Крупнейшая бесплатная
информационно-справочная система онлайн доступа к полному собранию технических нормативно-правовых актов
РФ. Огромная база технических нормативов (более 150 тысяч документов) и полное собрание национальных стандартов, аутентичное официальной базе Госстандарта.
|
|||
|
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ВСЕСОЮЗНЫЙ ДОРОЖНЫЙ
НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ АЭРОДРОМНЫХ ПОКРЫТИЙ ИЗ БЕТОНА Утверждены замдиректора Союздорнии Одобрены Главдорстроем Минтрансстроя МОСКВА 1983 Составлены на основе выполненных в Союздорнии и исследований свойств высокопрочных дорожных (аэродромных) бетонов с комплексными химическими добавками, включающими новые высокоэффективные пластифицирующие добавки - суперпластификаторы. Определены области применения высокопрочных дорожных бетонов. Приведены требования и рекомендации, относящиеся к бетону, бетонной смеси, цементам, заполнителям и химическим добавкам. Указаны также особенности подбора состава бетона марок Ри60, Ри65 и производства работ по приготовлению и укладке бетона. Оглавление ПредисловиеПрименение высокопрочных бетонов, т.е. бетонов марок по прочности на растяжение при изгибе Ри60 и более, в строительстве аэродромных покрытий позволяет уменьшить их толщину и, соответственно, материалоемкость и стоимость, снизить затраты топливно-энергетических ресурсов, повысить темпы строительства. Наиболее эффективны высокопрочные бетоны в тех конструкциях, где их применение позволяет перейти от строительства двухслойных покрытий к однослойным. С появлением новых высокоэффективных
пластифицирующих добавок - суперпластификаторов и комплексов на их основе -
стало возможным получение высоко -прочных дорожных бетонов марок Ри60, Ри65 при
расходе цемента марки 500 до В Союздорнии были проведены исследования свойств и технологии высокопрочных бетонов с комплексной химической добавкой СДБ+СНВ+НФ (с использованием изобретения по авторскому свидетельству № 916474), которые были проверены в производственных условиях при строительстве аэродромного покрытия трестом "Белдорстрой". "Методические рекомендации по строительству аэродромных покрытий из бетона марок Ри60, Ри65 с комплексной добавкой, включающей суперпластификатор НФ" составлены канд. техн. наук Э.Р. Пинусом и инж. С.В. Эккелем. Замечания и отзывы просьба направлять по
адресу: 1. Общие положения1.1. ''Методические рекомендации по строительству аэродромных покрытий из бетона марок Ри60, Ри65 - с комплексной добавкой, включающей суперпластификатор НФ" могут быть использованы при строительстве монолитных одно- и двухслойных аэродромных покрытий с применением высокопрочного бетона марок по прочности на растяжение при изгибе Ри60, Ри65,а также при строительстве дорог промышленных предприятий. 1.2. "Методические рекомендации" рассчитаны на регламентированную СНиП III-46-79 "Аэродромы" технологию строительства аэродромных покрытий с использованием серийных средств механизации работ по приготовлению, транспортированию и укладке бетонных смесей и уходу за бетоном. 1.3. "Методические рекомендации" рассчитаны на применение стандартных, используемых в массовом строительстве дорожных и аэродромных покрытий, заполнителей и цемента, пластифицирующей добавки СДБ и воздухововлекающей СНВ (или заменяющей ее добавки). 1.4. Получение высокопрочных бетонов в соответствии с настоящими "Методическими рекомендациями" основано на приготовлении бетонных смесей с низким (0,35 и менее) водоцементным отношением, что достигается при ограниченном расходе цемента применением комплексной химической добавки, включающей суперпластификатор на нафталинформальдегидной основе (НФ). 1.5. Требования к бетону, бетонной смеси и ее компонентам, содержащиеся в данных "Методических рекомендациях", соответствуют действующим ГОСТам и Техническим условиям, за исключением: требований к прочности бетона, так как наиболее высокая его марка по пределу прочности на растяжение при изгибе, предусмотренная ГОСТ 8424-72 "Бетон дорожный, - Ри55; номенклатуры химических добавок для бетона, поскольку ГОСТ 8424-72 не предусматривает применения добавок-суперпластификаторов. 1.6. Конструкция аэродромного покрытия из высокопрочного бетона определяется проектом. 1.7. Экономическая эффективность применения в аэродромные покрытиях высокопрочных бетонов марок Ри60, Ри65 вместо применяемых в настоящее время бетонов марок Ри35 - Ри55 основана на снижении толщины покрытия и, как следствие, уменьшении его материалоемкости и стоимости, трудо- и энергозатрат. Наибольший экономический эффект применения высокопрочного бетона достигается при переходе от двухслойного аэродромного покрытия к однослойному. 2. Требования к бетону, бетонной смеси и ее компонентам2.2. Марка бетона по морозостойкости также назначается проектом в соответствии с ГОСТ 8424-72 в зависимости от климатических условий района строительства и конструкции покрытия. 2.3. Водоцементное отношение при приготовлении бетонной смеси для высокопрочного бетона должно быть в пределах 0,30 - 0,35. 2.4. Подвижность бетонной смеси с
добавкой-суперпластификатором, характеризуемая осадкой конуса, должна быть 2.5. Содержание вовлеченного воздуха в бетонной смеси через 30 мин после ее приготовления должно составлять 5 - 6 % для однослойных и верхнего слоя двухслойных покрытий и 3,5 - 4,5 % для нижнего слоя двухслойных покрытий. 2.6. Для приготовления высокопрочного бетона следует применять портландцемент марки 500, отвечающий требованиям ТУ 21-20-32-77 "Портландцемент для бетона дорожных и аэродромных покрытий". 2.7. В качестве мелкого заполнителя следует применять средние и крупные пески, отвечающие требованиям ГОСТ 10268-80 "Бетон тяжелый. Технические требования к заполнителям", а в качестве крупного заполнителя следует применять щебень плотных изверженных горных пород, отвечающий требованием ГОСТ 10268-80. 2.8. Вода для затворения бетонной смеси и промывки заполнителей должна отвечать требованиям ГОСТ 23732-79 "Вода для бетонов и растворов. Технические условия". 2.9. Пластифицирующая добавка СДБ должна удовлетворять требованиям ОСТ 81-79-74 ''Концентраты сульфитно-дрожжевой бражки". 2.10. Воздухововлекающая добавка СНВ должна соответствовать ТУ 81-05-75-77. 2.11. Добавка - суперпластификатор НФ должна соответствовать требованиям ГОСТ 6848-79 "Диспергатор НФ технический. Технические условия" для марки А жидкой модификации. 3. Особенности подбора состава бетона3.1. Подбор состава высокопрочного бетона производится в соответствии со СНиП III-46-79 с изменениями и дополнениями, приведенными ниже. 3.2. Ориентировочные значения водоцементного отношения для высокопрочного бетона определяются по таблице.
