ГОСТ 22947-78
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ
СТАНДАРТ
ПОКРЫТИЯ ЛАКОКРАСОЧНЫЕ
ТЕПЛОВОЗОВ МАГИСТРАЛЬНЫХ
ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ КОЛЕИ 1520 мм
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ
ИПК ИЗДАТЕЛЬСТВО СТАНДАРТОВ
Москва
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
|
ПОКРЫТИЯ ЛАКОКРАСОЧНЫЕ ТЕПЛОВОЗОВ
МАГИСТРАЛЬНЫХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ КОЛЕИ
1520 мм
Технические условия
Paint coatings for diesel locomotives
of 1520 mm gauge
main line railways. Specifications
|
ГОСТ
22947-78
|
Дата введения 01.01.79
Настоящий стандарт устанавливает
технические требования к лакокрасочным покрытиям деталей, сборочных единиц и
агрегатов строящихся тепловозов всех типов, предназначенных для эксплуатации в
умеренном макроклиматическом районе, категорий размещения 1, 2 и 3 по ГОСТ
15150 на магистральных железных дорогах колеи 1520 мм.
Стандарт не распространяется
на тепловозы, изготовляемые на экспорт.
(Измененная редакция, Изм. №
2).
1.1. Технологический
процесс окраски тепловозов должен проводиться в помещениях, соответствующих ГОСТ 12.3.005 и ГОСТ 12.1.005.
1.2. Подготовка поверхности
1.2.1.
Металлические поверхности деталей и узлов тепловозов перед нанесением
лакокрасочных покрытий должны быть очищены от продуктов коррозии,
отслаивающейся окалины, формовочной земли, жировых и других видов загрязнений,
а также обезжирены в соответствии с требованиями ГОСТ 9.402.
Требования к поверхности
окрашиваемого металла для каждого класса покрытия - по ГОСТ
9.032.
(Измененная редакция, Изм. №
2, 3).
1.2.2. Деревянные
поверхности перед окраской должны быть очищены от загрязнений, смолы, клея,
стружки и зашлифованы от ворса.
Относительная влажность
древесины не должна превышать 12 %.
1.3. Лакокрасочные
материалы, применяемые для окраски, должны соответствовать государственным
стандартам и техническим условиям.
1.4. Нанесение грунтовок
1.4.1. Стальные поверхности
с наружной стороны кузовов, кабин, капотов, топливных баков, аккумуляторных
помещений, а также рамы кузова тепловоза, тележки и оборудование, расположенное
на крыше и под кузовом, должны быть загрунтованы одной из следующих грунтовок:
ФЛ-03-К, ГФ-0163, ГФ-0119, ПФ-020, ПФ-0142, ХВ-050, ХС-059, ХС-010.
1.4.2. Стальные поверхности
внутренней стороны кузовов, кабин, капотов, а также наружные поверхности
оборудования, установленного внутри тепловоза, должны быть загрунтованы одной
из следующих грунтовок: ФЛ-03-К, ГФ-0163, ПФ-020, ПФ-0142, ГФ-0119.
Допускается грунтовать
указанные поверхности в два слоя свинцовым суриком марок 3 или 4 на натуральной
олифе.
1.4.3. Сопрягаемые
поверхности стальных деталей и узлов кузовов, кабин, рам, ходовой части, а
также сопрягаемые поверхности деталей и узлов внутренних помещений, соединяемых
болтами и заклепками, должны быть загрунтованы одной из следующих грунтовок:
ФЛ-03-К, ГФ-0163, ПФ-020, ПФ-0142, ГФ-0119.
Допускается грунтовать
указанные поверхности тепловозов свинцовым суриком марок 3 или 4 на натуральной
олифе или окрашивать вместо грунтовки эмалью ПФ-115.
1.4.1. - 1.4.3. (Измененная
редакция, Изм. № 2).
1.4.4. Сопрягаемые
поверхности алюминиевых деталей и узлов кузовов, кабин, а также сопрягаемые
поверхности деталей и узлов внутренних помещений, соединяемых болтами и
заклепками, должны быть загрунтованы одной из следующих грунтовок: ФЛ-086,
ФЛ-03Ж, АК-070, ВЛ-02, ВЛ-08, ВЛ-023.
