ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА
ССР
ВАГОНЫ
РЕФРИЖЕРАТОРНЫЕ
МАГИСТРАЛЬНЫХ ЖЕЛЕЗНЫХ
ДОРОГ КОЛЕИ 1520 (1524) мм
ОКРАСКА. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
ГОСТ 23846-79
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
КОМИТЕТ СССР ПО СТАНДАРТАМ
Москва
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
СТАНДАРТ СОЮЗА ССР
|
ВАГОНЫ РЕФРИЖЕРАТОРНЫЕ
МАГИСТРАЛЬНЫХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
КОЛЕИ 1520 (1524) мм
Покрытия лакокрасочные.
Технические условия
Refrigerator Cors for main railways of 1520
(1524) mm gauge. Paint coatings.
Specifications
|
ГОСТ
23846-79*
|
* Переиздание (февраль 1985 г.) с Изменениями №
1, 2, утвержденными в мае 1983 г., марте 1985 г., Пост. № 660 от 21.03.85 (ИУС
9-83, 6-85).
Постановлением Государственного
комитета СССР по стандартам от 19 сентября 1979 г. № 3605 срок действия
установлен
с 01.01.81
Проверен в 1985 г. Постановлением Госстандарта от 21.03.85 № 660 срок
действия продлен
до 01.01.91
Несоблюдение стандарта преследуется по закону
Настоящий стандарт
устанавливает технические требования к получению лакокрасочных покрытий на
деталях, сборочных единицах и агрегатах строящихся рефрижераторных вагонов,
предназначенных для эксплуатации в умеренном макроклиматическом районе,
категориях размещения 1, 2, 3 по ГОСТ
15150-69, на магистральных железных дорогах колеи 1520 (1524) мм.
Установленные настоящим
стандартом показатели технического уровня предусмотрены для высшей категории
качества.
(Измененная редакция, Изм. № 2).
1.1. Вагоны должны быть окрашены в помещениях при температуре не ниже 10 °C и относительной влажности
не выше 70 %.
1.2. Требования к подготовке
поверхности
1.2.1. Металлические поверхности вагонов перед окрашиванием должны быть очищены от
продуктов коррозии, отслаивающейся окалины, сварочных брызг, формовочной земли,
средств консервации, жировых и других загрязнений по ГОСТ
9.402-80.
Сварные швы на наружных
поверхностях кузовов должны быть зачищены, острые кромки притуплены.
Допускается на металлических
поверхностях до 10 % плотно сцепленной окалины, видимой невооруженным глазом.
1.2.2. Качество подготовки металлической поверхности перед окрашиванием проверяется
на наличие плотно сцепленной окалины путем перемещения прозрачного квадрата
размером 25´25 мм на одном из контролируемых участков, где должно быть занято
окалиной не более 10 % поверхности. Проверка производится выборочно на
отдельных вагонах и участках.
Качество обезжиривания перед
окрашиванием должно соответствовать второй степени по ГОСТ
9.402-80.
1.2.3. Металлические поверхности вагонов, подготовленные к окрашиванию,
должны быть сухими и очищены от загрязнений (пыли и т.д.).
1.2.1 - 1.2.3. (Измененная редакция, Изм. № 2).
1.2.4. Поверхности деревянных деталей, подготовленные к окрашиванию, должны
быть чистыми и соответствовать требованиям ГОСТ 3191-82.
1.3. Требования к окрашиванию
1.3.1. Лакокрасочные материалы (грунтовки, шпатлевки, мастики, эмали и лаки)
для окрашивания вагонов должны соответствовать обязательному приложению 1 и ГОСТ 9.074-77.
Перечень лакокрасочных и
вспомогательных материалов, применяемых для окрашивания вагонов, указан в справочном
приложении 3.
Количество слоев покрывных
покрасочных материалов установлено при окрашивании этими материалами без
подогрева.
1.3.2. Цветовое оформление вагонов устанавливают в соответствии с цветовым
ассортиментом применяемых материалов и художественно-конструкторским проектом
изделия, утвержденным МПС и согласованным с заказчиком в установленном порядке
с учетом требований ГОСТ 23852-79.
1.3.1, 1.3.2. (Измененная редакция, Изм. № 2).
1.3.3. Толщина лакокрасочных покрытий на наружных поверхностях кузовов
вагонов, включая грунтовку, шпатлевку и эмаль, должна быть не более 2000 мкм,
без шпатлевки - 60 мкм.
Толщина лакокрасочных
покрытий на внутренних поверхностях должна быть не менее:
При применении
водно-дисперсионной эпоксидной краски:
на плоских поверхностях из
тонколистового металла (за исключением поверхностей стен на высоте 450 мм от
пола) - 120 мкм;
на поверхностях крыши и гофр
(за исключением 3-х верхних гофр) - 100
мкм;
на поверхностях 3-х верхних
гофр - 70 мкм;
на поверхности пола и стен на
высоте 450 мм от пола - 180 мкм;
на поверхностях металлических
профильных элементов (стойки, дуги, скобы, кронштейны) - внутри - 40 мкм,
снаружи - 60 мкм.
При применении эпоксидной
шпатлевки ЭП-0010:
на плоских поверхностях из
тонколистового металла (за исключением поверхностей стен на высоте 450 мм от
пола) - 100 мкм;
на поверхностях крыши и гофр
(за исключением 3-х верхних гофр) - 80 мкм;
на поверхностях 3-х верхних
гофр - 60 мкм;
на поверхностях пола и стен
на высоте 450 мм от пола - 180 мкм;
на поверхностях металлических
профильных элементов (стойки, дуги, скобы, кронштейны) - внутри - 40 мкм,
снаружи - 50 мкм.
