ЛИНИИ АВТОМАТИЧЕСКИЕ РОТОРНЫЕ
И РОТОРНО-КОНВЕЙЕРНЫЕ

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ

 

ГОСТ 27792-88

 

 

 

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО СТАНДАРТАМ

Москва

 

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

Срок действия с 01.07.89

до 01.07.94

Настоящий стандарт устанавливает порядок проведения и нормирования показателей технического обслуживания и ремонта автоматических роторных и роторно-конвейерных линий.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Организация и проведение технического обслуживания (ТО) и ремонта (Р) автоматических роторных и роторно-конвейерных линий (далее - линий) предусматривают:

применение системы технического обслуживания и ремонта линий с учетом их специфики и условий эксплуатации;

учет фактически отработанного линией времени и планирование ремонтных работ с учетом этого времени;

контроль за соблюдением правил эксплуатации линий и качественного выполнения работ по их техническому обслуживанию и ремонту.

1.2. Организационно-технические мероприятия по подготовке и проведению технического обслуживания и ремонтов включают:

обеспечение конструкторской и ремонтной документацией на линию;

разработку технологических процессов на весь комплекс ремонтных работ;

разработку, изготовление и обеспечение универсальными и специальными средствами механизации, оснасткой;

обеспечение необходимым по номенклатуре и объему комплектом запасных частей, комплектующими изделиями, материалами и т.д.

1.3. Основной задачей системы технического обслуживания и ремонта является сохранение работоспособности линий с заложенными техническими показателями при оптимальном сроке их службы и минимальных затратах.

2. КЛАССИФИКАЦИЯ ЛИНИЙ

Классификация линий по группам в зависимости от конструктивного исполнения и технологического назначения должна соответствовать табл. 1.

Таблица 1

3. ВИДЫ И СОДЕРЖАНИЕ РАБОТ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ ЛИНИЙ

3.1. Работы по техническому обслуживанию и ремонту линий подразделяют на:

1-е техническое обслуживание (TO₁);

2-е техническое обслуживание (ТО₂);

3-е техническое обслуживание (ТО₃);

техническое обслуживание перед текущим ремонтом (ТО_т);

техническое обслуживание перед капитальным ремонтом (ТО_к);

текущий ремонт (Р_т);

капитальный ремонт (Р_к);

неплановый ремонт (Р_н).

3.2. Техническое обслуживание

3.2.1. Техническое обслуживание линий проводят с целью поддержания работоспособности и исключения или сокращения числа отказов и включает: TO₁, ТО₂, ТО₃, ТО_т, ТО_к.

3.2.2. TO₁ может проводиться перед, после, в начале или в конце смены. Для специальных линий TO₁ должно проводиться с периодичностью, определенной технологическим процессом и инструкцией по эксплуатации.

3.2.3. К работам по TO₁ относятся:

контроль и регулировка пусковых и управляющих устройств, блоков и механизмов;

контроль и регулировка инструментальных блоков;

пополнение или замена смазки, контроль и регулировка смазочных систем;

чистка линии;

чистка фильтров, маслоотстойников гидропривода, технологических емкостей;

контроль и регулировка электрооборудования;

обработка моющими растворами и дезинфекция деталей и сборочных единиц, предусмотренных технологическим процессом на конкретную линию;

контроль за соблюдением правил эксплуатации, безопасности и промсанитарии.

3.2.4. В ТО₂, кроме работ, предусмотренных ТО₁, должны входить:

контроль технического состояния и замена поврежденных и выработавших свой ресурс захватных органов;

контроль технического состояния деталей и сборочных единиц автоматов питания, питающих устройств, лотков, дозирующих устройств и их регулировка;

контроль крепления деталей стаканов, кулачков, копиров, кронштейнов, шкивов, звездочек, зубчатых колес, электродвигателей, редукторов, насосов и т.д.;

контроль и регулировка натяжения конвейерных устройств, транспортных лент и т.п.;

контроль и регулировка электропрерывателей, электромагнитов, синхронизаторов, датчиков и других элементов электроавтоматики;

смазка реек, ползунов, кулачков, подшипников скольжения, осей и роликов ползунов, осей ориентаторов роторов питания, звездочек, зубчатых колес;

контроль и регулировка предохранительных и разгрузочных клапанов гидросистем.

