МИНИСТЕРСТВО
АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ КАЗАХСКОЙ ССР
Единый
центр научной организации труда и управления производством
КАРТА
ТРУДОВОГО ПРОЦЕССА
ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНОГО
ПРОИЗВОДСТВА
ВОЗВЕДЕНИЕ
ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА
СКРЕПЕРОМ Д-374Б, ПРИЦЕПНЫМ
К ТРАКТОРУ Т-100МГП
В ГРУНТАХ II
ГРУППЫ
Алма-Ата
- 1977
|
КТ-2.1-14-76
|
МЕХАНИЗИРОВАННЫЕ ЗЕМЛЯНЫЕ
РАБОТЫ
|
Разработана ЕЦНОТ и УП
Министерства автомобильных дорог Казахской ССР
|
|
Карта трудового процесса
дорожно-строительного производства
|
Возведение земляного
полотна скрепером Д-374Б, прицепным к трактору Т-100МГП в грунтах II
группы
|
Утверждена
технико-экономическим советом Министерства автодорог КазССР
Протокол № 58
от 30.12.76 г.
|
|
Входит в комплект карт
|
Взамен КТ
|
1.1. Карта предназначена для
распространения рациональных приемов и методов организации труда при возведении
земляного полотна скрепером Д-374Б в грунтах II группы. Карта способствует
совершенствованию работы машиниста скрепера, установлению оптимального режима
труда и отдыха и может применяться при разработке учебных планов и программ,
учебно-наглядных пособий для обучения рабочих.
1.2. Показатели производительности труда
|
Показатели
|
Величина показателя
|
|
по карте
|
по ЕНиР
|
|
Выработка на 1 чел.-дн. (при 8-час. рабочем дне), м3
|
578,1
|
470
|
|
Затраты труда на 100 м3 грунта, чел.-час.
|
1,31
|
1,70
|
Примечания. 1. Транспортировка грунта до 100 м.
2. Работа по данной карте позволит повысить
производительность труда до 23 % по сравнению с ЕНиР.
3. В затраты труда включено время на
подготовительно-заключительные работы и отдых.
2.1. Состав специализированного скреперного звена при скорости потока
200 - 250 м в смену.
|
Состав звена
|
Высота насыпи, м
|
|
до 1,5
|
до 3
|
до 6
|
|
Количество машин и
рабочих
|
|
Скреперы Д-374Б в сцепе с трактором Т-100МГП
|
4 - 6
|
6 - 8
|
8 - 10
|
|
Бульдозеры на тракторе Т-100М
|
2
|
3
|
4
|
|
Автогрейдеры тяжелого типа
|
1
|
1
|
1
|
|
Катки прицепные кулачковые и на пневматических шинах
|
2 - 3
|
3 - 4
|
4 - 6
|
|
Поливо-моечные машины
|
2
|
3
|
3 - 5
|
|
Электростанции
|
1
|
1
|
1 - 2
|
|
Машинисты VI разряда
|
9 - 12
|
13 - 16
|
17 - 21
|
|
Слесари V
разряда (текущий ремонт машин, обслуживание электростанций)
|
3
|
5
|
6 - 9
|
|
Слесари IV
разряда (техническое обслуживание)
|
1
|
1
|
1
|
|
Рабочие III разряда (заправка
топливом и смазочными материалами, разбивочные работы)
|
3
|
4
|
6 - 7
|
2.2. Потребность горюче-смазочных материалов
на 1 час работы скрепера.
|
№ п.п.
|
Наименование
горюче-смазочных материалов
|
Потребность в ГСМ, кг
|
|
1.
|
Дизельное топливо
|
10,1
|
|
2.
|
Масло для двигателя 5,0 %
|
0,505
|
|
3.
|
Трансмиссионное масло 1,5 %
|
0,15
|
|
4.
|
Консистентная смазка 1,0 %
|
0,10
|
3.1. Машинисту скрепера должен
своевременно предоставляться необходимый фронт работ, заранее подготовленный в
соответствии с проектом производства работ.
3.2. Перед началом работ
проводятся следующие подготовительные работы:
а) расчистка полосы отвода
от леса, кустарника, пней и камней;
б) устройство водоотводов.
Водоотводы устраивают в виде канав, а для предупреждения попадания дождевой
воды к месту выполнения работ устраивается обвалование. Сбор и отвод грунтовых
вод осуществляется дренажными системами;
в) расчистка основания под
насыпь от растительного слоя (дерна);
г) разбивка земляного
полотна, при которой закрепляют основные точки поперечного профиля: ось и
бровки, основания откосов насыпи и резервов.