При применении битумных
мастик:
579 - не менее 1,5 мм;
БПМ-1 и АПМ - не менее 1 мм.
(Измененная редакция, Изм. № 3).
1.3.4. Внешний вид окрашенных поверхностей вагонов должен соответствовать
классу V - на боковых стенах, классу VI - на торцевых стенах,
погрузочных дверях и крыше по ГОСТ 9.032-74.
1.3.3, 1.3.4. (Введены дополнительно,
Изм. № 2).
1.4. Требования к сушке лакокрасочных
покрытий
1.4.1. Лакокрасочные покрытия, нанесенные на поверхности вагонов,
должны подвергаться горячей сушке до степени 3 по ГОСТ 19007-73.
Допускается естественная
сушка до степени 3, а также нанесение покрывных лакокрасочных материалов по
недосушенной грунтовке и по недосушенному промежуточному слою покрывных
материалов, для которых это предусматривается соответствующими стандартами и
техническими условиями на лакокрасочные материалы.
Допускается проводить сборку
металлических деталей и сборочных единиц с недосушенной грунтовкой в местах
сопрягаемых поверхностей.
1.4.2. Качество сушки должно обеспечиваться контролем режимов сушки, установленных
нормативно-технической или технологической документацией
предприятия-изготовителя.
1.5. Требования к долговечности
лакокрасочных покрытий
1.5.1. Срок службы лакокрасочных покрытий на наружных металлических
поверхностях кузовов при применении эмалей УР-1224 и УР-1161 - 8 лет; при
применении эмалей ХВ-110, ХС-119 - 6 лет; при применении эмалей ПФ-115, ПФ-1126
- 4 года.
Срок службы лакокрасочных
покрытий на внутренних металлических поверхностях кузовов - 16 лет.
Полное удаление
лакокрасочного покрытия по истечении указанного срока службы допускается только
в местах их разрушения выше балла 2 по ГОСТ
6992-68.
(Измененная редакция, Изм. №
2).
1.6. Перечень лакокрасочных и вспомогательных материалов, предусмотренных
настоящим стандартом для окрашивания вагонов, приведен в справочном приложении 3.
2.1. Все
операции окрашивания должны проводиться в
условиях, соответствующих ГОСТ 12.3.005-75 и «Правилам техники безопасности и производственной санитарии для
окрасочных цехов и участков предприятий железнодорожного транспорта»,
утвержденного МПС СССР.
(Новая редакция, Изм. № 2).
2.2. Работники окрасочных цехов и участков должны быть обеспечены
индивидуальными средствами защиты органов дыхания, зрения, кожи рук и лица,
спецодеждой.
2.3. Концентрация токсических веществ в воздухе производственных помещений
окрасочных цехов и параметры микроклимата должны соответствовать ГОСТ 12.1.005-76.
2.4. Содержание производственных помещений окрасочных цехов и участков
должно соответствовать требованиям ГОСТ 12.3.005-75.
2.5. Противопожарные средства, применяемые в окрасочных цехах, участках, -
по ГОСТ 12.4.009-83.
2.6. Применение эпоксидной шпатлевки ЭП-00-10 для окрашивания внутренних
металлических поверхностей вагонов допускается только с отвердителем ДЭТА.
(Введен дополнительно, Изм. № 2).
2а.1. Контроль качества обезжиривания (п. 1.2.2) производят в соответствии
с ГОСТ 9.402-80.
2а.2. Толщину комплексных лакокрасочных покрытий (п. 1.3.3) проверяют неразрушающим
методом контроля на каждом вагоне.
Контроль осуществляют на каждом
элементе кузова (боковая стена, лобовая стена, перегородка) в 5 - 6 точках, на
крыше и на полу - в 8 - 10 точках с расстоянием между измерениями не менее 1 м.
2а.3. Внешний вид лакокрасочных покрытий (п. 1.3) проверяют по ГОСТ 9.032-74.
2а.4. Качество нанесения каждого слоя грунтовок, шпатлевок, покрывных
лакокрасочных материалов, число слоев проверяют (п. 1.3.1) визуально. Для определения
числа слоев в лакокрасочный материал допускается вводить 3 - 7 % алюминиевой
пудры.
2а.5. Определение адгезии покрытия к окрашиваемой поверхности производят
по ГОСТ 15140-78 после нанесения первого покрывного слоя и выдержки покрытия в течение
24 ч при естественной сушке или в течение 2 - 4 ч - при искусственной сушке с
температурой 60 - 80 °С.
2а.6. Контролю качества окрашивания (пп. 1.2 - 1.4) подвергают каждый вагон.
Разд. 2а. (Введен дополнительно, Изм. № 2).
3.1. Предприятие-изготовитель должно гарантировать соответствие окраски
вагонов требованиям настоящего стандарта при соблюдении правил эксплуатации и
правильного ухода за поверхностями вагонов, а также при отсутствии механических
повреждений и агрессивного воздействия.
3.2. Гарантийный срок сохранности защитных свойств лакокрасочных покрытий
со дня подписания потребителем акта приемки вагонов:
на наружных поверхностях
кузовов - 3 года;
на внутренних поверхностях
грузовых вагонов - 10 лет;
на тележках, подвагонном и
внутреннем оборудовании вагонов и автосцепном устройстве - 2 года.
К моменту истечения
гарантийного срока состояние лакокрасочных покрытий на наружных поверхностях
кузовов вагонов должно быть не выше балла 2 по ГОСТ
6992-68.
(Измененная редакция, Изм. №
2).