(Измененная редакция, Изм. №
1).
1.4.5. Сопрягаемые
поверхности стальных деталей под контактную точечную сварку должны быть покрыты
грунтом ЭП-057 или грунтом ФЛ-03-К с 15 % - 20 % алюминиевой пудры.
Сварные швы, выполненные
ручной дуговой сваркой, должны быть загрунтованы грунтовками ВЛ-02 и ВЛ-023.
(Измененная редакция, Изм. №
3).
1.4.6. Внутренние
поверхности стальных деталей и узлов замкнутого профиля должны быть
загрунтованы в технологически доступных местах грунтовкой ФЛ-03-К или лаком
ПФ-170 с добавлением 15 % - 20 % алюминиевой пудры марки ПАП-1 или ПАП-2, или
грунтовками ЭП-057, ПС-084 или шпатлевкой ЭП-00-10.
1.4.7. Алюминиевые
поверхности должны быть загрунтованы одной из следующих грунтовок: ФЛ-086,
ФЛ-03-Ж, АК-070, ВЛ-02, ВЛ-023.
Допускается анодирование.
(Измененная редакция, Изм. №
2).
1.4.8. (Исключен, Изм. №
2).
1.4.9. Поверхности помещений
ниш под установку аккумуляторов с внутренней стороны должны быть загрунтованы
одной из следующих грунтовок:
для кислотных и щелочных
батарей - ХС-010, ХС-06, ХС-04, ХС-059, ХС-068. Допускается под эмаль ХВ-785
наносить грунт ФЛ-03-К.
(Измененная редакция, Изм. №
2).
1.4.10. Поверхности из
столярных, древесностружечных, фанерных плит и фанеры должны быть загрунтованы
одной из следующих грунтовок: ГФ-021, ГФ-0163, ПФ-020, ПФ-0142, железным суриком.
Допускается указанные
поверхности, находящиеся вне зоны видимости, после обработки антипиренами не
грунтовать и не окрашивать.
(Измененная редакция, Изм. №
1, 2, 3).
1.5. Нанесение шпатлевок
1.5.1. Для шпатлевания
металлических поверхностей кузовов должны применяться по грунтовке следующие
шпатлевки:
под эмали ПФ-115, ПФ-1250ВС,
ПФ-133, ПФ-1126, МЛ-152, УР-1224, УР-1161 - шпатлевка ПФ-002;
под эмали ХВ-113, ХВ-110,
ХВ-124 - шпатлевки ХВ-004, ХВ-005, ХВ-0015.
(Измененная редакция, Изм. №
2, 3).
1.5.2. Для выправок следует
применять одну из следующих шпатлевок: МС-006, ПФ-002, ЭП-0010, ЭП-0020.
1.5.3. Для шпатлевания
поверхностей из древесных плит и фанеры следует применять шпатлевку ПФ-002 по
загрунтованной поверхности.
Допускается применять
клеевую шпатлевку.
1.6. Нанесение
противокоррозионных мастик и шпатлевок.
1.6.1. Стальные поверхности
с внутренней стороны кузовов и кабин, имеющие облицовку, должны быть покрыты по
грунтовке мастиками 579, БПМ-1 или АПМ.
Допускается окраска
указанных поверхностей шпатлевкой ЭП-0010 без грунтовки. (Измененная редакция,
Изм. № 1, 2, 3).
1.7. Нанесение покрывных
лакокрасочных материалов
1.7.1. Наружные стальные
поверхности кузовов следует окрашивать по грунтовке или шпатлевке одной из
следующих эмалей: ПФ-115, ПФ-1126, УР-1161, МЛ-152, ХВ-110, ХВ-113, ХВ-124 в
три слоя или эмалями ПФ-1250ВС, УР-1224 в два слоя.
1.7.2. Стальные и
алюминиевые поверхности с внутренней стороны кузовов, не имеющих облицовку,
должны быть окрашены в два слоя по грунтовке одной из следующих эмалей: ПФ-115,
ПФ-1250ВС, ПФ-133, ПФ-218, ПФ-1126.
1.7.3. Рамы, тележки и
оборудование, расположенное под рамой тепловоза, должны быть окрашены в два
слоя по грунтовке эмалями ХВ-113 или ХВ-110, или ХВ-16, или МС-17.
