МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
Дата введения 01.01.92
Настоящий стандарт распространяется
на шаровые стальные фланцевые краны на условное давление Ру от 1 до 10 МПа (от 10
до 100 кгс/см2) и условный проход Dy от 10 до 500 мм,
предназначенные для нового проектирования.
Ссылочные документы
приведены в приложении 1.
В настоящем стандарте
используются определения, приведенные в ИСО 6708 и ИСО 7268, а также следующие
определения:
3.1. Строительная длина - расстояние между двумя плоскостями, перпендикулярными
к оси корпуса и расположенными по концам корпуса.
3.2. Антистатическое исполнение - конструкция, обеспечивающая непрерывную
электропроводность между корпусом, шаром и штоком крана.
3.3. Шток с зашитой от вырывания - конструкция, исключающая вырывание
штока из корпуса в случае смены сальника без снятия давления в системе.
3.4. Эффективный диаметр - заданный минимальный диаметр проходного сечения
крана при полностью открытом положении затвора.
Краны имеют «полный» или
«суженный» проходы (см. черт. 1) и размеры строительных длин, соответствующие
требованиям ИСО 5752.
Примечание. В некоторых видах арматуры, выпускаемой
большими сериями на условное давление Ру 10 и малыми сериями на условное давление Ру 16 и 20, шар (пробка)
(при полностью или частично закрытом положении) может выступать за края
фланцевых поверхностей.
Модели
Черт. 1
Условный проход (Dy) выбирается из ряда: 10, 15,
20, 25, 32, 40, 50, 65, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500.
Условное давление Ру выбирается из ряда:
10, 16, 20, 25, 40, 50, 100.
Допустимые соотношения
давлений и температур для корпусов, приведенные в соответствующих таблицах ИСО
7005-1, не имеют ограничения в зависимости от материала уплотнений. Пределы
этих соотношений устанавливаются изготовителем арматуры и указываются при
маркировке (см. п. 12.3).
Типовые конструкции шаровых
кранов с оптимальным расположением отводов приведены на черт. 2.
Типовые конструкции шаровых кранов с оптимальным расположением отвода
Тип шара
1 - возможное расположение
отводного отверстия; 2 - концы цапфы могут быть цапковые, муфтовые или
теми и другими
Тип корпуса
Черт. 2
Конструктивные элементы
крана приведены на черт. 3.
8.1. Корпус
8.1.1. Общие положения. Корпус может быть цельным или разъемным. В разъемном
корпусе расчетная прочность места соединения должна соответствовать прочности
присоединительного фланца корпуса.
По согласованию с заказчиком
могут предусматриваться специальные меры по предохранению полости корпуса от
превышения давления.
Терминология
1 - присоединительный фланец; 2
- диаметр проходного отверстия корпуса; 3 - горловина корпуса; 4
- фланец горловины; 5 - эффективный диаметр; 6 - корпус; 7 - строительная длина
Черт. 3
Толщина стенок
Черт. 4
8.1.2. Толщина стенок корпуса (см. черт. 4)
8.1.2.1. Минимальная толщина стенки при изготовлении (tm) указана в табл. 1, за исключением случаев по
пп. 8.1.2.2 и 8.1.2.3.
Допускается увеличение
толщины металлических стенок при необходимости учета, например сборочных
напряжений, усилий на закрытие крана, вырезов некольцевой формы и концентратов
напряжения.
8.1.2.2. Минимальная толщина стенки (п. 8.1.2.1) приходится на горловину
корпуса в месте, отстоящем на расстоянии 1,1
от наружной поверхности корпуса и измеряется от
внутренних поверхностей, где d - внутренний диаметр, как определено в п. 8.1.3.4.
Вне расстояния 1,1
участок горловины у кольцевого сечения с внутренним
диаметром d' должен иметь толщину не
менее tmin', эта величина может
определяться интерполяцией значения tm, соответствующего величине d,
равной 2d'/3 при условном давлении Ру.
Если d' > 1,5d, то минимальная толщина стенки
горловины будет больше базовой tm, причем такая толщина должна быть на всем участке
горловины с диаметром d'
> 1,5d.