3.3. Перед началом работ
машинисту скрепера необходимо изучить техническую документацию, выбрать
наиболее рациональную схему зарезания грунта, схему движения скрепера, чтобы
цикл работ выполнялся с наименьшей затратой времени.
3.4. До начала смены
машинист скрепера обязан подготовить механизм к работе:
тщательно осмотреть скрепер,
убедиться в исправности всех узлов, проверить наличие и комплектность
инструмента и принадлежностей;
проверить наличие масла,
топлива и воды;
проверить наличие смазки во
всех подвижных соединениях и при необходимости смазать узлы согласно карте
смазки;
проверить исправность муфты
сцепления и тормозов;
проверить наличие освещения
(при работе в ночную смену).
3.5. Для сокращения времени
простоя в случае поломки механизма машинисту скрепера следует иметь набор
запасных частей:
тормозные ленты для лебедок;
сальники бортовой передачи;
набор подшипников;
комплект запасных частей для
базового трактора в соответствии с заводской инструкцией по эксплуатации
трактора;
комплект инструмента,
предусмотренного заводской инструкцией по эксплуатации скрепера;
стальной канат.
3.6. Регулярно необходимо проводить техническое обслуживание и все виды
ремонтов в соответствии с планом-графиком, копия которого находится у машиниста
скрепера. Сроки проведения технического обслуживания и ремонтов должны строго
соблюдаться:
|
Виды технического
обслуживания и ремонтов
|
Периодичность
выполнения тех. обслуживания или ремонтов в машино-часах
|
Количество тех.
обслуживания и ремонтов в одном межремонтном цикле
|
Время нахождения
скрепера в ремонте в календарных днях
|
Кем проводится техобслуживание
или ремонт
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
|
ТО-1
|
120
|
32
|
-
|
Рабочими мастерских строительного подразделения при обязательном
участии машиниста
|
|
ТО-2
|
600
|
4
|
2
|
|
Т
|
1200
|
2
|
6
|
В специализированных мастерских
|
|
С
|
2400
|
1
|
7
|
|
|
К
|
4800
|
1
|
33
|
На заводе
|
3.7. Суточный запас питьевой воды (5 л) должен находиться в термосе в
кабине трактора.
3.8. Машинист скрепера
должен обеспечиваться трехразовым питанием на стане; при значительном удалении от
места работ в обеденный перерыв необходимо обеспечивать доставку горячей пищи
на трассу.
3.9. Скрепер должен быть
оснащен буфером с пружинным амортизатором, что смягчает удары при работе
скрепера с трактором-толкачом.
3.10. Общая затрата времени
на отдых машиниста скрепера в течение смены определяется в пределах 8 - 14 % от
длительности смены.
4.1. Высокая
производительность и сохранность скрепера зависят от машиниста, который обязан
хорошо знать правила эксплуатации скрепера.
Для достижения наибольшей
производительности труда машинист скрепера должен:
а) разрабатывать грунт
только исправным скрепером, своевременно осуществляя для этого технический уход
за машиной;
Рис. 1. Шахматная схема набора грунта:
а) план разрабатываемых полос; б) гребенчатая
схема зарезания; в) план стружки; 1 - 14 - разрабатываемые полосы; i - уклон местности; l и а - длина и ширина стружки при
твердых и плотных грунтах
Для увеличения степени
заполнения ковша и снижения усилия резания рекомендуется устанавливать на ножах
скрепера специальные зубья, а также применять ковш со сплошной режущей кромкой
полукруглой формы или со специально установленным средним ножом, который по
отношению к крайним ножам выступает вперед на 20 см. В этом случае ковш
вырезает толстую и узкую стружку;
в) при разработке легких
(рыхлых) грунтов на горизонтальных участках следует применять клиновую схему
зарезания:
Рис. 2. Клиновая схема
зарезания грунта
г) при резании грунта под
уклон (i до 70 - 80 %) следует применять прямоугольную схему
зарезания;
Рис. 3. Прямоугольная схема
зарезания грунта
д) для увеличения объема
заполнения ковша в песчаных грунтах следует применять метод многократного
зарезания «клевками»: в период загрузки ковш скрепера на ходу несколько раз (от
3 до 5) наклоняют и получают «клевки», при этом, благодаря движению ковша вверх
грунт несколько раз сдвигается к задней стенке и заполнение ковша увеличивается
на 10 - 15 %;
Рис. 4. Схема зарезания
грунта «клевками»
е) дальность возки должна
быть наикратчайшей, а уклоны въездов в грузовом направлении и съездов в
порожняковом направлении - минимальными;
ж) глубина зарезания свыше
30 см не допускается, так как чрезмерная толщина стружки, срезаемой ножом,
вызывает перегрузку двигателя, снижение его оборотов и полную его остановку;
з) машинист скрепера должен
постоянно следить за режущими ножами, изношенные режущие ножи следует
перевернуть на 180° для работы второй режущей кромкой, так как при износе ножа
уменьшается его вылет и ухудшается набор грунта в ковш.