Допускается окрашивать
указанные поверхности без грунтовки в два слоя эмалью ПФ-115 или ПФ-1126 или в
один слой эмалью ПФ-1250ВС.
1.7.1. - 1.7.3. (Измененная
редакция, Изм. № 2, 3).
1.7.4. Стальные поверхности
водяных баков с внутренней стороны должны быть окрашены в три слоя без
грунтовки эмалью ВЛ-515.
Допускается указанные
поверхности вместо грунтовки и окраски оцинковывать или металлизировать
алюминием или бакелитировать.
1.7.5. Поверхности
топливного бака с внутренней стороны фосфатируют или пассивируют.
(Измененная редакция, Изм. №
2).
1.7.6. Поверхности
помещений, ниш с внутренней стороны под установку аккумуляторов должны быть
окрашены по загрунтованной поверхности:
для кислотных и щелочных
батарей в три слоя эмалью ХВ-785 или в два слоя эмалями ХС-710 или ХВ-785 с
последующим перекрытием их одним слоем лака ХС-784.
Допускается покрывать
аккумуляторные ящики для щелочных батарей эмалью ЭП-773 в два слоя без
грунтовки или эмалью КЧ-728 в два слоя по грунтовке.
(Измененная редакция, Изм, №
1).
1.7.7. На внутренние поверхности
воздушных резервуаров защитные покрытия не наносятся.
1.7.8. Выхлопная система
двигателя и другие поверхности, подвергающиеся в процессе эксплуатации
воздействию высоких температур, должны быть окрашены в два слоя краской ПФ-837
или эмалями КО-813, или КО-814, или лаком ПФ-170 с 15 % - 20 % алюминиевой
пудры.
1.7.9. Контрастные полосы на
наружных поверхностях лобовых частей кузовов должны быть окрашены по грунтовке
или по эмали. Окраска контрастных полос должна проводиться в три слоя эмалью
АС-554 по двухслойному покрытию грунтовкой АС-071 или двухслойному покрытию
эмалями АС-131, или АС-599 с последующей лакировкой в два слоя лаком АС-528.
Допускается окрашивать
контрастные полосы на съемных листах с последующим их креплением на лобовые
части.
(Измененная редакция, Изм. №
3).
1.7.10. Окраска стен,
потолков, полов, наружных поверхностей оборудования, кабины машиниста,
оборудования, установленного в тамбурах и кузовах, должна проводиться в два
слоя по грунтовке или шпатлевке:
неметаллических поверхностей
- водоэмульсионными красками или одной из следующих эмалей: ПФ-115, ПФ-133,
ПФ-218, ПФ-1126, ПФ-1105.
Допускается поверхности
внутренних помещений из древесноволокнистых плит окрашивать красками и эмалями
без грунтовки;
металлических поверхностей -
эмалью ПФ-115 или ПФ-133 или краской ПФ-218 или ПФ-1126.
Допускается не проводить
окраску алюминиевых полов.
1.7.11. Пульт управления
машиниста, стол помощника машиниста, шкафы, кронштейны огнетушителей в кабинах и
каркасы сидений должны быть окрашены в один слой (по грунтовке и алкидной
эмали) эмалью МЛ-165 или в два слоя по грунтовке эмалями МЛ-12, или МЛ-152, или
ПФ-115.
1.7.10, 1.7.11. (Измененная
редакция, Изм. № 2, 3).
1.7.12. Лакировка
поверхностей внутренних помещений из древесины (дверей, мебели, раскладок и
т.д.) должна проводиться в два слоя одним из следующих лаков: ПФ-283, ГФ-166,
АУ-271, УР-293, ХС-76.
Допускается лакировка
указанных поверхностей в два слоя лаками МС-25 или ПФ-170, или ПФ-171, или щелочной
политурой.
(Измененная редакция, Изм. №
1).
1.7.13. Головки
соединительных рукавов, концевые и разобщительные краны должны быть окрашены в
два слоя по грунтовке одной из эмалей: ПФ-115, ПФ-133, ПФ-218, ПФ-1126.
(Измененная редакция, Изм. №
3).
