Изменение № 3 к ГОСТ 51893-2002

Изменение № 3 ГОСТ Р 51893-2002 Шины пневматические. Общие технические требования безопасности

Утверждено и введено в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 27.12.2010 № 1094-ст

Дата введения 2011-07-01

Раздел 1 изложить в новой редакции:

«1 Область применения

Настоящий стандарт распространяется на группу однородной продукции - новые пневматические шины для легковых, легких грузовых и грузовых автомобилей, прицепов к ним, автобусов, троллейбусов, для мотоциклов, мотороллеров, квадрициклов и мопедов, а также на шины с восстановленным протектором - и устанавливает показатели, характеризующие безопасность продукции и подлежащие обязательному включению в документацию всех видов, по которой изготавливают шины.

Стандарт не распространяется на шины с регулируемым давлением, для тракторов и сельскохозяйственных машин, большегрузных автомобилей, строительных, дорожных и подъемно-транспортных машин, автомотошины спортивного назначения, а также на шины, предназначенные для работы в шахтах, рудниках, карьерах и других особых условиях эксплуатации».

Раздел 2. Исключить ссылки на ГОСТ 4754-97, ГОСТ 5513-97, ГОСТ 26000-83, ГОСТ Р 41.30-99 (Правила ЕЭК ООН № 30), ГОСТ Р 41.54-99 (Правила ЕЭК ООН № 54) ГОСТ Р 52899, ГОСТ Р 52900 и их наименования;

дополнить ссылкой:

«ГОСТ Р 52051-2003 Механические транспортные средства и прицепы. Классификация и определения»

Раздел 3. Исключить ссылки: ГОСТ 4754-97, ГОСТ 5513-97, ГОСТ 26000-83, ГОСТ Р 41.30, ГОСТ Р 41.54, ГОСТ Р 52899, ГОСТ Р 52900;

дополнить ссылками: ГОСТ Р 52051-2003, [1], [2], [3], [4], [5], [6].

Пункт 4.1 изложить в новой редакции(таблицу 1 изложить в новой редакции, дополнить таблицами - 2 - 5):

«4.1 Показатели, характеризующие безопасность шин, и их значения приведены:

- таблице 1 - для легковых автомобилей и прицепов к ним категорий М₁, О₁, О₂;

- в таблице 2 - для грузовых транспортных средств и прицепов, автобусов и троллейбусов категорий N, M₂, M₃, O₃, O₄;

- в таблице 3 - для мотоциклов, мотороллеров, квадрициклов и мопедов, применяемых на транспортных средствах категории L;

- таблице 4 - шин с восстановленным протектором для легковых автомобилей, прицепов к ним категорий М₁, О₁, О₂;

- таблице 5 - шин с восстановленным протектором для грузовых транспортных средств и прицепов, автобусов и троллейбусов категорий N, M₂, M₃, O₃, O₄;

Нормы по показателям должны быть указаны в документации на шины конкретных типов в пределах значений, приведенных в настоящем стандарте.

Методы испытаний, указанные в таблицах 1, 2, 3, 4, 5, являются арбитражными и подлежат обязательному включению в документацию на шины конкретных типов.

Таблица 1 - Показатели, характеризующие безопасность шин для легковых автомобилей и прицепов к ним категорий М₁, О₁, О₂

Наименование показателя	Значение	Метод испытаний
1. Отклонение размеров:
- ширина профиля, % от номинальной, не более	[1], 6.1.4	По [1], приложение 6
- наружный диаметр, % от номинального, не более	[1], (6.1.5)	По [1], приложение 6
2. Безотказность в зависимости от нагрузки и скорости	[1], 6.2 Отсутствие отслоений протектора, расслоений слоев, отслоений корда или разрывов корда. Наружный диаметр шины, измеренный через 6 ч. после испытаний, не должен отличаться более чем на 3,5 % от наружного диаметра, измеренного до испытаний	По [1], приложение 7
3. Высота индикатора износа, мм	[1], 6.3	По [1], 6.3.1
4. Уровень шума, издаваемого при качении дБ (А), не более	[6], 6.1.1; 6.1.2	По [6], дополнение 3
5. Индекс мокрого сцепления, не менее	[6], 6.2.1	По [6], дополнение 5
6. Коэффициент сопротивления качению, не более	[6], 6.3.1; 6.3.2	По [6], дополнение 6

Таблица 2 - Показатели, характеризующие безопасность шин для грузовых транспортных средств и прицепов, автобусов и троллейбусов категорий N, M₂, M₃, O₃, O₄

Наименование показателя	Значение	Метод испытаний
1. Отклонение размеров:
- ширина профиля, % от номинальной, не более;	[2], 6.1.4	По [2], приложение 6
- наружный диаметр, % от номинального, не более	[2], (6.1.5)	По [2], приложение 6
2. Безотказность в зависимости от нагрузки и скорости	[2], 6.2 Отсутствие отслоений протектора, расслоений слоев, отслоений корда или разрывов корда. Наружный диаметр шины, измеренный через 6 ч. после испытаний, не должен отличаться более чем на 3,5 % от наружного диаметра, измеренного до испытаний	По [2], приложение 7
3. Уровень шума, издаваемого при качении дБ (А), не более	[6], 6.1.3	По [6], дополнение 7
4. Коэффициент сопротивления качению, не более	[6], 6.3.1; 6.3.2	По [6], дополнение 6

Таблица 3 - Показатели, характеризующие безопасность шин для мотоциклов, мотороллеров, квадрициклов и мопедов, применяемых на транспортных средствах категории L.

