкости шины бандажного типа 400´150;

крепление резины к металлу, эбониту, металлокорду;

монолитность резинового массива и величину внедрения эбонита в массив;

наличие краевых неприваров резины к металлу, эбониту;

безопасность работы массивных шин при скорости и нагрузке, указанных в табл. 1 - 4, один раз в год на одной шине серийно выпускаемых типоразмеров (определяется с 01.01.93).

(Измененная редакция, Изм. № 1).

2.6. При получении неудовлетворительных результатов периодических испытаний хотя бы по одному из показателей испытания проводят на удвоенной выборке шин, взятой от той же партии.

Результаты испытаний распространяют на всю партию.

3. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ

3.1. Внешний вид шин контролируют визуально.

3.2. Наружный диаметр определяют по длине окружности измерительной рулеткой по центральной линии массива шин с погрешностью не более 1 мм.

Ширину основания шин безбандажного типа определяют штангенциркулем или линейкой с погрешностью не более 1 мм.

Посадочный диаметр шин безбандажного типа определяют шаблонами с предельными отклонениями размеров по Н9 ГОСТ 25346.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

3.3. Твердость резины определяют по ГОСТ 263 твердомером непосредственно на поверхности резинового массива в пяти-шести местах, равномерно расположенных по всей окружности шины.

3.4. Условную прочность и относительное удлинение при разрыве определяют по ГОСТ 270 образец типа II, толщина (2 ± 0,2) мм. Образцы вырезают из массива шины в продольном направлении.

3.5. Температурный предел хрупкости определяют по ГОСТ 7912.

3.6. Истираемость резины определяют по ГОСТ 12251.

3.7. Физико-механические испытания проводят не ранее чем через 16 ч после изготовления шин.

3.8. Крепление резины к металлу и эбониту определяют визуально при срезании резинового массива на границе резина-металл или резина-эбонит.

Прочность связи резины с металлокордом определяют по методу, приведенному в приложении 2.

Площадь обнаруженных при срезании резинового массива неприваров определяют после измерения линейкой их геометрических размеров. Расстояние между неприварами измеряют линейкой.

Глубину краевого кругового непривара измеряют линейкой.

3.9. Монолитность резинового массива определяют визуально. Величину внедрения эбонита в массив измеряют металлической линейкой по радиальному срезу, образованному на шине. Количество срезов, равномерно расположенных по окружности, должно быть не менее пяти.

3.10. Проверку на безопасность работы шин серийно выпускаемых типоразмеров проводят по согласованию с головной конструкторской организацией в соответствии с методом, утвержденным в установленном порядке.

(Введен дополнительно, Изм. № 1).

4. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

4.1. Шины транспортируют всеми видами транспорта в соответствии с правилами перевозки грузов.

4.2. При хранении более 10 сут шины должны находиться в помещении при температуре от минус 10 до плюс 30 °С, на расстоянии не менее 1 м от отопительных приборов.

Допускается укладывать шины в стопы высотой не более 1,5 м. При транспортировании и хранении шины не должны подвергаться действию масел, бензина и других разрушающих резину веществ.

5. УКАЗАНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

5.1. При эксплуатации шин не допускаются пробуксовка, рывки, резкие повороты и резкое торможение, приводящие к быстрому износу резинового массива, а также совместный монтаж на одну ось шин с разной степенью износа массива.

5.2. Шины должны эксплуатироваться по ровным покрытиям и поверхностям в условиях, исключающих их механические повреждения и попадание на поверхность шины нефтепродуктов (масел, смазок) и других веществ, разрушающих резину.

5.3. При работе в горячих цехах шины должны быть защищены от непосредственного теплового излучения.

5.4. Потребитель должен вести журнал учета, в котором отмечают: дату установки шины, обозначение, неделю, год изготовления, номер шины, место расположения, пройденный километраж или количество часов работы и дату снятия шины.

6. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ

6.1. Изготовитель гарантирует соответствие шин требованиям настоящего стандарта при соблюдении условий хранения, транспортирования и эксплуатации.

6.2. Гарантийный срок хранения шин - три года со дня изготовления; бандажной шины 400´150 - пять лет, безбандажной шины 510´110 - три с половиной года.

Гарантийный срок эксплуатации шин со дня ввода в эксплуатацию в пределах гарантийного срока хранения должен соответствовать нормам, установленным в табл. 6.

Таблица 6

Тип и обозначение шины

Гарантийный срок эксплуатации, мес

Дисковые и бандажные

18 (но не более 1440 ч)

Бандажные 400´150

15

Безбандажные, в том числе 320´100 при скорости до 36 км/ч

10

Безбандажные 510´110 для ворохоочистителя ОВП-20А

36

Безбандажные 410´50

10

Безбандажные 250´100

3

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

Обязательное

НОРМЫ ДОПУСКАЕМЫХ МЕСТНЫХ НЕПРИВАРОВ

Допускаемые местные непривары резины к металлу шин клеевого крепления не должны превышать значений, указанных в табл. 7.