1.7.14. Трубы всех систем с
наружной стороны должны быть окрашены в два слоя по грунтовке или
пассивированной поверхности одной из следующих эмалей: ПФ-115, ПФ-133, ПФ-218,
ПФ-1126.
Допускается окраска труб под
цвета прилегающих поверхностей с дополнительной раскраской кольцами и стрелками
при условии окраски в соответствующий цвет вентиля и прилегающих к нему
участков трубопроводов на расстоянии 300 мм с каждой стороны вентиля.
1.7.15. Корпуса тормозных
кранов машиниста и вспомогательного тормоза, противопожарное оборудование, знак
высокого напряжения, предупреждающие надписи должны быть окрашены в два слоя по
грунтовке эмалью ПФ-115 или ПФ-133.
Пластмассовые детали не
окрашивают.
1.7.14 - 1.7.15. (Измененная
редакция, Изм. № 2, 3).
1.7.16. Требования к окраске
оборудования тепловозов, не предусмотренные настоящим стандартом, - по рабочим
чертежам, согласованным с заказчиком.
1.7.17. Толщина
лакокрасочных покрытий на наружных поверхностях кузовов тепловозов, включая
грунтовку, шпатлевку и эмаль, не должна быть более 2000 мкм.
Толщина лакокрасочных
покрытий на внутренних поверхностях при применении битумных мастик должна быть
не менее 2000 мкм на подоконном поясе и полу и не менее 1000 мкм на остальных
поверхностях, при применении ЭП-0010 не менее 120 мкм.
(Измененная редакция, Изм. №
2, 3).
1.7.18.
Внешний вид поверхностей лакокрасочных покрытий тепловозов по ГОСТ 9.032 должен соответствовать:
классу III - кабины
машиниста внутри;
классу IV -
наружные боковые, лобовые стенки кузова, свесы крыши пассажирских тепловозов;
классу V-
наружные боковые, лобовые стенки кузова, свесы крыши грузовых тепловозов,
внутреннее оборудование помещений, кроме кабины машиниста;
классу VI -
рамы и тележки тепловозов.
1.7.19.
Цветовое решение тепловозов устанавливают в соответствии с требованиями ГОСТ 12.2.056 и цветовым ассортиментом применяемых материалов и
художественно-конструкторским проектом изделия, утвержденным в МПС и
согласованным в установленном порядке.
(Измененная редакция, Изм. №
3).
1.8. Сушка лакокрасочных покрытий
1.8.1.
Лакокрасочные покрытия, нанесенные на поверхности тепловозов, сборочных единиц
и деталей должны быть подвергнуты горячей или естественной сушке до степени 3
по ГОСТ 19007.
Допускается нанесение лакокрасочных
материалов по недосушенной грунтовке и по недосушенному промежуточному слою
покрывных материалов, если это предусматривается стандартами и техническими
условиями на лакокрасочные материалы.
Допускается проводить сборку
металлических деталей и сборочных единиц с недосушенной грунтовкой в местах
сопрягаемых поверхностей.
1.9. Долговечность покрытий
на внутренних и наружных поверхностях кузовов тепловозов должна быть не менее 9
лет, на наружных алюминиевых поверхностях - не менее 5 лет, а ходовой части -
не менее 2 лет. Полное снятие покрытия ранее установленного срока не
разрешается.
(Измененная редакция, Изм. №
2).
1.10. Перечень лакокрасочных
и вспомогательных материалов, применяемых для окраски тепловозов, приведен в
приложении 1.
1.11. Системы защитных
покрытий для окраски тепловозов приведены в приложении 2.
1.12. (Исключен, Изм. №
3).
2.1. Операции всего
технологического процесса, включая подготовку поверхности перед окраской,
должны быть максимально механизированы и обеспечены эффективной
приточно-вытяжной вентиляцией в соответствии с принятыми санитарными нормами и
правилами, утвержденными Госстроем СССР.
2.2. Наружная окраска
тепловозов должна осуществляться в окрасочных цехах (участках), оборудованных
вентиляцией с обеспечением маляра средствами защиты от попадания распыленных
материалов в органы дыхания; внутренняя - с обязательным использованием изолирующих
респираторов или шланговых противогазов с длительностью работы не более 40 мин
и перерывами 10 мин. Применение эпоксидной шпатлевки ЭП-0010 для окраски
внутренних поверхностей допускается только с отвердителем ДЭТА.