3.2.5. В ТО₃, кроме работ, предусмотренных ТО₂, должны входить:

контроль технического состояния и замена изношенных зубчатых колес, звездочек, собачек, губок, осей, ползунов, шпонок, роликов, реек, кулачков и т.п.;

частичная разборка инструментальных блоков и замена изношенных деталей;

контроль технического состояния и регулировка конвейерных устройств, составных частей главного привода линий, центрирование на совпадение позиций роторов;

частичная разборка фильтров и промывка их составных частей;

осмотр и контроль технического состояния устройств подачи технологических средств (помп, насосов, коммуникаций);

осмотр плоского гидравлического распределителя гидропривода, гидрокоммуникаций;

контроль наличия и пополнение смазки в редукторах.

3.3. Техническое обслуживание перед текущим или капитальным ремонтами

3.3.1. Техническое обслуживание перед текущим или капитальным ремонтами проводят с целью определения фактического технического состояния линии, сбора информации об износе и повреждении деталей и сборочных единиц.

3.3.2. В ТО_т, кроме работ, предусмотренных ТО₂, должны входить:

контроль технического состояния сборочных единиц и деталей линии, подлежащих ремонту с составлением дефектной ведомости;

определение потребного количества и составление перечня материалов и запасных частей для ремонта линии;

составление перечня необходимой для ремонта оснастки.

3.3.3. В ТО_к, кроме работ, предусмотренных ТО_Т, должны входить:

определение объема и вида работ по ремонту, восстановлению и изготовлению наиболее трудоемких корпусных и базовых деталей и сборочных единиц.

3.4. Текущий ремонт

В Р_т, кроме работ, предусмотренных ТО₃, должны входить:

частичная разборка питающих, транспортных и технологических роторов и автоматов питания, ремонт изношенных и поврежденных деталей и сборочных единиц;

полная разборка и ремонт инструментальных блоков, шпиндельных головок, механической части запоминателей, синхронизаторов и других сборочных единиц электроавтоматики;

контроль технического состояния муфт и редукторов;

замена или пополнение смазки в опорных подшипниковых узлах роторов;

контроль технического состояния поршневой группы и уплотнительных элементов гидропривода.

3.5. Капитальный ремонт

В работы по Р_к должны входить:

полная разборка и дефектация автомата питания, питателя, технологических и транспортных роторов, гидропривода и главного привода линии, конвейерных устройств, устройств подачи технологических средств и других механизмов линии;

контроль технического состояния и восстановление или замена корпусных и базовых деталей (блоков цилиндров, барабанов, валов, блокодержателей и т.п.);

разборка, чистка и ремонт или замена редукторов, муфт, фильтров, теплообменников, клапанов, вентилей, поршней, штоков и других сборочных единиц;

контроль технического состояния и ремонт электрооборудования, средств автоматики и управления, высокочастотного оборудования;

контроль технического состояния и ремонт гидрокоммуникаций;

ремонт ограждений, блокировочных и предохранительных устройств;

полная чистка, промывка и окраска линии;

пуско-наладочные работы, обкатка линии на холостом ходу и под нагрузкой;

сдача линии с оформлением приемо-сдаточного акта.

3.6. Неплановый ремонт

3.6.1. При выполнении Р_н составляется аварийный акт.

3.6.2. Трудоемкость неплановых ремонтов линий должна составлять не более 15 - 20 % среднегодовой трудоемкости всех видов технического обслуживания и плановых ремонтов.

3.7. Техническое обслуживание и ремонт линий проводят по документации, разработанной в соответствии с требованиями ГОСТ 2.602-68.

4. СТРУКТУРА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ЛИНИИ

Структура технического обслуживания и ремонта линий между капитальными ремонтами должна соответствовать табл. 2.

Таблица 2

5. ПЕРИОДИЧНОСТЬ РЕМОНТА

5.1. Периодичность технического обслуживания и ремонта при работе линии с установленным коэффициентом технического использования должна соответствовать табл. 3.

Таблица 3

5.2. Продолжительность выполнения технического обслуживания и ремонта зависит от категории сложности линии, количественного состава и квалификации персонала ремонтных служб, разработки и реализации организационно-технических мероприятий, направленных на обеспечение качества, сокращение сроков и трудоемкости ремонтных работ.

6. КАТЕГОРИЯ СЛОЖНОСТИ РЕМОНТА

6.1. Категория сложности ремонта линии представляет собой сумму категорий сложности ремонта ее составляющих сборочных единиц, определяемых отдельно для механической и электрической частей линии.