8.1.2.3. На некоторых участках допускается толщина стенок меньше минимального
значения при условии выполнения следующих ограничений:
а) участок, толщиной меньше
минимального значения, может находиться внутри окружности, диаметр которой не
превышает 0,35
,
где d - внутренний диаметр по
табл. 2;
tm - минимальная толщина стенки
корпуса по табл. 1;
б) измеренная величина
должна быть не меньше 0,75 tm;
в) расстояние между
окружностями должно быть не меньше 1,75
.
8.1.3. Размеры корпуса
8.1.3.1. Строительная длина должна соответствовать требованиям ИСО 5752.
8.1.3.2. Присоединительные фланцы корпуса должны соответствовать требованиям
ИСО 7005-1.
Примечание.
Если конструкция корпуса не допускает сверления сквозных отверстий фланца, то
предусматриваются резьбовые отверстия.
8.1.3.3. Присоединительные фланцы
отливаются или штампуются вместе с корпусом или с патрубками разъемного
корпуса, а также могут присоединяться сваркой, а для корпусов кранов с условным
проходом Dy
> 50 мм фланцы привариваются встык. Затем проводится
термообработка, необходимая для обеспечения возможности использования материала
во всем диапазоне рабочих температур.
Таблица 1
Толщина стенки корпуса
|
Условный
проход Dy, мм
|
Минимальная толщина tm, мм, при условном давлении
Ру, кгс/см2
|
|
10
|
16
|
20
|
25
|
40
|
50
|
100
|
|
10
|
3,0
|
3,0
|
3,0
|
3,0
|
3,0
|
3,0
|
3,0
|
|
15
|
3,0
|
3,0
|
3,0
|
3,0
|
3,1
|
3,1
|
3,4
|
|
20
|
3,0
|
3,0
|
3,1
|
3,3
|
3,5
|
3,8
|
4,1
|
|
25
|
4,0
|
4,0
|
4,1
|
4,2
|
4,6
|
4,8
|
4,8
|
|
32
|
4,5
|
4,5
|
4,8
|
4,8
|
4,8
|
4,8
|
4,8
|
|
40
|
4,5
|
4,5
|
4,8
|
4,8
|
4,8
|
4,8
|
5,6
|
|
50
|
5,0
|
5,5
|
5,6
|
5,7
|
6,1
|
6,4
|
6,4
|
|
65
|
5,0
|
5,5
|
5,6
|
5,8
|
6,4
|
6,4
|
7,1
|
|
80
|
5,0
|
5,5
|
5,6
|
5,8
|
6,6
|
7,1
|
7,9
|
|
100
|
6,0
|
6,0
|
6,4
|
6,6
|
7,3
|
7,8
|
9,6
|
|
150
|
6,5
|
7,7
|
7,1
|
7,5
|
8,8
|
9,6
|
12,7
|
|
200
|
7,0
|
8,0
|
8,1
|
8,6
|
10,2
|
11,2
|
15,8
|
|
250
|
7,5
|
8,5
|
8,6
|
9,3
|
11,4
|
12,7
|
19,0
|
|
300
|
8,5
|
9,5
|
9,6
|
10,4
|
12,7
|
14,2
|
23,1
|
|
350
|
9,0
|
10,0
|
10,4
|
11,3
|
14,0
|
15,8
|
24,6
|
|
400
|
9,6
|
11,0
|
11,2
|
12,7
|
15,4
|
17,5
|
27,7
|
|
450
|
10,0
|
11,5
|
11,9
|
13,0
|
16,6
|
19,0
|
31,0
|
|
500
|
10,5
|
12,5
|
12,7
|
14,5
|
18,3
|
20,6
|
34,0
|
8.1.3.4. Для корпусов без футеровки
диаметры проходных отверстий должны соответствовать табл. 2.
8.1.3.5. Минимальное проходное отверстие в полнопроходных кранах и в кранах с
суженным проходом должно быть круглой формы, а его диаметр - соответствовать
значениям, указанным в табл. 3.