4.2. При разработке
скреперами боковых резервов во всех случаях, когда позволяет длина участка
работ, следует работать по зигзагообразной схеме, так как при этом уменьшается
число поворотов скрепера, приходящихся на 1 рабочий цикл.
Наиболее рационально
применение зигзагообразной схемы при длине участка от 200 м и выше. Другие
рекомендуемые схемы разработки скреперами боковых резервов см. приложение № 1.
Схемы движения скрепера при разработке грунта в выемке с перемещением его в
насыпь даны в приложения № 2.
4.3. Правила движения
скрепера:
а) путь движения при наборе
(забой) и разгрузке (отвал) грунта должен быть прямым при уклонах не свыше 10°;
б) длина забоя не должна
быть меньше пути, необходимого для наполнения ковша скрепера; длина
разгрузочного фронта должна быть достаточной для разгрузки ковша;
в) набор грунта и движение
груженого скрепера следует вести по возможности под уклон;
г) грунт из скрепера
разгружают на малых скоростях движения, транспортируют - на высоких; при работе
набор грунта производят на первой передаче, транспортирование груженого
скрепера - на третьей передаче, холостой ход - на четвертой, пятой передачах.
4.4. Грунт, доставляемый
скрепером к месту укладки, разгружают полосами вдоль насыпи таким образом,
чтобы в дальнейшем не разравнивать его.
4.5. Работа скрепера ведется
«от себя» для того, чтобы уплотнился ранее уложенный грунт. Разгружают скрепер
продольными полосами от края земляного полотна к середине.
Рис. 5. Зигзагообразная схема
перемещения грунта:
- - набор грунта;
- разгрузка грунта
Рис. 6. Последовательность
отсыпки грунта скрепером
4.6. Повороты скрепера
следует производить по плавной кривой без переключения скорости двигателя и по
возможности разгружать скрепер под уклон.
4.7. Таблица трудовых процессов управления скрепером:
|
№ п.п.
|
Наименование операций
|
Продолжительность в
сек.
|
Примечание
|
|
1.
|
Запуск двигателя
|
23
|
|
|
2.
|
Регулировка
|
17
|
|
|
3.
|
Закрытие капота
|
4
|
|
|
4.
|
Переключение скорости
|
3
|
|
|
5.
|
Опускание ковша
|
4
|
|
|
6.
|
Подъем ковша
|
5
|
|
4.8. График трудового процесса для зигзагообразной схемы (l =
200 м).
Примечание. Переключение передач (по 3 сек. на 1
передачу, всего 9 п. на 1 цикл) производится на ходу.
|
№ по графику
|
Наименование элементов
процесса, их продолжительность
|
Характеристика приемов
труда
|
|
1
|
2
|
3
|
|
1
|
Приведение скрепера в рабочее положение, 0,85 мин.
|
Машинист скрепера запускает двигатель, регулирует число оборотов и
включает скорость. При подходе скрепера к месту разработки машинист скрепера открывает
переднюю заслонку. Для этого левый рычаг управления лебедки поворачивает в
правое положение и тем самым включает барабан лебедки, на который
наматывается канат заслонки. Установив требуемый зазор между ножом ковша и
заслонкой, последнюю закрепляет установкой левого рычага управления лебедки в
нейтральное положение
|
|
2; 6; 10; 14
|
Набор грунта скрепером, 1 мин.
1 - ковш; 2 - нож; 3 - передняя заслонка; 4
- призма волочения
|
Набор грунта начинает только после того, как трактор и скрепер выйдут
на прямую линию. Машинист скрепера поворачивает правый рычаг управления
лебедки в правое положение и тем самым растормаживает правый барабан лебедки,
что дает возможность ослабить натяжение канатов, на которых удерживается
ковш, и ковш под действием собственного веса углубляется в грунт. По мере
врезания ковша в грунт и движения скрепера вперед ковш стремится глубже уйти
в грунт, поэтому машинист скрепера должен поддерживать ковш на определенной
высоте.