3.3. Расход воды на
приготовление 3.4. Оптимальное соотношение между компонентами комплексной химической добавки и их дозировка определяются экспериментальным путем и обеспечивают необходимые подвижность смеси и объем вовлеченного в нее воздуха (пп. 2.1, 2.4, 2.5 настоящих "Методических рекомендаций"). При этом ориентировочные пределы дозирования компонентов комплексной добавки (в процентах от массы цемента в расчете на сухое вещество) составляют: СДБ - 0,015 - 0,025; СНВ - 0,003 - 0,020; НФ - 0,5 - 1,5. 4. Особенности производства работ4.1. При строительстве аэродромных покрытий из высокопрочного бетона все технологические операции по устройству основания, подготовительным и арматурным работам, приготовлению, транспортированию и укладке бетонной смеси, уходу за бетоном и устройству деформационных швов, а также контроль качества работ производятся в соответствии со СНиП III-46-79 с учетом рекомендаций данного раздела. 4.2. На ЦБЗ дополнительно следует
предусмотреть емкости для приготовления рабочего раствора добавки НФ и средства
для перекачивания в них добавки НФ из стальных бочек вместимостью 100 или Приготовление водного рабочего раствора добавки НФ производится в отдельной специальной емкости или же в общей с добавкой СДБ. Рекомендуемая концентрация рабочих водных растворов добавок СНВ, НФ - 20 %, добавки СНВ - 10 % (по массе). Допускается перекачивание добавки НФ в виде водного раствора 32 - 45 %-ной концентрации непосредственно в расходную емкость. Для предупреждения расслоения смесь растворов добавок в расходной емкости следует систематически перемешивать, а для быстрого растворения добавок в воде - подогревать до температуры не выше 50°С. 4.3. Для контроля дозирования добавок необходимо не менее двух раз в смену определять на ЦБЗ плотность водных растворов добавок ПАВ (в соответствии с приложением). 4.4. Период времени между приготовлением бетонной смеси, и ее укладкой не должен превышать 30 - 60 мин (в зависимости от погодных условий). 4.5. Приготовление бетонных смесей для высокопрочных бетонов наиболее целесообразно производить в бетоносмесительных установках цикличного Действия. 4.6. Приемку и хранение добавки-суперпластификатора НФ необходимо осуществлять в соответствии с требованиями ГОСТ 6848-79. 5. Техника безопасности5.1. При производстве работ по приготовлению и укладке бетона с комплексной пластифицирующей добавкой, включающей суперпластификатор, следует руководствоваться требованиями СНиП III-4-80 "Техника безопасности в строительстве". 5.2. Добавка НФ относится к 3-му классу, умеренно-опасных веществ, малотоксична, не выделяет при хранении вредных паров и газов, ее водный раствор пожаробезопасен. Однако следует учесть, что при нагреве ее пары раздражающе действуют на слизистую оболочку глаз, органы пищеварения и дыхания, а также на незащищенную кожу. 5.3. Для защиты от попадания НФ на кожные покровы, слизистую оболочку глаз следует применять защитные очки, резиновые перчатки и сапоги. 5.4. К работе по приготовлению рабочих растворов добавок и бетонных смесей с комплексной химической добавкой не следует допускать рабочих моложе 18 лет. Приложение
|
Концентрация раствора добавок, % |
Плотность водных растворов добавок при 20°С, ρ·10-3, кг/м3 |
||
СДБ |
СНВ |
НФ |
|
1 |
1,004 |
1,003 |
1,004 |
5 |
1,021 |
1,015 |
1,020 |
10 |
1,043 |
1,030 |
1,040 |
15 |
1,068 |
1,045 |
1,065 |
20 |
1,093 |
1,060 |
1,085 |
25 |
1,117 |
1,075 |
1,110 |
30 |
1,144 |
1,089 |
1,145 |
35 |
1,173 |
1,105 |
1,170 |
40 |
1,202 |
1,120 |
1,200 |
45 |
1,235 |
1,135 |
1,235 |
50 |
1,266 |
- |
- |