Таблица 2
Внутренний диаметр входного отверстия d
|
Условный проход Dy, мм
|
Внутренний
диаметр входного отверстия d, мм,
при условном давлении Ру,
кгс/см2
|
Условный
проход Dy, мм
|
Внутренний
диаметр входного отверстия d, мм,
при условном давлении Ру,
кгс/см2
|
|
10;
16; 20; 25
|
40; 50
|
100
|
10;
16; 20; 25
|
40; 50
|
100
|
|
10
|
10
|
10
|
10
|
100
|
100
|
100
|
100
|
|
15
|
13
|
13
|
13
|
150
|
150
|
150
|
150
|
|
20
|
19
|
19
|
19
|
200
|
200
|
200
|
200
|
|
25
|
25
|
25
|
25
|
250
|
250
|
250
|
250
|
|
32
|
32
|
32
|
32
|
300
|
300
|
300
|
300
|
|
40
|
38
|
38
|
38
|
350
|
335
|
335
|
325
|
|
50
|
50
|
50
|
50
|
400
|
385
|
385
|
375
|
|
65
|
64
|
64
|
64
|
450
|
430
|
430
|
420
|
|
80
|
76
|
76
|
76
|
500
|
485
|
485
|
465
|
Таблица 3
Эффективный диаметр
|
Условный проход Dy, мм
|
Эффективный
диаметр, мм, при условном давлении Ру, кгс/см2
|
Условный
проход Dy, мм
|
Эффективный
диаметр, мм, при условном давлении Ру, кгс/см2
|
|
10 до
100
|
10,
16, 20, 25, 40, 50
|
100
|
10 до
100
|
10,
16, 20, 25, 40, 50
|
100
|
|
суженный
проход
|
полный
проход
|
суженный
проход
|
полный
проход
|
|
10
|
-
|
9
|
9
|
100
|
75
|
98
|
98
|
|
15
|
9,0
|
12,5
|
12,5
|
150
|
98
|
148
|
148
|
|
20
|
12,5
|
17
|
17
|
200
|
144
|
198
|
198
|
|
25
|
17
|
24
|
24
|
250
|
187
|
248
|
245
|
|
32
|
23
|
30
|
30
|
300
|
228
|
298
|
295
|
|
40
|
28
|
37
|
37
|
350
|
266
|
335
|
325
|
|
50
|
36
|
49
|
49
|
400
|
305
|
380
|
375
|
|
65
|
49
|
64
|
64
|
450
|
335
|
430
|
419
|
|
80
|
57
|
75
|
75
|
500
|
380
|
475
|
464
|
8.1.3.6. Конструкция корпуса крана
с условным проходом Dy
³ 50 мм должна предусматривать
возможность выполнения, в случае необходимости, дренажного отверстия (см. черт.
2а). Резьба в отверстиях должна соответствовать требованиям ИСО 7-1 и табл. 4.
Таблица 4
Дренажные отводные отверстия
8.2. Шар
Отверстия шара должны иметь
круглую форму и диаметры, указанные в табл. 3. Другая форма согласуется с
заказчиком.
8.3. Шток с защитой от «вырывания»
Конструкция крана должна
исключать «вырывание» штока из корпуса при наличии давления в системе в случае
замены сальникового уплотнения, поскольку сами крепежные элементы уплотнения не
обеспечивают крепления штока.
8.4. Кольца седла
Конструкция колец седла или
узла седла должна предусматривать возможность их замены, за исключением
неразъемных сварных корпусов.
8.5. Крепеж
Все болтовые соединения
должны иметь крупную метрическую (см. ИСО 261) или дюймовую (см. ИСО 263) резьбу.