Требуемое положение ковша машинист скрепера фиксирует переводом
правого рычага в нейтральное положение. После того как ковш будет близок к
заполнению, его постепенно выглубляют и устанавливают в транспортное
положение. Для того, чтобы ковш скрепера заполнялся как можно полнее, следует
соблюдать следующие правила:
а) в первый период зарезания, когда грунт свободно перемещается от
ножа к задней стенке и отлагается на дне ковша, заслонка должна быть поднята
на 60 - 70 см с таким расчетом, чтобы она не мешала поступлению грунта в
ковш;
б) второй период зарезания характеризуется тем, что грунт под
действием напора начинает заполнять переднюю часть ковша через щель между
передней заслонкой и днищем; в этот период заслонка должна быть опущена в
такое положение, чтобы зазор между ней и ножом ковша не превышал 20 см при
работе в рыхлых грунтах и 40 см в связных грунтах;
в) в третий период зарезания грунт поступает в ковш под сильным
напором, необходимым для того, чтобы отодвинуть часть грунта в ковше. Для
этого в конце заполнения ковша стружка должна быть плотной и иметь
достаточную толщину, что особенно важно при работе в слабых грунтах. Толщину
стружки в последний период заполнения ковша можно увеличить при помощи
толкача, а при его отсутствии - за счет уменьшения ширины стружки. В этом
случае заслонку необходимо приподнять на 10 - 15 см выше, чем при втором
периоде взрезания.
|
|
3; 7; 11; 15
|
Перемещение скрепера с грунтом 0,83 мин.
|
Загрузив ковш скрепера, машинист устанавливает его в транспортное
положение, для чего отводит правый рычаг управления лебедки в левую сторону,
вследствие чего правый барабан лебедки начинает вращаться, наматывая на себя
канат, поднимает ковш. В это же время машинист скрепера левый рычаг
управления лебедки отводит в левую сторону, чем достигается растормаживание
левого барабана лебедки, и передняя заслонка под действием собственного веса
опускается вниз. Транспортное положение ковша машинист скрепера фиксирует
переводом правого рычага управления лебедки в нейтральное положение. Рычаги
лебедки должны переключаться быстро и до отказа, учитывая, что неполное
включение конусов вызывает длительное скольжение и повышенный нагрев. При
подъеме ковша полиспаст не доводить до упора, чтобы избежать обрыва троса, а
лишь немного поднять ковш над землей (примерно на 0,5 м), чтобы он мог пройти
через имеющиеся на пути неровности. Транспортирование грунта ведется на III передаче.
|
|
4; 8; 12; 16
|
Разгрузка грунта, 0,17 мин.
|
Подойдя к месту разгрузки, машинист скрепера правый рычаг управления
отводит вправо, что ведет к опусканию ковша, левый рычаг управления отводит
вправо, что приводит в движение левый барабан и канат, поднимающий заслонку.
Опускать ковш скрепера следует до тех пор, пока просвет между режущим ножом и
поверхностью насыпи не достигнет требуемой величины (от 20 до 40 см). Длина
участка разгрузки должна быть 8 - 10 м.
|
|
5; 13
|
Порожний ход скрепера, 0,18 мин.
|
Закончив разгрузку, машинист скрепера устанавливает ковш в
транспортное положение и начинает порожний ход. При необходимости скрепер
производит планировку пути движения. При этом нужно следить, чтобы давление в
шинах задних колес было одинаковым, иначе нож будет глубже зарезать грунт на
одной из сторон.
|
|
9; 17
|
Разворот скрепера в начале и конце захватки, 0,25 мин.
|
При работе по зигзагообразной схеме скрепер делает два крутых
поворота, по одному в начале и конце захваток. Повороты выполняются на холостом
ходу скрепера. Для того, чтобы фрикционы изнашивались равномерно, повороты
чередуются - выполняются то влево, то вправо.
|
а) эллиптическая схема перемещения
грунта из бокового резерва в насыпь применяется при разработке односторонних
резервов при длине захватки до 100 м;
б)
«восьмерка» применяется при разработке односторонних резервов, при длине
захватки от 100 до 200 м;
в) спиральная схема движения
по сравнению со схемой «восьмерка» позволяет несколько сократить путь скрепера.
Применяется при следующих условиях: ширина насыпи соответствует длине пути
разгрузки скрепера или больше ее, разность отметок верха насыпи и дна резервов
не превышает 3 м;
1 - 4 - последовательность зарезания
и укладки грунта
г) С-образная схема
применяется при длине захватки 40 - 50 м. При работе по этой схеме
производительность труда повышается на 10 % по сравнению с работой в этих же условиях
по эллиптической схеме за счет сокращения пути движения скрепера.
