ГОСТ 19173-80
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
ПОЛУПРИЦЕП-КОНТЕЙНЕРОВОЗ
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 20, 320 т
ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ. ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
ИПК ИЗДАТЕЛЬСТВО СТАНДАРТОВ
Москва
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
Дата введения 01.01.82
Настоящий
стандарт распространяется на полуприцепы-контейнеровозы грузоподъемностью 20,
320 т, предназначенные для перевозки контейнеров типов ICC, IС по ГОСТ 18477
массой брутто 20, 320 т.
1.
ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ
1.1. Основные размеры полуприцепа-контейнеровоза должны
соответствовать указанным на чертеже, а основные параметры должны быть
следующими:
Грузоподъемность,
т............................................................................................... 20,
320
Собственная
масса, кг, не более............................................................................ 3800
Высота
полуприцепа-контейнеровоза с порожним контейнером, мм, не более 4000
Погрузочная высота, мм, не
более......................................................................... 1400
Примечание. Чертеж не определяет конструкцию
полуприцепа-контейнеровоза
(Измененная редакция, Изм. №
1)
2.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
2.1. Полуприцеп-контейнеровоз должен быть изготовлен в соответствии с
требованиями настоящего стандарта и ГОСТ 3163 по технической документации, утвержденной в установленном порядке.
2.2. Весовые параметры и габарит полуприцепа-контейнеровоза - по
технической документации, утвержденной в установленном порядке.
2.3. Полуприцеп-контейнеровоз должен быть изготовлен с прямой несущей
рамой, имеющей поперечины с опорами на их концах под фитинги контейнера, и с
устройствами для фиксации и крепления контейнера.
Примечание. Полуприцеп-контейнеровоз по требованию
заказчика может быть дооборудован устройствами для фиксации и крепления двух
контейнеров типа ID
массой брутто 10, 160 т.
Устройства для фиксации
контейнеров должны обеспечивать быстрое крепление их к раме полуприцепа.
2.5. Полуприцеп-контейнеровоз должен иметь специальные опорные
поверхности, на которые контейнер (помимо фитингов) должен опираться
соответствующими опорными площадками на его днище в соответствии с требованиями
«Регистра СССР», 1976 (правила по изготовлению контейнеров), п. 2.3.
2.6. Опорные поверхности должны выступать над плоскостью опор под угловые
фитинги на 12,5+f 5 мм.
2.7. Конструкция полуприцепа-контейнеровоза должна обеспечивать
возможность выполнения грузовых операций по установке и снятию контейнеров при
помощи различных грузоподъемных машин, оснащенных механическими или ручными
захватами. Полуприцеп-контейнеровоз должен быть приспособлен для загрузки и
выгрузки груза из контейнера вручную или вилочными погрузчиками полной массой
до 3,5 т путем заезда их во внутрь контейнера с грузовых рамп, специальных
эстакад или передвижных площадок с перекидными трапами.
(Измененная редакция, Изм. №
1).
2.8. Разница расстояний между центрами диагонально противоположных
устройств для фиксации контейнера должна быть не более 13 мм.
2.9. Над колесами полуприцепа-контейнеровоза должны быть выполнены крылья
для защиты контейнеров от загрязнения во время движения автопоезда.
2.10. Полуприцепы-контейнеровозы, предназначенные для эксплуатации в
районах с холодным климатом (исполнение ХЛ по ГОСТ 15150), должны соответствовать требованиям НТД.
(Введен
дополнительно, Изм. № 1).
3.
ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
3.1. Полуприцеп-контейнеровоз должен быть оборудован расположенным сзади
буфером безопасности, предотвращающим попадание легковых автомобилей под шасси.
Допускается не оборудовать полуприцеп-контейнеровоз буфером безопасности, если
части их рамы, кузова, шин и другие части выполняют функции буфера
безопасности.
3.2. Полуприцепы-контейнеровозы, производство которых начато с 1 января
1978 г., должны иметь не менее одного противооткатного упора (башмака).
3.1, 3.2. (Измененная редакция, Изм. № 1).
3.3. Полуприцеп-контейнеровоз должен иметь запасное колесо и устройство
для его крепления, расположенное с правой стороны полуприцепа.
3.4. Усилие, необходимое для подъема запасного колеса, не должно превышать
196 Н (20 кгс).
ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ
1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством автомобильного транспорта РСФСР
РАЗРАБОТЧИКИ
К.Т.
Богунов (руководитель темы), Г.Ф. Васильева
2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного
комитета СССР по стандартам от 10.04.80 № 1626
3. ВЗАМЕН ГОСТ 19173-73
4. Стандарт соответствует международному стандарту ИСО 1496-1-78 в части
размещения опорных поверхностей на полуприцепе-контейнеровозе
5. ССЫЛОЧНЫЕ
НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ
6. Ограничение срока действия
снято Постановлением Госстандарта от 27.08.92 № 1044
7. ИЗДАНИЕ (сентябрь 2004 г.) с Изменением № 1, утвержденным в июне 1987
г. (ИУС 10-87)
СОДЕРЖАНИЕ