Наименование показателя	Значение	Метод испытаний
1. Отклонение размеров:
- ширина профиля, % от номинальной, не более;	[3], 6.1	По [3], приложение 6
- наружный диаметр, % от номинального, не более
2. Безотказность в зависимости от нагрузки и скорости	[3], 6.2 Отсутствие отслоений протектора, слоев корда, а также отрывов протектора или разрывов корда. Наружный диаметр шины, измеренный через 6 ч. после испытаний, не должен отличаться более чем на 3,5 % от наружного диаметра, измеренного до испытаний	По [3], приложение 7
3. Динамическое расширение	[3], 6.3	По [3], приложение 9

Таблица 4 - Показатели, характеризующие безопасность шин с восстановленным протектором для легковых автомобилей, прицепов к ним категорий М₁, О₁, О₂

Наименование показателя	Значение	Метод испытаний
1. Отклонение размеров:
- ширина профиля, % от номинальной, не более	[4], 6.7.4; 7.1.4	По [4], приложение 6
- наружный диаметр, % от номинального, не более	[4], 6.7.4; 7.1.5	По [4], приложение 6
2. Безотказность в зависимости от нагрузки и скорости	[4], 6.8 Отсутствие отслоений протектора, расслоений слоев, отслоений корда или разрывов корда. Наружный диаметр шины, измеренный через 6 ч. после испытаний, не должен отличаться более чем на 3,5 % от наружного диаметра, измеренного до испытаний	По [4], приложение 7

Таблица 5 - Показатели, характеризующие безопасность шин с восстановленным протектором для грузовых транспортных средств и прицепов, автобусов и троллейбусов категорий N, M₂, M₃, O₃, O₄

Наименование показателя	Значение	Метод испытаний
1. Отклонение размеров:
- ширина профиля, % от номинальной, не более	[5], 6.5.4, 7.1.4	По [5], приложение 6
- наружный диаметр, % от номинального, не более	[5], (6.5.4; 7.1.5)	По [5], приложение 6
2. Безотказность в зависимости от нагрузки и скорости	[5], 6.6 Отсутствие отслоений протектора, расслоений слоев, отслоений корда или разрывов корда. Наружный диаметр шины, измеренный через 6 ч. после испытаний, не должен отличаться более чем на 3,5 % от наружного диаметра, измеренного до испытаний	По [5], приложение 7

Пункт 4.2.1. Заменить слово: «надписи» на «надписи и обозначения по требованиям соответствующих Правил ЕЭК ООН»;

перечисление н). Заменить слова: «(наносят на каждую из боковин в случае возможности углубления рисунка протектора методом нарезки шин) на «для шин, пригодных для углубления рисунка протектора методом нарезки»;

перечисление р) исключить;

дополнить перечислением - х):

«x) специальные надписи, соответствующие требованиям [1], [2], [3], [4], [5], [6]».

Стандарт дополнить разделом - «Библиография»:

«Библиография

[1] Правила ЕЭК ООН № 30	Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения пневматических шин для автомобилей и их прицепов
[2] Правила ЕЭК ООН № 54	Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения шин для грузовых транспортных средств и их прицепов
[3] Правила ЕЭК ООН № 75	Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения пневматических шин для мотоциклов и мопедов
[4] Правила ЕЭК ООН № 108	Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения в отношении производства пневматических шин с восстановленным протектором для автотранспортных средств и их прицепов
[5] Правила ЕЭК ООН № 109	Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения пневматических шин с восстановленным протектором для автотранспортных средств индивидуального пользования и их прицепов (для грузовых автомобилей, автобусов и троллейбусов)
[6] Правила ЕЭК ООН № 117	Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения шин в отношении шума при качении и сцепления на мокрых покрытиях и сопротивления качению

Библиографические данные. Заменить коды ОКП: 25 2110, 25 2130 на 25 2100, 25 2710;

ключевые слова дополнить словом: «безопасности».

(ИУС № 4 2011 г.)

		Крупнейшая бесплатная информационно-справочная система онлайн доступа к полному собранию технических нормативно-правовых актов РФ. Огромная база технических нормативов (более 150 тысяч документов) и полное собрание национальных стандартов, аутентичное официальной базе Госстандарта. GOSTRF.com - это более 1 Терабайта бесплатной технической информации для всех пользователей интернета. Все электронные копии представленных здесь документов могут распространяться без каких-либо ограничений. Поощряется распространение информации с этого сайта на любых других ресурсах. Каждый человек имеет право на неограниченный доступ к этим документам! Каждый человек имеет право на знание требований, изложенных в данных нормативно-правовых актах!