8.6. Требования к антистатическому исполнению
В случае необходимости в
кранах должно предусматриваться устройство, обеспечивающее непрерывную
электропроводимость между штоком и корпусом в кранах Dy £ 50 мм или между шаром и
корпусом в более крупных кранах. Это устройство должно отвечать следующим
требованиям:
а) располагаться в месте,
защищенном от попадания посторонних частиц и коррозии под влиянием внешних
условий;
б) при испытаниях устройств
на электропроводимость, проводимых на собранных сухих изделиях после
гидростатических испытаний, должен использоваться источник энергии, не
превышающей 12 В постоянного тока, при этом разряд должен происходить при
сопротивлении не более 10 Ом. Испытания проводятся не менее 5 раз;
в) конструкция должна
предусматривать снятие антистатичности только искусственным путем.
9.1. Конструкция крана предусматривает возможность управления краном с
помощью рукоятки или ключа.
9.2. Краны с ручным управлением следует закрывать путем поворота рукоятки
или гаечного ключа в направлении по часовой стрелке или против нее.
Примечание.
Закрытие крана должно осуществляться по часовой стрелке, если нет специальных
указаний об обратном. В этом случае заказчик должен точно указать исполнение в
соответствии с приложением 2.
9.3. На рукоятке должна быть
нанесена маркировка, позволяющая указывать положение «открыто» и «закрыто».
9.4. Установка рукоятки или ключа должна гарантировать возможность легкого
их съема и замены.
Примечание. При изготовлении кранов с гаечным ключом
последний следует устанавливать параллельно проходному каналу в пробку, если
нет специального указания заказчика.
9.5. Краны следует снабжать
указателем направления проходного отверстия шара. Если единственным указателем
направления является гаечный ключ (рукоятка), то конструкция сборки должна быть
максимально точной.
9.6. Должны быть предусмотрены ограничители хода как для полностью
открытого, так и закрытого положения крана.
10.1. Корпус
Для изготовления корпуса,
патрубков, крышки используются материалы, указанные в ИСО 7005-1. Пробка
дренажного отверстия должна изготовляться из того же материала, что и корпус.
Нельзя пользоваться чугунными пробками.
10.2. Шар, шток и обойма колец седла
Материалы выбирает
изготовитель, если нет специальных указаний заказчика (см. приложение 2).
10.3. Кольца седла
Материал колец выбирает
изготовитель, если нет специальных указаний заказчика (см. приложение 2)
10.4. Для уплотнения штока, набивки (сальник), уплотнения соединений
корпуса, прокладки используют материалы, которые должны быть пригодны для
применения при максимальной температуре, указанной на фирменной табличке.
10.5. Табличка
Фирменную табличку следует
изготовлять из коррозионно-стойкого материала. Она должна быть прикреплена
коррозионно-стойкими элементами или приварена.
11.1. Каждый кран испытывается давлением в соответствии с требованиями ИСО
5208.
11.2. При испытаниях на герметичность норма протечки в затворе с
прокладками из эластомерных или полимерных материалов должна соответствовать
3-му классу по ИСО 5208.
12.1. Каждый кран следует маркировать в соответствии с требованиями ИСО
5209, за исключением случаев, указанных ниже.
12.2. Маркировку следует наносить непосредственно на корпус или табличку,
надежно закрепленную на корпусе. Табличка, на которую наносят маркировку,
должна быть индивидуальна и отлична от фирменной таблички (см. п. 12.3).
Маркировка корпуса должна
содержать следующие указания:
а) условный проход (Dy с соответствующим числовым значением)
с указанием эффективного диаметра для кранов с суженным проходом, например Dy 80/57;
б) условное давление (Ру с
соответствующим числовым значением);
в) обозначение материала
корпуса (см. ИСО 7005-1);
г) обозначение плавки (если
этого требует заказчик или соответствующие нормативно-технические документы);
д) название
предприятия-изготовителя или товарный знак;
е) стрелку, указывающую
направление потока среды (для кранов только с односторонним потоком среды);
ж) присоединительные фланцы,
имеющие канавки под прокладку, имеющие маркировку уплотнительного кольца
(например R25 - см. ИСО 70051-1). Маркировка должна наноситься
на торец обоих фланцев.
12.3. Маркировка корпуса или фирменной таблички должна содержать следующие
сведения:
а) ограничение давления или
температуры, устанавливаемое изготовителем в зависимости от материала или
конструкции запорных элементов (перепад давления в шаре при температуре 20 °С,
если он меньше, чем перепад давления корпуса).