Таблица 7

Диаметр шины, мм

Количество неприваров, не более

Площадь одного непривара, см2, не более

Расстояние между неприварами, см, не менее

До 200

2

0,5

5,0

201 - 320

2

1,0

8,0

321 - 500

3

1,1

10,0

501 - 800

4

2,0

15,0

801 - 1000

4

3,0

30,0

На границе резина-металлокорд у шин безбандажного типа отдельные рассредоточенные непривары не должны превышать значений, указанных в табл. 8.

Таблица 8

Ширина основания шины, мм

Количество неприваров, не более

Площадь одного непривара, см2, не более

Расстояние между неприварами, см, не менее

До 128

6

0,8

5,0

Более 128

6

1,0

15,0

В шинах клеевого и эбонитового крепления допускается краевой круговой непривар резины к металлу, глубина которого с каждой стороны не должна быть более 3 мм при ширине бандажа или диска до 160 мм включительно, и не более 5 мм при ширине бандажа или диска свыше 160 мм.

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

Обязательное

МЕТОД ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРОЧНОСТИ СВЯЗИ РЕЗИНЫ С МЕТАЛЛОКОРДОМ

1. Сущность метода

Для определения прочности связи резины с металлокордом полосу резинового массива отслаивают от металлокорда с постоянной скоростью на разрывной машине с записывающим устройством.

Схема установки представлена на черт. 4.

Схема установки для определения прочности связи резин с металлокордом в массивных шинах

1 - разрывная машина с самописцем; 2 - выносной зажим разрывной машины; 3 - отслаиваемая полоска резины; 4 - безбандажная шина

Черт. 4

(Измененная редакция, Изм. № 1).

2. Подготовка к испытанию

С шины срезают резиновый массив на дуге, равной 0,2 длины окружности шины, оставляют равномерный слой резины толщиной 8 - 10 мм на металлокорде. По средней части оставшегося слоя резины делают на расстоянии (25 ± 1) мм друг от друга два продольных надреза, доходящих до металлокорда. Резину, вне образованной продольными надрезами полосы, срезают. Образовавшуюся резину подрезают на границе резина - металлокорд на участке длиной 80 - 100 мм, не повреждая при этом полосы резины. Подрезанную часть полосы резины помещают в зажим, не допуская перекосов.

3. Проведение испытаний

3.1. Включают привод и проводят отслаивание полосы резины от металлокорда со скоростью 100 мм/мин.

Результаты испытаний фиксируют на миллиметровой или диаграммной бумаге, помещенной в барабан записывающего устройства разрывной машины в виде кривой «сила-время». При отслаивании полосы резины от металлокорда может быть адгезионное разрушение (на границе резина-металлокорд) и когезионное разрушение (по резине). При адгезионном разрушении среднюю силу отслаивания определяют планиметром соответствующей площади под кривой «сила-время» и давления ее на длину соответствующего основания.

3.2. Погрешность измерения площади 1,5 %, погрешность измерения основания - 1,0 мм. При определении площади на кривой «сила-время» исключают начальный участок, характеризующий период нарастания нагрузки и обусловленный возможной дальнейшей деформацией полосы резины или последующим разрушением резины. Полученная при этом средняя сила отслаивания, отнесенная к единице ширины отслаиваемой полосы резины, характеризует прочность связи резины с металлокордом.

При когезионном разрушении независимо от формы кривой фиксируется максимальное усилие.

3.3. За результат испытания принимают среднее арифметическое двух максимальных значений сил отслаивания, полученных при разрушении в первичном и повторном отслаиваниях, отнесенное к единице ширины отслаиваемой полосы резины.

 

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством химической и нефтеперерабатывающей промышленности СССР

РАЗРАБОТЧИКИ

А.Н. Жеребцов, И.В. Веселов, канд. техн. наук (руководитель темы), Ю.С. Мендус, И.С. Мухина

2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по управлению качеством продукции и стандартам от 14.12.89 № 3733

3. Срок первой проверки - 1995, периодичность проверки - 5 лет

4. ВЗАМЕН ГОСТ 5883-76

5. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

СОДЕРЖАНИЕ

 

 

 






ГОСТЫ, СТРОИТЕЛЬНЫЕ и ТЕХНИЧЕСКИЕ НОРМАТИВЫ.
Некоммерческая онлайн система, содержащая все Российские Госты, национальные Стандарты и нормативы.
В Системе содержится более 150000 файлов нормативно-технической документации, действующей на территории РФ.
Система предназначена для широкого круга инженерно-технических специалистов.

Рейтинг@Mail.ru Яндекс цитирования

Copyright © www.gostrf.com, 2008 - 2016