(Измененная редакция, Изм. №
1, 3).
2.3. Помещения окрасочных
цехов и участков, краскозаготовительных отделений должны быть оборудованы
механической приточно-вытяжной вентиляцией.
2.4. Естественную сушку
изделий, окрашенных перхлорвиниловыми, полиуретановыми и другими
быстросохнущими материалами необходимо проводить в установках, оборудованных
вытяжной вентиляцией.
2.5.
Применение лакокрасочных материалов, растворителей, мастик допускается только
при обеспечении средствами индивидуальной и коллективной защиты по ГОСТ 12.4.011.
(Измененная редакция, Изм. №
3).
2.6.
При разработке технологических процессов окраски должны строго соблюдаться
требования техники безопасности, пожарной безопасности и производственной
санитарии, установленные ГОСТ 12.3.002, ГОСТ 12.1.005, ГОСТ 12.3.005 и «Правилами и нормами техники безопасности, пожарной безопасности и
производственной санитарии для окрасочных цехов», утвержденными Госстроем СССР
и Главным управлением пожарной охраны МВД СССР.
3.1. Для проверки качества
окраски каждый тепловоз следует подвергать приемочному контролю на соответствие
требованиям пп. 1.2
- 1.7.
4.1.
Контроль качества подготовки поверхности под окрашивание (п. 1.2) проводят в соответствии с
требованиями ГОСТ 9.402. Наличие шероховатости, волнистости, отдельных неровностей перед
окрашиванием проверяют по ГОСТ 9.032.
4.2.
Контроль лакокрасочных материалов, применяемых для окрашивания, а также
межоперационный контроль толщины и адгезии пленки покрытия осуществляется в соответствии
с методами контроля, указанными в нормативно-технической документации на
конкретную продукцию.
4.3. Количество слоев и
качество нанесения каждого слоя проверяют визуально.
4.4. Внешний вид
лакокрасочных покрытий проверяют по ГОСТ
9.032.
4.5. Качество сушки должно
обеспечиваться контролем режимов сушки, установленных технологической
документацией предприятия-изготовителя.
4.6. Толщину комплексных
лакокрасочных покрытий проверяют неразрушающими методами контроля на каждом
тепловозе.
Контроль осуществляют на
каждом элементе кузова (боковая стена, лобовая стена, перегородка, крыша, пол)
в 5 - 6 точках с расстоянием между измерениями не менее 1 м.
Разд. 4. (Измененная
редакция, Изм. № 3).
5.1. При профилактическом
уходе за окрашенной поверхностью следует применять специальные растворы на
кислой и щелочной основе типов «Этнас», «Омега-1», «Фокус-74», «АБСК
(алкилбензолсульфокислота)» и т.п., биологически разрушаемые в сточных водах.
(Измененная редакция, Изм. №
3).
5.2. Промытые поверхности
должны быть обработаны профилактическими составами, приготовленными на основе
парафина, церезина, воска, канифоли.
5.3. Промывка тепловоза и
обработка профилактическими составами должны проводиться по специальной
технологической инструкции при помощи моечных машин, водоструйных щеток и
другого механизированного инструмента.
6.1.
Предприятие-изготовитель должно гарантировать соответствие окраски тепловозов
требованиям настоящего стандарта при соблюдении правил эксплуатации и
правильного ухода за поверхностью тепловозов и при отсутствии механических
повреждений.
6.2.
Предприятие-изготовитель гарантирует сохранность защитных свойств лакокрасочных
покрытий в течение следующих сроков со дня ввода тепловозов в эксплуатацию:
на ходовой части,
подкузовном оборудовании, автосцепном устройстве - 2 года;
на остальных поверхностях -
3 года;
для эмалей красного и
вишневого цветов - 2 года;
на крышах из алюминиевых
поверхностей - 1 год.
К моменту истечения
гарантийного срока состояние защитных свойств должно быть не выше балла 2 по ГОСТ
9.407.
(Измененная редакция, Изм. №
2, 3).
Справочное
*
По нормативно-технической документации, утвержденной в установленном порядке.