Следует указывать также
максимально допустимую температуру и соответствующее ей давление;
б) номер настоящего
стандарта;
в) указание на
антистатическое исполнение, если оно есть (см. п. 8.6).
Примечание.
По выбору изготовителя или по требованию заказчика могут указываться и другие
дополнительные сведения, если они не противоречат тем, которые устанавливает
настоящий стандарт.
12.4. Для кранов с условным
проходом Dy < 50 мм маркировку наносят на фирменную табличку, где
указаны следующие сведения:
а) условный проход (Dy и соответствующее числовое
значение);
б) условное давление (Ру
и соответствующее числовое значение);
в) обозначение материала;
г) наименование предприятия-изготовителя или товарный знак.
13.
ПОДГОТОВКА К ОТПРАВКЕ
13.1. После испытаний каждый кран должен быть просушен и подготовлен к
отправке.
13.2. Покрытия кранов должны быть выполнены в соответствии со следующими
требованиями.
13.2.1. Наружные поверхности, не подвергаемые смазке, должны иметь
соответствующее защитное покрытие, за исключением деталей из аустенитных
сталей.
13.2.2. Обработанные рабочие и резьбовые поверхности должны иметь легко
удаляемое покрытие, защищающее от ржавчины, кроме деталей из аустенитных
сталей.
13.3. При транспортировании шар должен быть в полностью открытом положении,
если это не запрещено конструкцией.
13.4. Проходные отверстия и поверхности фланцев должны быть закрыты
деревянными, пластмассовыми или металлическими заглушками.
13.5. Краны допускается транспортировать без упаковки, надежно закрепленными
на основании (поддоне) или упакованными в ящики.
Обязательное
Справочное
Примечание.
В скобках приводятся пункты настоящего стандарта.
|
Назначение
крана и максимальная температура _______________________________
Условный проход (разд. 5) Dy ______________________________________________
Условное давление (разд. 6) Ру _____________________________________________
Модель (разд. 4):
Полный проход _______________________Суженный проход
___________________
Строительная длина (ИСО 5752)
Малая __________________Средняя __________________Большая
______________
Необходимость защиты от превышения давления (п. 8.1.1) _____________________
Присоединительные фланцы корпуса (п. 8.1.3.2):
_____________________________
Фланцевые (с выступающей поверхностью)
__________________________________
Фланцевые (под кольцевое уплотнение)
_____________________________________
Специальная обработка фланцев (точно указать)
______________________________
Дренажный отвод, если требуется (п. 8.1.3.6)
_________________________________
Отверстие в шаре (п. 8.2): необходимость в
сквозном цилиндрическом отверстии
________________________________________________________________________
Наличие антистатического элемента _________________________________________
Управление (п. 9.1)
Необходимость во фланце под привод
_______________________________________
Управление (п. 9.2)
Необходимость в закрытии против часовой стрелки
___________________________
Управление (9.4)
Особое положение гаечного ключа (рукоятки)
________________________________
Материалы (п. 10.1)
Оболочка, защищающая от превышения давления (точно указать)
________________
Необходимость сертификата на плавку
_______________________________________
Норма протечки (отличная от указанной в п. 11.2) _____________________________
Материалы (10.2)
Конкретный материал для шара (точно указать)
______________________________
Материалы (п. 10.2)
Конкретный материал для штока (точно указать)
______________________________
Материалы (п. 10.3)
Конкретный материал для колец седла корпуса (точно указать)
__________________
|
ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ
1. ВНЕСЕН Межотраслевым
государственным объединением «Энергомаш»
2. Постановлением
Государственного комитета СССР по стандартам от 22.11.89 № 3423 введен в
действие государственный стандарт СССР ГОСТ 28343-89, в качестве которого
применен международный стандарт ИСО 7121-86, с 01.01.92
3. Срок проверки - 1995 г.,
периодичность проверки - 5 лет
4. ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
5. ПЕРЕИЗДАНИЕ
СОДЕРЖАНИЕ