Рис. 8. Схемы движения скреперов при
разработке грунта:
-
набор грунта;
-
разгрузка грунта
Рис. 9. Схема движения скрепера при разработке грунта в выемке с
перемещением его в насыпь:
а) из
выемки в насыпь; б) из выемки в две насыпи
- набор грунта;
-
разгрузка грунта
Примечание. Разработку выемки рекомендуется начинать с наиболее высокой точки с
перемещением и укладкой грунта в наиболее низкую точку насыпи слоями толщиной
около 15 см. Во избежание неустойчивого положения скрепера при отсыпке крайних
боковых полос насыпи первый слой насыпи отсыпается не на всю ширину, а только
по одной полосе с каждой стороны, чтобы при засыпке следующих слоев насыпь
имела уклон поверхности в середине, который выравнивается после достижения
проектных отметок.
6.1. К управлению скрепером
допускаются лица, имеющие удостоверение на право управления, знакомые с
правилами эксплуатации и сдавшие минимум по технике безопасности.
6.2. Производитель работ
должен проводить инструктаж по правилам техники безопасности с машинистами
скреперов 1 раз в квартал и следить за соблюдением этих правил.
6.3. Машинист скрепера
должен снабжаться инструкцией, содержащей требования техники безопасности при
работе на скрепере, инструкцией по эксплуатации механизма, указаниями о
предельных нагрузках и допустимых скоростях движения, картой смазки.
6.4. Перед запуском
двигателя машинисту скрепера следует убедиться, что рычаг коробки передач
установлен в нейтральное положение, а ручной тормоз находится в заторможенном
состоянии.
6.5. Сцепка скрепера с
трактором должна быть жесткой.
6.6. При производстве работ
на сырых и мокрых участках ковш от налипающего грунта очищают специальными
скребками.
6.7. Во время движения скрепера
ковш нужно поднимать не менее чем на 0,35 м. При работе скрепера не допускаются
крутые развороты с поднятым ковшом, так как в таком положении скрепер имеет
наименьшую устойчивость.
6.8. Расстояние от бровки
откоса до движущегося по свежеотсыпанной насыпи скрепера должно составлять не
менее 1 м.
6.9. Запрещается
использование скрепера в дождливую погоду или в мокрых глинистых грунтах.
6.10. Скрепер можно
оставлять лишь с выключенным двигателем и опущенным ковшом.
6.11. В ночное время
требуется освещать рукоятку управления и нож скрепера путем установки ламп
сзади трактора и в передней части скрепера.
6.12. При обрубке канатов
следует обматывать их проволокой с двух сторон от места обрубки, так как
раскручивание проволок с обрубленных концов может причинить увечье, особенно
глазам работающего.
6.13. При обслуживании и
ремонте машины и во всех других случаях категорически запрещается находиться
под ковшом, заслонкой скрепера и другими узлами и деталями машины, которые
удерживаются фрикционными тормозами или гидроустройствами.
6.14. При осмотре, ремонте,
очистке от грязи рабочий орган машины в поднятом состоянии может быть закреплен
специальными цепями.
6.15. Запрещается
подогревать двигатель открытым пламенем.
6.16. В случае воспламенения
топлива пламя тушить песком, землей или применять специальный огнетушитель.
6.17. Запрещается работать в
одежде, пропитанной горюче-смазочными материалами.
6.18. Машинист скрепера
должен уметь оказать первую медицинскую помощь, знать назначение и дозировку
каждого медикамента, имеющегося в аптечке.
6.19. Каждый механизм
скреперного звена должен оснащаться аптечкой (серия 21175), машинисту скрепера
необходимо выдавать мыло (200 г в месяц) и полотенце.
6.20. Машинисту скрепера
должна выдаваться спецодежда.
Летом:
1. Костюм мужской летний ОСТ
17-114-71, состоящий из куртки, полукомбинезона и берета.
2. Ботинки мужские ГОСТ 5394-74.
3. Рукавицы тканевые ГОСТ
12.4.010-75.
Зимой:
1. Куртка мужская ГОСТ 17222
на утепляющей прокладке.
2. Брюки мужские на
утепляющей прокладке ГОСТ 18235-72.
3. Сапоги валяные с
резиновым низом ОСТ 17-337-74
4. Рукавицы тканевые ГОСТ
12.4.010-75.
СОДЕРЖАНИЕ