6.2. Категорию сложности ремонта механической части линии (R_M) в ЕРС определяют как сумму категорий сложности ее составляющих сборочных единиц по формуле

где R_р - категория сложности ремонта технологических роторов;

R_т - категория сложности ремонта транспортных роторов;

R_a - категория сложности ремонта автоматов питания;

R_к - категория сложности ремонта конвейерных устройств;

R_п - категория сложности ремонта главного привода линии;

a₁ - коэффициент, учитывающий число позиций только технологических роторов, категории сложностей ремонта которых приведены в табл. 4 и 5;

a₂ - коэффициент, учитывающий однотипность сборочных единиц;

п - число однотипных сборочных единиц, шт.

6.3. Категория сложности ремонта технологических роторов с механическим, гидравлическим и гидромеханическим приводами исполнительных органов должна соответствовать табл. 4.

Таблица 4

6.4. Категория сложности ремонта R_р в ЕРС технологических роторов для обработки резанием R_р, ЕРС:

для технологического ротора с приводом предметов производства - 5,0;

для технологического ротора с приводом инструмента - 7,0;

для технологического ротора с приводом инструмента и предмета производства - 9,0.

6.5. Категория сложности ремонта R_р в ЕРС прочих технологических роторов с начальным диаметром:

до 300 включ.                            - 1,5;

св. 300 до 600     »                                 - 2,0;

»    600  »  900     »                                 - 2,5;

»    900                                                    - 3,0.

6.6. Категория сложности ремонта транспортных роторов должна соответствовать табл. 5.

Таблица 5

6.7. Категория сложности ремонта автоматов питания должна соответствовать табл. 6.

Таблица 6

6.8. Категория сложности ремонта R_к конвейерных устройств на 100 звеньев для шага в мм:

до 31,75 включ.                    - 0,3;

св. 31,75 » 50,80      »                          - 0,6;

»    50,80 » 101,60    »                          - 1,5;

»   101,60                                              - 2,2.

6.9. Категория сложности ремонта R_п главного привода линии на 10 кинематических пар при числе редукторов:

1                                                           - 0,8;

2                                                           - 1,0;

3                                                           - 1,2;

св. 3 до 5 включ.                                 - 1,5;

» 5                                                       - 2,0.

6.10. Коэффициент a₁, учитывающий число позиций технологических роторов с односторонним приводом исполнительных органов:

до 6                                              - 1,0;

св. 6 » 12                                              - 1,15;

» 12 » 18                                              - 1,20;

» 18                                                      - 1,25.

Коэффициент a₁, учитывающий число позиций технологических роторов с двухсторонним приводом исполнительных органов для числа позиций ротора:

до 6                                             - 1,1;

св. 6 » 12                                             - 1,20;

» 12 » 18                                             - 1,25;

» 18                                                     - 1,30.

6.11. Коэффициент a₂, учитывающий число однотипных сборочных единиц в линии:

1                                                      - 1,0;

2                                                      - 0,95;

3                                                      - 0,9;

св. 3 до 5                                              - 0,8;

» 5 »    10                                            - 0,75;

» 10                                                     - 0,65.

6.12. Электрооборудование и составные части электроавтоматики, установленные непосредственно на линии или вынесенные на отдельный пульт управления, характеризуются большим диапазоном ресурса работы, разнообразием технических требований по их обслуживанию, проверке, регулировке, а также высоким уровнем ремонтопригодности.

Расчет категории сложности ремонта электрической части (R_э) в ЕРС может быть определен путем сравнения с аналогичной линией или ориентировочно по формуле:

где R₁ - категория сложности ремонта электродвигателей;

R₂ - категория сложности ремонта электрошкафов и пультов управления, определяется по формуле

где к - коэффициент, учитывающий число электрошкафов и пультов управления в линии:

к = 0,1 - при числе электрошкафов и пультов управления свыше 2;

к = 0,3 - при числе электрошкафов и пультов управления не более 2;

п₁ - число установленных в электрошкафах и в пультах управления магнитных пускателей, пакетных выключателей, переключателей, рубильников, предохранителей, реле всех назначений, кнопочных станций, сигнальной арматуры, выпрямителей трансформаторов и т.п.;

0,08 - коэффициент, установленный эмпирически;

R₃ - категория сложности ремонта электроаппаратуры;

R₄ - категория сложности ремонта высокочастотного генератора;

т - число линий, обслуживаемых высокочастотным генератором, шт.

 

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

1. ИСПОЛНИТЕЛИ

Л.Н. Кошкин, д-р техн. наук; Н.В. Волков, канд. техн. наук (руководитель темы); Е.Ф. Кузнецов; В.В. Дудкин

2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 03.08.88 № 2831

3. Срок проверки - 1992 г.

4. ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

5. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

 

СОДЕРЖАНИЕ